近日，广汽集团披露 2025 年全年产销数据。在新能源渗透率突破 50%、行业竞争从价格战转向价值战的市场环境下，该集团全年销量达 172.15 万辆，终端销量 181.35 万辆，连续三个季度实现环比正增长，第四季度增速进一步扩大，展现出在产业变革中的适应能力与发展韧性。其自主品牌升级、合资品牌稳基、海外市场拓展等多维度布局，构成了整体增长的核心支撑。
数据显示，广汽集团 2025 年 12 月单月销量为 18.74 万辆，环比 11 月增长 4.3%，为全年销售收尾。从季度表现来看，第四季度全集团销量达 53.78 万辆，较第三季度增长 25.56%，环比增速的持续扩大，反映出企业在产品供给、市场响应等方面的调整成效。全年 172.15 万辆的销量与 181.35 万辆的终端销量差值，体现了渠道库存与市场需求的动态平衡，也印证了其产品在终端市场的接受度。
自主品牌中，广汽埃安保持稳定增长节奏，2025 年 12 月销量 4.2 万辆，环比增长 10%，持续巩固新能源主流市场地位。广汽传祺则在新能源领域实现突破，全年新能源车型销量超 15 万辆，其中传祺 M8 系列累计销量达 48 万辆，E8 系列连续 16 个月蝉联新能源中型 MPV 销冠，在细分市场形成差异化优势。
合资品牌方面，广汽丰田 2025 年实现产、批、零全面正增长，年销量 75.6 万辆，同比增长 2.4%，新能源转型成果初显。自研首款战略车型铂智 3X 年销量 83025 辆，位列合资新能源汽车销量首位；汉兰达以 79042 辆的销量拿下合资七座 SUV 年度销冠；凯美瑞销量达 202428 辆，同比增长 26%，成为合资品牌销量支柱。广汽本田聚焦核心车型深耕，雅阁全系年销量 166442 辆，皓影作为中高级 SUV 市场主力，年销量 121177 辆，在各自细分领域维持稳定市场份额。
最近，广汽集团在 “番禺行动” 改革框架下，推进多项组织与渠道优化举措。2025 年 12 月启动的自主品牌 BU 改革中，昊铂埃安 BU 已完成组建并推进渠道融合，计划 2026 年一季度实现销售网点超 1000 家，覆盖全国四线以上城市，解决新能源品牌渠道下沉难题。传祺 BU 筹备工作同步推进，自主板块 “三驾马车” 格局逐步形成。
广汽集团与华为联合打造的高端智能电动车品牌 “启境”，该车型计划 2026 年 6 月推出首款车型。
2025 年，广汽集团加大海外市场投入，通过导入 5 款新车型、开拓巴西、波兰等 16 个新市场，进一步扩大全球覆盖范围。全年自主品牌海外销量近 13 万辆，同比增长 47%，海外业务成为集团重要增长引擎。
数据显示，广汽集团 2025 年 12 月单月销量为 18.74 万辆，环比 11 月增长 4.3%，为全年销售收尾。从季度表现来看，第四季度全集团销量达 53.78 万辆，较第三季度增长 25.56%，环比增速的持续扩大，反映出企业在产品供给、市场响应等方面的调整成效。全年 172.15 万辆的销量与 181.35 万辆的终端销量差值，体现了渠道库存与市场需求的动态平衡，也印证了其产品在终端市场的接受度。
自主品牌中，广汽埃安保持稳定增长节奏，2025 年 12 月销量 4.2 万辆，环比增长 10%，持续巩固新能源主流市场地位。广汽传祺则在新能源领域实现突破，全年新能源车型销量超 15 万辆，其中传祺 M8 系列累计销量达 48 万辆，E8 系列连续 16 个月蝉联新能源中型 MPV 销冠，在细分市场形成差异化优势。
合资品牌方面，广汽丰田 2025 年实现产、批、零全面正增长，年销量 75.6 万辆，同比增长 2.4%，新能源转型成果初显。自研首款战略车型铂智 3X 年销量 83025 辆，位列合资新能源汽车销量首位；汉兰达以 79042 辆的销量拿下合资七座 SUV 年度销冠；凯美瑞销量达 202428 辆，同比增长 26%，成为合资品牌销量支柱。广汽本田聚焦核心车型深耕，雅阁全系年销量 166442 辆，皓影作为中高级 SUV 市场主力，年销量 121177 辆，在各自细分领域维持稳定市场份额。
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