[汽车之家 新车上市] 9月16日，享界S9T(参数|询价)正式上市，新车共推出4款车型，售价区间30.98-36.98万元。享界S9T不仅拥有着非常优雅的外观造型，同时它还全系标配HUAWEI ADS 4辅助驾驶、鸿蒙座舱以及全新途灵平台等等，对于追求高品质生活的精英人士来说，它的产品力几乎可以说是面面俱到，接下来我们一起来详细了解新车。
鸿蒙智行全国补能网络
2025年9月16日，我们从鸿蒙智行官方了解到，截至9月16日，鸿蒙智行累计交付93万辆。不仅如此，尊界S800上市109天，大定突破14000台；问界M9累计交付238000辆，问界M8累计交付90000辆；智界R7、S7上市22天大定突破25000辆；享界S9T累计小订突破40000辆。
只是给享界S9改了个车尾？享界S9T可没那么简单！
享界S9
享界S9T
随着新车售价的公布，我们也可以发现，享界S9T的价格整体比享界S9（售价区间30.98-44.98万元）还是有小幅提升的，但是这部分提升其实并不是简简单单的因为它旅行车的身份，所以我们先来看看相较享界S9，享界S9T都做了哪些升级。
首先还是先从外观说起，享界S9T的车高比享界S9（1492mm，+6mm）进行了提升，这使它更加符合汽车设计的黄金法则：1.32倍宽高比，2倍轮高比和3倍轮轴比。再配合尾部流畅的线条，享界S9T的视觉效果完全不输海外品牌同级车型的旅行版本。
享界S9内饰
享界S9T内饰
除了外观上的变化之外，享界S9T在配置方面也是有着非常明显的提升，首先前排全系标配鸿蒙座舱，副驾侧增加12.3英寸副驾娱乐屏，并会提供副驾零重力座椅；后排则会提供智能投影巨幕系统2.0以及B柱通风口；另外全系标配配置还有HUAWEI ADS 4辅助驾驶以及全新途灵平台等等，整体的驾乘舒适性均得到加强。接下来我们一起再来详细了解一下享界S9T的具体信息。
丰富产品阵容，确定品牌调性
享界品牌LOGO
华为北汽打造享界品牌战略共同体
作为鸿蒙智行的第三界，在享界S9T到来之前，它的产品阵容不如前两界（问界、智界）那般丰富，品牌定位也没有后两界（尊界、尚界）那般清晰。不过最近一段时间享界十分活跃，不仅在7月份正式发布了品牌LOGO，还在9月15日正式宣布，华为与北汽宣布将享界品牌合作升级为“车企+华为科技全生态”战略共同体。双方计划未来三年投入200亿元，建立专属团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系、专属渠道网络五大体系。
享界S9T也成为战略升级后的首款车型，随着它的上市，不仅扩充了产品阵容，也让它的品牌定位逐渐清晰。在鸿蒙智行的五界当中，尚界定位更偏年轻和入门，智界定位偏豪华和运动，问界偏豪华和家用，尊界偏奢华高端，而享界则是偏豪华商务。其中享界S9可以满足商务行政需求，而享界S9T则可以满足商务精英需求，两者也将合力征战30-40万区间的轿车市场。
新车特点：
在优雅的外表下，还内藏了很多新科技
首先从外观来开始看，享界S9T外观依旧延续寰宇美学设计语言，车头配备标志性的璀璨星河大灯，也被称为华为百万像素智慧投影大灯，搭配全新华为车语系统，集数字照明、智能交互、个性娱乐功能于一体，能够实现迎宾投影效果、智能遮蔽和捕捉等功能。此外，该车还会首搭全新品牌LOGO，在车身颜色方面提供仙踪绿、流光银、寰宇红、浩宇蓝、鎏金黑和深空灰共6种选择。
来到车身侧面，新车长宽高分别为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm，标配20英寸多辐星辉轮圈，并提供20英寸多辐星炫轮圈以及21英寸星辉锻铣轮圈供消费者选择。此外，它的前后车门以及尾门将采用智慧电动门设计，可支持隔空手势控制开启功能，感知元件识别到车主手掌悬停在车门附近时，即可自动开门，最大开门角度达68°；此外它还支持车内语音关门、按钮开门、后排顶棚按钮关门、刹车关门以及车外语音开启尾门等功能。纯电动版车型还会配备38L前备厢，其可以支持Knock-Knock双击开启方式。
转至车尾，新车将会配备全新设计的星云尾灯，依旧采用贯穿式设计，内部采用多层映射，营造出“星河”的视觉效果。该车的后备厢容积提升至660L，最大可扩展至1677L，另外还会提供行李架及行李箱选装，其中行李架动态负载50kg、行李箱最大承重35kg。此外，该车的风阻系数为0.23。
值得一提的是，享界S9T还会提供黑曜套件，升级包括黑色车标、黑色窗框、21英寸黑曜星辉轮圈以及红色刹车卡钳等等，运动感得到升级。
全车超10屏的鸿蒙座舱，冰箱+投影+零重力座椅
进入到车内，新车前排采用全新寰宇座舱设计，将会搭载16.1英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸副驾娱乐屏的组合，车机内置鸿蒙智能座舱4.0，并会配备小艺智慧助手，还可以自定义组合车内的空调、灯光、车窗、香氛、音乐等。配色方面，享界S9T提供赤茶橘、松露棕、白沙杏和琥珀棕4种选择。另外车内还配备流媒体内后视镜，并支持选装电子外后视镜。
座椅方面，全车四座将标配座椅通风、加热、按摩，并支持多向电动调节，其中副驾还将配备甄享零重力座椅，支持18向电动调节和靠背10点按摩等功能；在主驾前方也会配备真皮方向盘，配备加热、记忆、电动调节和脱手感应功能。其它配置方面，新车还提供压缩机冷暖箱、副驾加密储物格、二排电动遮阳帘+隐私玻璃、B柱通风口、三温区空调、MagLink Mini后排控制屏、32英寸巨幕投影和25扬声器HUAWEI SOUND音响系统等等。
驾驶辅助方面，享界S9T将会首搭HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，感知元件由1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和4个MIC组成，支持车位到车位领航辅助P2P 2.0、对后向悬浮物、负向场景的感知识别等，另外雨雾尘天气识别能力和泊车辅助能力进一步提升。
动力方面，享界S9T的增程版车型将搭载华为雪鸮智能增程系统，配备1.5T发动机加电动机组成，其中发动机最大功率118kW，电机最大功率227kW，动力电池容量分别为37kWh和53.4kWh，纯电续航分别为251km和354km，综合续航分别为1225km和1305km（CLTC工况）。
纯电版车型全系配备800V架构，提供两驱和四驱版本，两驱版车型电机最大功率227kW；四驱版车型前、后电机最大功率分别为158kW和277kW，综合最大功率385kW；全系标配100kWh巨鲸电池组，两驱版续航里程801km，四驱版续航里程701km（CLTC工况）。0-100km/h加速3.95秒。
此外，新车还会全系标配全新华为途灵平台，升级六合一全域融合架构（包括车身、电机、悬架、转向、制动、热管理），实现全栈协同控制。底盘采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并会配备空气悬架和连续可变阻尼减震器；借助华为ADS激光雷达系统，可提前250米探测路况（如坑洼、弯道），自动调整悬架阻尼和高度，冲击感降低30%；另外还新增专属“龙行模式”，优化加速曲线和制动点头现象（改善95%），应急涉水深度430mm。
竞争对手多元化，但享界S9T有底气
考虑到目前国内的旅行车市场还处于萌芽阶段，对于猎装车和旅行车还没有太明确的区分，因此这也让享界S9T的竞争对手呈现多元化。国内品牌方面，腾势Z9GT算是享界S9T比较直接的竞争对手，不过腾势Z9GT如今已经上市了一整年，从产品力上来讲，刚刚完成上市的享界S9T还是有较为明显的优势，另外腾势Z9GT的月均销量基本维持在1000台左右，而享界S9T则在开启与售后1小时就取得了订单破万的成绩也会让它更有底气。
在30万+的旅行/猎装车型当中，极氪001曾在最辉煌时期达到过月销破万的成绩，而蔚来ET5T目前也能够保持月均销量接近5000台的成绩，虽然它们并不能算是享界S9T的直接竞争对手，但是它们的市场表现相信也会激发享界S9T对将来的市场表现抱有较高的憧憬。
写在最后：
前不久刚刚参与了慕尼黑车展，在当地能够看到旅行车的占比非常高，甚至可以和SUV车型平分秋色，虽然不敢奢望国内的旅行车也像欧洲那般火爆，但是确实感受到了这一市场的潜力。在中国品牌的不断努力下，如今国内旅行/猎装车的选择愈发丰富，并基本消除了产品溢价，消费者对旅行车的认知和热情也有所增长。那么在此时推出的享界S9T，能否成为一匹黑马，改善国内旅行车“叫好不叫座”的困境？期待您在评论区留下精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）
