[汽车之家 专业评测] 加速制动性能组别第一！冷车充电速度还能这么快！大家好，欢迎收看2025汽车之家冬测！本期测试车型长安启源A06(参数|询价) 2026款 630激光Ultra+ 我们将会对该车型进行续航、充电、空调升温、性能、安全多项测试，别走开，测试马上开始！
雪地高环极限续航测试
本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。启源A06测试当天气温-20℃~-10℃，续航测试中全程车内温度舒适，逐渐上升并最终保持在23℃左右。在经过了3小时26分钟行驶了223.3公里后，仪表电量里程双零。值得注意的是，当电量低于17%时，车辆就已开始动力受限，最高车速只能维持在67km/h，但空调温度保持恒定。最终启源A06续航达成率为35.4%，平均电耗27.9kWh/100km。在此次的同组选手中，启源A06实测续航里程排名垫底。
严寒充电测试
此次我们采用冷车冷充方式测试，启源A06在-10℃的温度下，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。共计充入电量62.4kWh，补能全程用时43min；30%-80%常用补能区间用时16min，峰值功率116kW。电池在测试刚开始就可以迅速将充电功率拉升至115kW，当电量高于80%之后充电功率逐渐下降，整体补能效率非常高。
严寒空调制热测试
严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性；为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。启源A06在测试中，从-22.9℃的初始温度提升到8.7℃，升温幅度为31.6℃。在它所在的组别中，位列第三名。
性能测试
低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。
雪地0-100km/h加速
启源A06的最大功率为210kW，最大扭矩290N·m，动力相对较强。最终它在0-100km/h加速测试中用时14s，起步阶段没有明显打滑，动力输出平稳。在组别中以绝对优势排名第一。
雪地0-400m加速
0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，启源A06完成测试的用时为20.14s，尾速127.91km/h。车辆在运动模式下，中后段动力输出稳定，车辆会出现小幅横摆，驾驶员需要频繁修正方向。得益于良好的起步，启源A06的0-400m加速时间和尾速成绩明显比同组别其它选手更好。
雪地100-0km/h制动
制动测试环节启源A06的最短制动距离为87.66m，制动过程中ABS介入较早，制动踏板脚感先软后硬，车头有轻微前倾，即便是附着力较低的冰雪路面，仍然没有出现因大力制动导致的方向偏移。在制动这项榜单中，启源A06同样位列组别第一。毫无疑问，加速又快刹得又稳，启源A06在性能测试这一环节是组别当中最亮眼的。
安全测试
安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。
雪地紧急变线
启源A06在雪地紧急变线中，ESC介入力度较弱，车辆在快速变线过程中无明显转向不足，最终60km/h速度下的紧急变线顺利通过，而80km/h速度下的紧急变线未能通过。
雪地AEB
雪地AEB环节启源A06表现一般，识别假车较晚，且制动时机较晚，在20km/h速度下也只能减轻碰撞，无法完全避免碰撞。
在冰雪安全测试中，启源A06和零跑B01是该组当中唯二没有通过80km/h紧急变线测试的车型。而雪地AEB测试中，该组车型则全军覆没。
总结：
以上就是2025汽车之家冬测项目中启源A06的全部测试内容，总结来看，它在极寒状态下的充电能力依然强悍，即使是此次冬测所有车中充电速度也是名列前茅，且加速制动性能在同组别当中也位列第一，不过它在续航测试和安全测试中表现一般。“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。（文/图 汽车之家 张子仪）
