[汽车之家 行业] 本周最热事件是2026汽车”国补“确定会有，力度要看各级政府，瑞银对2026年汽车“国补”预测：较2025减少5000元。2025年车市火热非常依赖补贴拉动，11月已经出现了疲软迹象。车企抢在2025补贴结束前热火朝天搞生产，消费者持续观望，消费市场大反差，一片冷清。冲刺2025最后一个月，2026年的压力已经显现，不过政策会考虑丝滑过渡，给“十五五”良好开局。
新势力方面，2026继续看好小鹏，从汽车走向AI。
行业方面，湖南株洲发生Robotaxi伤人事故，车辆疑似未能识别滑倒路人，中国首例Robotaxi严重事故。WaymoRobotaxi发布2025年付费出行超1400万次，特斯拉正加入竞争，马斯克坦言Waymo肯定会失败。
1. 11月汽车销售不景气， “两新”政策优化后还将继续
12月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布月度数据，透露11月，中国汽车行业内销同比下降4.4%、至270.1万辆。但出口却一片火热，汽车出口量同比增长48.5%、至72.8万辆，创历史新高。
很多地方“两新”政策已陆续退出，消费者等2026新政策
中汽协相关负责人12月11日称，很多地方“两新”政策已陆续退出，许多消费者在等待2026年政策出台，导致近期终端市场需求承压。
此前，中汽协相关负责人已在
11月指出，当时各地车市“两新”政策要么暂停，要么大幅调整，总体上明显收缩。
2025年，国内车市主要依赖“两新”政策拉动
央视新闻12月3日引用的商务部数据显示，2025年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，惠及超3.6亿人次。其中，汽车以旧换新超1120万辆。
新能源购置税优惠力度减半将从2026年起执行。
中汽协相关负责人在11月提出，建议主管部门延续实施“两新”政策，并尽早发布实施细则，稳定市场预期、助力产业平稳运行。
截至目前，全国已有超20个地市陆续暂停或调整了汽车以旧换新补贴申请
2026年“国补”肯定有，力度要看各级政府
中央经济工作会议确认“两新”政策优化后继续实施，无疑将为车市注入积极动能。不过，具体到汽车消费，2026年“国补”力度和细则还有待各级政府进一步明确。
瑞银投资银行对2026年汽车“国补”预测：较2025减少5000
即针对新能源汽车和燃油汽车的报废更新补贴力度均较2025年减少5000元。瑞银解释说，对比2024年，目前宏观和出口板块的前景有所改善；另一方面，刺激措施一定程度上与“反内卷”行动相悖。
短评：
所谓“两新”政策，是指大规模设备更新和消费品以旧换新政策。其中与老百姓利益直接相关的消费品以旧换新政策又备受关注，被称为“国补”。
而此次会议明确2026年优化“两新”政策实施，意味着明年会继续实施国补政策。这一定调给市场和消费者传递了明确信号：2026年促汽车消费的政策方向不会改变。
