[汽车之家 购车手册] 5月29日，领克10(参数|询价)/10+正式上市，共计推出5款车型，上市指导价18.39-24.99万元，上市限时价16.99-23.59万元。上市限时价包含至高1.4万元现金补贴（9000元限时购车补贴和5000元限时保险补贴）。购车权益还包括12万2年0息或12万5年贷2年0息，限时享至高价值3.3万元选装基金，此外还有6000元以旧换新补贴等权益。新款车型定位纯电中大型车，10为普通车型，采用最高900V架构，CLTC最大续航816km，10+为性能版车型，0-100km/h加速3.2秒。（注：领克10目前在售的有纯电以及插电混合动力车型，本次只做5款纯电版本的推荐。）
● 购车政策
2026 年 6 月 30 日期间完成领克 10+&10 车型大定锁单，且在 2026 年 6 月 30 日 (含) 前完成尾款支付及提车的用户，即可享限时专属权益，包括热爱加冕购车礼、置换礼、金融礼、选配礼、智行礼、补能礼、交车礼和无忧礼，具体礼包内容可见下图。
●配置分析与车型推荐
看完政策我们接着来看配置分析，领克10目前在售的车型包含了插电混动以及纯电版两种动力形式，本期我们只讨论5月29日上市的纯电版车型，分别为领克10 701长续航Max、701长续航Ultra、816超长续航Ultra三款，以及领克10+的四驱运动版和四驱竞速版共计5款车型，接下来我们就一一来看。
●2026款 701 长续航 Max
指导价18.39万 ，限时价16.99万
推荐指数：★★★★
首先是701 长续航 Max，指导价18.39万元，限时价16.99万，车辆采用单电机后驱，最大功率300kW，峰值扭矩373N·m，0-100km/h加速5.9秒，采用一块77Wh来自衢州极电的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航701km；10-80%快充10.5分钟。驾驶辅助采用千里浩瀚H5系统；配备NVIDIA Orin-Y芯片 + 激光雷达等27个感知硬件；支持高速/城市NOA、各类泊车辅助及全向主动安全预警/制动。
外部配置有，LED大灯、19英寸轮圈，半隐藏式电动门把手、无边框车门、前排双层静音玻璃、后排隐私玻璃、1.96㎡全景天幕、电动尾门、隐藏式主动进气格栅，540°全景影像。车内采用12.7英寸仪表+15.4英寸中控屏、搭配高通骁龙8295芯片、标配Lynk Sound 23扬音响、50W无线快充、车辆采用皮质座椅、前排座椅电动调节，带加热/通风/记忆、方向盘配有加热。
一句话总结：作为入门车型，Max版已具备非常完善的基础配置，配合这个价格和运动风格的定位，同级别中产品力还是很拿得出手的。如果你预算卡得比较紧，可以考虑这款。
●2026款 701 长续航 Ultra
指导价18.99万 ，限时价17.59万
推荐指数：★★★★★
再来是701长续航 Ultra，限时价17.59万元，比入门版贵了6000元。车辆最明显的变化就是底盘新增CCD连续可变阻尼电控减振系统、同时提供了智能魔毯功能。
车内增加25.6英寸AR-HUD抬头显示 + AR增强现实导航。内后视镜升级为自动防眩目，还提供了超大美颜镜，车内也升级为哈曼卡顿的23扬声器音响（限时赠送），座椅材质升级为NAPPA真皮，主驾座椅升级为电动12向调节，副驾升级为电动10向调节；新增前排座椅按摩；后排座椅靠背也提供了电动调节。
一句话总结，这6000元对于整车配置的提升还是非常明显的，尤其是底盘方面，让车辆的行驶质感又上升了，算上车内其他的配置，自己加装的话6000可拿不下来，是全系性价比最高的一档。
●2026款 816 长续航 Ultra
指导价20.59万 ，限时价19.19万
推荐指数：★★★
再来就是 816超长续航 Ultra版本，限时售价19.19万，比上一档贵1.6万，主要变化体现在三电方面，首先电机功率提升至370kW/535N·m，0-100km/h加速来到5.2s，比入门版快了0.7s，最高车速240km/h；电池容量提升至95kWh，CLTC纯电续航也升级到全系最长的816km，并且直流快充从10%-80%的时间也缩短至5.5分钟（701版本为10.5分钟）。
这档升级很简单，就是换了大电池，动力，续航和充电时间都提升了。其余车内的舒适配置表现和701Ultra基本一样。为什么不推荐这款，主要是1.6万元的差价换来的提升感知不是那么的明显。不如701 Ultra版+选装包体验来的直观。
●2026款 10+ 四驱运动版
指导价23.39万 ，限时价21.99万
推荐指数：★★★
接着来看领克10+四驱运动版， 限时售价21.99万元。首先动力方面相比10更强了，两款车型都采用双电机四驱，最大功率680kw，峰值扭矩913N·m，0-100km/h加速直接提升到3.2s，不过续航方面表现不算突出，采用的是77度电池，CLTC纯电续航为536km。
外观标配领克10需要选装的运动套件（前唇、侧裙）+ 两段式可调碳纤维超宽大尾翼，并且采用21英寸凌风锻造轮毂+米其林PS EV轮胎；同时还标配高性能四活塞卡钳 + Brembo打孔刹车盘+赛用竞技刹车片；内饰方面，方向盘和座椅升级为Ultrasuede超纤绒翻毛皮材质；而车内顶棚升级为麂皮绒材质，整车的质感更上一个档次。其余舒适配置基本和领克10的Ultra版保持一致。
一句话总结：虽然动力非常强，但续航略低，适合喜欢强劲动力的网友。
●2026款 10+ 四驱竞速版
指导价24.99万 ，限时价23.59万
推荐指数：★★★★
最后来看领克10+四驱竞速版，比四驱运动版贵1.6万，车辆的整个动力系统没有变化，本来以为1.6万差价会让续航有所升级，换上95度大电池，结果依然是77kWh，所以四驱版的续航变成了不少网友选择它作为日常用车最为纠结的一点。那接着来看这1.6万究竟变了升级了什么内容？
首先是辅助驾驶功能上，四驱竞速版标配千里浩瀚H7系统，而且大家可以选装更便宜H5的版本，这样指导价还能在23.59的基础上再降一万。这么算下来，其实四驱竞速版和四驱运动版其余配置的差价是6000元，竞速版提供了专属的脉冲黄内饰配色，车内换上了更运动的，支撑和包裹性都更强，不过前排座椅不再支持按摩功能。后排也不能选装冰箱等配置。
这两档配置选择很简单，想买领克10+去下赛道的的用户我直接推荐四驱竞速版。因为可以选装更硬核的赛道配件。
● 选装包：
选装方面，车辆从701Ultra版开始，可以花10000元，选装千里浩瀚H7驾驶辅助系统，芯片变成NVIDIA 700tops的Thor芯片。还可以花8000，选装光切运动套件包（含21英寸轮圈，马牌轮胎、高性能四活塞卡钳、整车运动套件、主动升降隐藏式尾翼。当然，选装完续航会从701降到672。而车内可以花5000选装后排SPA尊享包+车载冰箱（含后排加热/通风/按摩、智能超大扶手、5.7L冷热一体冰箱、右侧折叠桌板、副驾后排尊享控键）。
这3个选装包，有条件的可以把运动套件包选上，增加了整车的颜值和性能，如果平时后排使用率高就吧后排包也选上，这样家人也能获得更好的乘坐体验。
除了领克10外，领克10+四驱竞速版还有两个专属的选装。分别是6.99万的racing package，和8.69万的racing package2选装包，Racing Package包含赛轮Podium Track PT01半热熔轮胎、21英寸ARTKA锻造轮毂、轻量化Racing两片式刹车盘、ENDLESS MONO6 六活塞定钳+ N35S 竞技刹车片等。Racing Package2，在Racing Package 基础上，增加街道套装：包含21英寸凌风锻造轮毂+米其林PS EV轮胎、Brembo®打孔刹车盘+高性能四活塞定钳+赛用竞技刹车片。可街可赛双重套装，交付车辆默认搭载街道套装，同时附加多重专属赛道权益：1次赛道驾驶初级培训、2次街道套装/赛道套装更换服务、6个月的赛道套装代存服务。
● 竞品车型：
在中大型纯电轿车中，领克10将会面对的直接对手有广汽丰田的铂智7以及小鹏P7+，不过领克10在动力方面有优势，续航里程最长、充电速度最快、动力最强，并推出了性能更为出众的10+，在三款车型中运动感最强。
● 新车特点：
外观方面，领克10系列延续The Next Day家族式设计，分体式车灯，相比现款车型，前包围更加运动，加入锋刃棱纹前格栅，设计灵感来源于领克TCR赛车，内部有隐藏式主动进气格栅，新车还提供了一个66L的前备厢。
车型尺寸方面，领克10和10+长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距为3005mm，定位中大型车。半隐藏式门把手采用“外机械拉手+内应急开关”设计，并引入黄色高性能四活塞卡钳。领克10+加入米其林PS EV轮胎+Brembo刹车盘+四活塞卡钳，换装更轻量化的21英寸凌风锻造轮圈。
车辆尾部，同样对后包围进行优化，与车头相呼应，尾灯延续现款车型样式，配备主动升降隐藏式后扰流板，车速超过70km/h后扰流板自动展开。10+则采用驭风可调碳纤维大扰流板，至高提供109.1kg下压力。10和10+新增赛影蓝车色，共计提供赛影蓝、天云米、璃光紫、拂晓白、极夜黑5种颜色。
内饰方面，领克10采基本延续现款车型设计，内饰配备12.7英寸高清液晶仪表、25.6英寸AR-HUD抬头智显、15.4英寸高色域中控屏，智能座舱采用8295芯片，搭载Flyme Auto 2系统，全车23个扬声器，前排座椅提供加热、通风、按摩功能。
辅助驾驶方面，10和10+搭载千里浩瀚H5和千里浩瀚H7辅助驾驶方案，H5应用英伟达Orin-Y辅助驾驶芯片，可实现城市NOA、高速NOA、APA泊车辅助、FTP指尖泊车、RAPA遥控泊车等功能。H7搭载英伟达Thor辅助驾驶芯片，在千里浩瀚H5基础上，可应对更多复杂路况，实现更安全的全场景辅助驾驶体验。
动力方面，领克10搭载单电机，峰值功率300千瓦和370千瓦，最大扭矩373牛·米和535牛·米，0-100km/h加速5.9秒和5.2秒，CLTC续航701km和816km，800V和900V架构，10%-80%充电10.5分钟和5.5分钟；10+搭载双电机，峰值功率680千瓦，最大扭矩913牛·米，CLTC续航536km，0-100km/h加速3.2秒，800V架构，10%-80%充电10.5分钟。底盘方面，全系标配前双叉臂+后多连杆独立悬架，搭载CCD连续可变阻尼电控减振系统。
● 编辑点评：
领克10此次新款车型上市，相比此前的Z10，价格更为亲民，并且继续坚持走运动路线，在充电与续航方面也同样有着不错的表现，同时，新车还有着出色的智能化体验。此次除了更针对普通消费者的10系列，还推出了领克10+两款四驱版本，不仅性能更强大，同时还推出了赛道选装包给更为硬核的消费者。可以说是兼顾了多方面的需求（文/汽车之家 周翱）
