[汽车之家 车型PK] 对于上有老下有小的家庭来说，一台合适的MPV能让出行变得更舒适。但有哪些MPV真的适合家用呢？本次2026北京车展，我们从上车便利性、二三排舒适性、后排娱乐体验等维度替大家体验了一下腾势D9(参数|询价)、小鹏X9、智界V9这三款热门9系旗舰MPV。如果各位正好想要购入一台的话，那这期内容您可千万得仔细品鉴。
腾势D9
今年的车展上，腾势带来了D9车型的第二代产品。新车将于将于4月27日上市，且已经开启预售，共6款车型，预售价38.98-48.98万元。改款后的腾势D9外观变化不大，主要变化都车内。取消档把改为怀档，升级后的副驾屏尺寸更大。配备第二代刀片电池及闪充技术，天神之眼5.0等。
实际体验的第一反应就是二排上车时地台高度不低。如果是成年人的话问题不大，但腿脚不便的老人和身材较矮的小朋友上下车时难免会有些吃力。
扶手的设计也更偏向于服务成年人，小朋友想要扶着东西上下车恐怕只能扶座椅了。
二排独立座椅的面料柔软舒适，但发泡材料填充稍硬，支撑性较强。好在较好的曲面设计能比较贴合人体，通过较大的接触面积来分摊压力。
空间表现符合旗舰MPV定位，座椅导轨可调范围足够大，车身高度的优势带来了良好的头部空间表现。扶手上的触控屏可以调节座椅参数和通风按摩等舒适功能，科技感足够，但需要一些时间熟悉。
三排座椅支撑性与二排表现一致，二排调整至导轨居中位置后，第三排纵向表现不错，但横向空间比较一般。
第三排是观看车顶娱乐屏的最佳距离，但三排左右两侧的位置，视线会稍微受到二排座椅和头枕的干扰。可能需要稍微歪头才能看到整个屏幕。
小鹏 X9
小鹏X9 2026款车型已于今年3月2日正式上市，纯电版共5款车型，售价30.98-36.98万元，同步提供增程版车型可选。采用全域800V纯电架构，配备5C超充电池、第二代VLA大模型智驾、双腔空气悬架以及AI天玑智能座舱等。
小鹏X9在默认高度下地台高度和腾势D9半斤八两，但它搭载了空气悬架，可以设置开门后进入迎宾模式，能进一步降低高度。
B柱上配备了低位扶手，各种年龄段的用户都能找到合适的抓握位置。同时二排座椅下方还有一键前移的功能，能让进入第三排更加便利。
二排独立座椅也属于填充物偏硬的类型，支撑到位。座椅调节采用物理按键，操作直观简单易上手，但按键布局在大腿两侧，更容易被误触。
将二排调整至导轨居中位置，来到第三排，腿部、头部均有一拳多的余量，车身侧面的掏空较大，拓展了躯干部位的空间感，横向表现更有优势。
第三排座椅依然是走支撑比较足的路线，长途乘坐不累腰，但初体验的话会觉得不够柔软。
小鹏X9的车顶娱乐屏尺寸更大，坐在第二排观看会感觉屏幕有些过于接近，第三排依然是最佳观影位置。比较明显的是二排头枕几乎不遮挡屏幕，小朋友坐姿端正即可看清，没有需要探身观看的困扰。
智界V9
本次车展，智界V9也被摆在了展台中央的位置。同样处于预售状态的它共有4款车型，预售价格39.98-52.98万元。采用华为途灵底盘平台，配备乾崑智驾、鸿蒙座舱以及21.4英寸后排娱乐屏等。
智界V9地台高度比小鹏X9稍高一点，迎宾模式下可以通过空气悬架再降低2cm左右。上下一体式的扶手和小鹏X9类似，能同时满足不同身高的乘客进入车厢。
比较有特点的是，智界V9的二排座椅支持45°、90°、180°旋转。其中迎宾模式车门开启后，座椅会自动旋转45°，不仅提供较强的仪式感，上车转身的幅度也会减小，对家里的长辈更友好。
二排座椅面料摸上去比较有质感，座椅填充也是柔软取向，下陷感强。无需刻意调整姿势就能坐得舒服，不会有个别部位感受到较大的压力。腿部空间比较大，而且前排座椅下方有掏空设计，提供给脚尖更多活动空间。
第三排座椅的纵向调节行程有100mm，调至最后的状态下，腿部还能有比较大的余量，纵向空间确实比较充裕。可能由于坐垫厚度受限，第三排座椅比第二排稍微硬一点点，座垫稍短，但充足的腿部空间可以让腿部更加舒展，并不会因为悬空带来不适。
和腾势D9一样，宽大的第二排头枕对于观看车顶娱乐屏有一定遮挡，需侧身才能完整观看。
总结
经过一番体验，三款热门MPV各有侧重。腾势D9的优势主要体现在三电技术和经济性；小鹏X9更注重家庭场景，适童适老的相关设计最多；智界V9尺寸最大且配置拉满，当然价格也最高。各位更喜欢哪款车的设计呢？如果接下来几天大家打算去车展现场逛逛的话，可以亲自体验一下他们的区别。（图文/汽车之家 杨鹏）
