[汽车之家 行业]10月21日～24日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在中国重庆·科学会堂召开。SAECCE 2025通过汇聚行业智慧、展示前沿技术、搭建合作桥梁，并携手全球汽车科技力量，服务全球汽车科技发展，共创世界级汽车科技创新平台。
在SAECCE 2025于10月22日下午召开的“开幕式暨全体大会”上，赛力斯集团股份有限公司董事长(创始人)张兴海以《智慧重塑豪华，创新驱动品牌跃迁》为主题进行了演讲。他在演讲中指出，伴随着中国智能电动化的技术与产品，完成从跟跑到陪跑，到逐步领先的跨越，自主汽车产品高端的征程终于迎来了破晓的曙光。
“中国智能电动汽车的高端化发展主要体现在产品力的升级，产品力提升是一场马拉松式的价值深耕。”张兴海认为，应该以安全为基座，技术创新驱动产品力提升。尽管企业在筑牢安全底座上作出了百分之百的努力，实践证明很难做到百分之百的质量，企业可以采用智慧服务等手段进行主动服务、事前预警、事中响应跟事后关怀，满足用车的放心。
以下为演讲实录：
尊敬的付老、李骏院士、进华理事长、延风董事长、马市长，各位领导、行业同仁们：
下午好！在过去相当长的时间里，中国自主汽车产品始终奔赴着低端、低价的标签，向高端市场突围既是无数中国汽车人的夙愿，正是始终未改的执着追求，如今伴随着中国智能电动化的技术与产品，完成从跟跑到陪跑，到逐步领先的跨越，自主汽车产品高端的征程终于迎来了破晓的曙光，为此借本次大会的机会，我谈谈赛力斯对通过技术创新驱动产品高端化的认知与探索和实践。
第一，政策引领，产业变革，产品向上新机遇。
今年两会期间，习近平总书记指出科技创新和产业创新是发展新质生产力的基本路径。国务院发布的《质量强国建设纲要》提到，建设质量强国是推动高质量发展促进我国经济向大、向强转变的重要举措，是满足人民美好生活需要的重要途径。这一纲要为车企以技术创新引领高质量发展指明了方向。
技术创新产业变革催生了集智能化、数字化、云计算、大数据、通信云一体的新汽车，新汽车的变革带给了全新的用户体验，产品的高端化发展提供了新的机遇，汽车既保留了豪华的传统精髓，如精准的操控、豪华、舒适、高端材料、精良的工艺、卓越性等，又赋予了豪华科技的新内涵。如智能电动数字空间、智能互联常用常新、情感交付等更具智慧的新汽车让出行更安全，驾乘更舒适、空间更像家、陪伴更拟人、产品更鲜活、服务更贴心。
第二，以安全为基座，技术创新驱动产品力提升。
今天好多领导都提到安全的问题，中国智能电动汽车的高端化发展主要体现在产品力的升级，产品力提升是一场马拉松式的价值深耕，大道理我都不再一一讲了。在刚刚结束的世界智能网联汽车大会上，全国政协常委、原工信部部长特别强调，今年在技术创新过程中要筑牢安全底座，也提到没有百分之百的绝对安全。
我们认为尽管企业在筑牢安全底座上作出了百分之百的努力，实践证明很难做到百分之百的质量，没有问题，可以采用智慧服务等手段进行主动服务、事前预警、事中响应跟事后关怀，满足用车的放心。
第三，智慧重塑豪华，安全是最大的豪华，赛力斯产品高端化探索。
我们秉持全新迁移为用户服务的宗旨，坚定智慧重塑豪华，安全是最大的豪华理念，坚持技术创新，以安全为底座，以智能构筑核心优势，探索产品高端化之路，我们经历了九年的高端智能电动汽车的探索，四年联合华为打造了问界产品和品牌，开创汽车产业与ICC产业的跨界合作先河，率先把智慧代入了汽车，推出了市场认可、用户喜爱的四款高端智能电动汽车。
在智能化方面，智能辅助驾驶通过领先的硬件配置，将领先的算法开创了多项首创技术，实现从技术追赶到逐步领先，从识别障碍物到理解驾驶场景跨越式发展，让用户喜欢用、放心用。截至目前为止，问界辅助驾驶的总里程与技术超过38亿公里，占总里程三成，现在智能辅助驾驶已经达到了问界车30%以上的智能辅助驾驶。
问界产品智能座舱以场景化设计实现空间与智能深度融合，不断丰富用户体验，让用户第三空间更私密、更便捷、更有娱乐体验，数据显示，问界用户日均空间使用时长达到两小时，我们的车每天每台车的人在车里有两个小时，可能有三分之一是没有行驶的车，三分之二是车在动，其实好多在车里面就看电影、办公，所以叫第三空间。
在辅助驾驶方面，这个表可以看出很多数据，只有实事求是才能看得出来。辅助驾驶和人驾驶的关系，机械驾驶和人驾驶的关系，我们做了一些跟各位嘉宾进行分享。
在智能安全方面，我们坚守非安全不智能、非安全不电动、非安全不豪华的理念，安全是最大的豪华，不断夯实智能安全体系。行业首创以场景定义安全，通过190家的用车场景需求，340项安全功能，构建了生命保护、车身防护、健康客户的隐私守护四大智能安全技术体系，贯穿端到端全流程，从被动安全到主动安全，再到智慧安全，为用户提供人、车、物全方位、全生命周期的安全保障。
智能安全体系为用户避免了潜在的碰撞200多万次，直接减少了出现率，通过三方保险数据显示，问界的续保费用整体下降30%，三成以上，在智慧服务方面，我们跟用户提升了全生命周期的主动智慧服务，依托智能化和数字化的平台，以累计超过了106项预警算法，能主动识别用车安全风险，跟用户提供主动关怀服务，真正做到服务无忧、无扰、有温度，我们的智慧服务体系为用户实现20余额一万字的主动服务，节约了用户维修在时长里面37万个小时。体系化能力构建，问界产品力的提升，背后离不开体系能力的保障，研产供销服全链路环节缺一不可。
我们积极响应重庆市“33618”现代制造业及亲体系的建设要求，通过跨界合作构建了“赛力斯产业大脑”，结合政府、社会、产业、企业等四侧协同能力，既吸引了创新、资金产业、人才四链融合能力，产业到了试测和试连这方面，贯彻全链业务多场景、构建更高效、更精准的智能运营，确保问界产品的质量和安全。
在研发方面也做了好多体系的工作，我们是坚定以软件定义汽车的技术路线，与华为开展全业务的跨界合作。
我们在智能制造体系里面，前面也说到了，产业大脑加一千多个AI视觉的检测项，产业链生态体系是坚持推动集成化、集聚化变革，联合全球头部供应商打下可靠、有韧性协作创新的新型及产业化布局。
我们也实现了场中场有宁德时代供应商已经进入场中场体系里面，智慧服务体系方面，我们坚持一直把用户放在第一。
截至目前为止，问界车型累计交付已经突破80万辆，问界车型联合中国质量协会发布的中到大型混动SUV用户满意度的第一，问界M9(参数|询价)成为中保研安全城市首个超4G的车型，问界M8成为安全正式首个超五星车型，问界M9还和杰兰路发布了新能源汽车净推荐值总榜单第一，问界M9连续19个月售价在50万元级市场的销量冠军。
针对市场的认可和用户的喜爱，这一点我想说一下，刚刚过去的双节期间，问界车的行驶里程超过5亿公里，其中辅助驾驶有2万公里，今年双节期间辅助驾驶占比占了四成，渗透率已经四成，较去年同比增加1.5倍，智能安全体系为用户避免潜在的碰撞4万多次，同比增加了七层，从双节期间事故分析来看，比去年同期减少了三分之一，有辅助驾驶功能的车辆事故是没有辅助驾驶功能车辆的五分之一了，有辅助驾驶车辆的事故还是少得多，有辅助驾驶功能的车辆中，开启了辅助驾驶功能的事故率是没有开启辅助驾驶功能的六分之一，这一数据充分的显示辅助驾驶功能为用户带来了更安全的出行，所以这个是我们双节期间的一些分享。
现在看华为的乾崑智驾以及问界汽车相关的一些实践，尽管中国自主产品在高端化进程中取得了初步的成果，但前路仍然漫长，赛力斯愿与各位一道，积极响应国家质量全国建设的号召，坚持跨界融合之路，以技术创新促高质量发展，做中国汽车全球方案的践行者和探索者，共筑行业未来。
