3月13日正式上市的iCAR V27，算是冲着这个问题来的。这台定位于“家庭新硬派”的SUV，一口气推了三款配置车型：210KM两驱猎鹰500版指导价16.98万元，200KM四驱猎鹰500版18.28万元，顶配的200KM四驱猎鹰700版也才19.68万元，定价可以说很克制了。更实在的是同步放出的7重限时购车权益。从买车到用车，全周期都给用户把成本降了下来，诚意给得很足。
就像iCAR品牌事业部总经理苏峻在发布会上说的，打造iCAR V27的原点，就是一句话：“父母的大玩具，孩子的游乐场”。说白了，这台车从根上就没打算做只讨好一部分人的偏科生，而是要做一台全家都能爱的全能车。
硬派外壳里藏着家用的小心思
很多方盒子车型，为了硬派的造型，往往牺牲了车内的通透感和实用性，iCAR V27倒是没走这个老路。它采用未来经典的设计理念，把经典越野的硬朗姿态和精致科技感融合到了一起，超5米的车长，配上接近1:1的宽高比、直立A柱，挺拔的姿态一眼就能抓住眼球，同时又做了超低窗线和高占比侧窗，坐进去视野特别敞亮，完全没有传统硬派车型那种闷乎乎的压抑感。
内饰以“星舰座舱”为设计核心，把未来科技感揉进了硬派美学里，同级首创的“星际舷窗”双天幕，夹层玻璃的紫外线隔绝率高达99.9%，搭配集成了氛围灯和拓展功能的“天空岛”顶棚，好看也实用。前排超高坐姿的座椅，用了10层复合结构，柔软的承托感能很好化解长途驾乘的疲惫，日常通勤或者远途自驾，都能给人很舒服的体验。
最懂家庭用户的，还是空间上的巧思，车内最高1350mm的超高挑空，坐进去一点不局促，后排座椅放倒后，能直接腾出1818L的方正空间，配个定制床垫，秒变2150×1050mm的大床，全家出去露营，随时都能躺平休息，全车还有多达50处的储物空间，大人的水杯、孩子的玩具、出行的零碎物件，都能找到妥帖的安放之处，这点对家庭用户来说，真的太实用了。
日常好开也能陪你去撒野
别觉得方盒子就只是样子货，iCAR V27开起来的底气，比很多人预想的要足得多。它搭载的超级黄金增程系统，基于奇瑞1.5T“中国心”十佳增程专用发动机打造，热效率能到45.79%，实现了1L油发3.71度电的高效转化，能耗表现很亮眼。
首发搭载的34.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，30%-80%快充只需要17分钟，补能速度很能打，纯电续航能到200km以上，日常通勤用电完全够用，综合续航更是突破了1200km，就算是节假日长途自驾，也不用为了找充电桩焦虑。四驱版的动力更亮眼，电驱总功率335kW，峰值扭矩505Nm，零百加速能跑进5秒级，就算是馈电状态下，也能保持140km/h的稳定巡航，澎湃动力随叫随到。
依托i-SWIFT雨燕平台2.0架构，iCAR V27有着同级领先的轻量化车身，搭配四轮四角的布局，还有和运动跑车同源的MRC磁霸悬架系统，经由国际知名的浦罗迪夫团队深度调校，哪怕是5米长的大车，开起来也很灵活，完全没有笨重感。
新车还配备了8+X全路况驾驶模式，在i-AWD鬣蜥四驱系统的加持下，脱困能力也很有底气，也正是凭着这份硬实力，iCAR V27不仅成功穿越了塔克拉玛干沙漠N39线，还斩获了中汽研L3级别越野认证，日常城市代步平顺舒服，周末想去户外轻越野撒个野，也完全能hold住。
解锁全家出行的更多乐趣
对于家庭用户来说，车好不好开是一方面，安不安全、省不省心，才是更核心的考量，而V27在这方面，也拿出了足够的诚意。
它的辅助驾驶能力，在同级里算得上第一梯队的水准，真正实现了从“有”到“好用”的进阶，搭载的超级猎鹰700+辅助驾驶系统，配了算力高达560TOPS的地平线征程6P芯片，配合HSD领先算法和27颗高精传感器，让这套系统有了很足的底气。
基于地平线HSD一段式端到端架构，搭配云端VLM和强化学习算法，iCAR V27可以实现不依赖高精地图的全场景城市/高速领航NOA、漫游模式和智能泊车功能，这套系统经过海量驾驶数据训练，有超前预判、超低时延的能力，在复杂交通环境里的表现高度拟人，之前在丽江、重庆、北京等地的复杂路况实测中，不管是大曲率的高架桥，还是人车混杂的市井窄巷，它的变道、绕行、博弈操作都能像个经验丰富的老司机，大幅降低长途出行的疲劳感。
安全防护上也不含糊，车身基于中欧双五星安全标准设计，采用11横11纵的磐石笼式车身，整车高强度钢占比高达76.53%，标配7气囊，能最大限度守护座舱里每一位家庭成员的安全。
除此之外，iCAR V27还在生态拓展上玩出了新花样，全车配备17处共51个生态接口，四驱版还限时赠送拖车套装，户外露营、拖挂出行的各类需求都能轻松满足，智能座舱里集成的生态坞APP、智家APP，既能集中控制车内的儿童安全座椅、冷暖冰箱等定制配件，还能实现车和家用智能家电的跨平台互控。
说到底，现在市面上的方盒子车型不少，但大多都逃不开“偏科”的问题，要么只顾着硬派玩乐，忽略了家用的实用性，要么只做家用的舒适，丢了用户想要的个性和乐趣。而iCAR V27这次，算是把这两件事很好地捏合到了一起，它能满足你对硬派造型、越野乐趣的向往，也能妥帖照顾到全家出行的舒适、安全和实用，再加上诚意满满的定价和上市权益，确实担得起“实在”二字。
一直坚持“只造特色车”的iCAR，这次用V27打破了家用SUV和硬派SUV的品类边界，对于那些既要照顾家庭日常，又不想放弃自我热爱的用户来说，这台全家都爱的全能方盒子，无疑是个很有竞争力的新选择。
