[汽车之家 专业测试] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全、越野多项测试。本期测试车型银河E5(参数|询价) 2026款 610 星舰版，这款车在以上测试项目当中表现如何呢？让我们拭目以待。
雪地高环极限续航测试
本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。银河E5测试当天气温-25℃~-20℃，续航测试中全程车内温度比较舒适，一直保持在20℃左右。在行驶了260.9公里后，仪表电量里程双零，在出现低电量提示后，动力和空调依然保持正常工作，最终续航达成率42.8%，平均电耗28.6kWh/100km。在此次的同组选手中，银河E5实测续航里程最长，其达成率也在同组中排行第一。
严寒充电测试
此次我们采用冷车冷充方式测试，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。共计充入电量74.7kWh，补能全程用时77min；30%-80%常用补能区间用时21min，峰值功率111.4kW。电池在充电至30%-80区间内功率基本稳定在100kW左右，整体补能效率较高。30-80%用时同组最少，峰值充电功率同组最高。
严寒空调制热测试
严寒空调制热测试会记录15min的升温幅度，考察车辆基础舒适性；为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。银河E5在测试中，从-19.9℃的初始温度提升到1.1℃，升温幅度为21℃。升温幅度在本次空调升温测试中，位列组别第二名的位置。
性能测试
低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。
雪地0-100km/h加速
银河E5的最大功率为160kW，最大扭矩320N·m，在同组车型中扭矩拥有一定的优势。但最终它在0-100km/h加速测试中用时23.95s，起步阶段车辆出现轻微打滑，但动力稳定性维持的较好。最终其雪地0-100km/h加速成绩在组别中排名第四。
雪地0-400m加速
0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，银河E5完成测试的用时为24.96s，尾速102km/h。车辆中后段ESC介入明显，轮胎有轻微打滑，稳定性保持的也较为不错。银河E5在0-400m加速榜单中列同组第四名。
雪地100-0km/h制动
制动测试环节银河E5的最短制动距离为115.92m，制动踏板脚感偏软，车身姿态控制一般，ABS介入的较早，并且车头有非常明显的前倾。在制动这项榜单中，银河E5同样位列组别第四。
安全测试
安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。
雪地紧急变线
银河E5在雪地紧急变线中展现出较好的车身控制能力，ESC介入的时机较早，力度也比较强，车辆在快速变线过程中无明显转向不足，随后电子辅助系统迅速将车辆调整到相对可控状态，最终60km/h速度下的紧急变线顺利通过，而80km/h速度下的紧急变线未能通过。
雪地AEB
雪地AEB环节银河E5表现一般，遇到前方假车时，车辆通过声音和图像方式迅速警告驾驶员，随后做出制动动作，但识别和制动时机较晚，制动力度适中，但在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞。和同组别多数车型一样，银河E5在冰雪安全测试中只能算表现一般。
总结：
以上就是2025汽车之家冬测项目中银河E5的全部测试内容，总结来看，它在极寒状态下的续航和充电能力表现突出，在冰雪路面性能表现一般，安全测试中表现和同级别没有太大差别。“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。（文/图 汽车之家 周翱）
