8月车型销量榜：比亚迪新车比小米火 合资电动车走红 第一很意外

[汽车之家 资讯] 伴随着汽车市场反内卷行动的深入，暑期以来，市场降价行为趋于平缓，车市销量增长也同步放慢脚步。不过，8月全国乘用车市场的总体销量仍然再创新高，8月全国乘用车市场零售199.5万台，同比增长4.6%，环比增长8.2%。8月份新能源市场的零售渗透率已经提升到55.2%，其中纯电动车市场增速最猛，表现相对突出。那么具体到细分市场的表现如何？哪些车型销量位列前茅，本篇文章我们来一起看一看。

● 轿车榜：比亚迪不再一家独大

轿车市场方面，10万元上下的经济型新能源轿车仍然占据销量榜前十，新能源轿车的核心力量仍来自于中国品牌，海外品牌核心力量仍在坚守传统燃油车，新老势力再次交锋。燃油车依然有自己的市场，曾经的销冠日产轩逸(参数|询价)，在新能源时代仍然能够冲击轿车榜第四名，第七名大众朗逸、第十名大众速腾也还是榜单的常客，接下来三款燃油车型都将先后完成换代，全新速腾L预售价11.99万元起多少给大家一些惊喜，并且还提供首任车主终身免费基础保养服务，放下身段的海外品牌车型在产品迭代后也将更具竞争力。

新能源轿车市场前十不再是比亚迪一家独大，吉利、五菱、小米也冲进前十，不过比亚迪仍然占据了榜单的4席，是轿车榜最具实力的品牌。插混车型仍是比亚迪的主力，但是我们也看到纯电车型市场份额正在快速上升，大家的消费认知正在发生改变，比如秦L EV销量8590台，秦L DM-i销量16790台，纯电车型占比1/3；海豹06 EV销量9733台，海豹06 DM-i销量14620台，纯电车型占比40%。

10万元内的市场，已经完全被出行成本更低的纯电车型所占据，榜单前两名就是这样的车型。吉利星愿以46057台的销量位列榜单第一，过去电动车的销量主要来源于限购城市，而如今10万元内的电动车已经打破限定，销量遍布全国各大城市，电动车在这一价格区间已经具有绝对统治地位。电动车之所以能大获成功，一方面是成本层面的优势，另一方面是产品的可靠与精致化。过去10万元内的车型与廉价低质的产品形象划等号，而现在10万元内的车型也是实力选手。

比如吉利星愿就拥有先进的三电技术，吉利星愿采用集成度更高的11合1电驱，创新的技术让车内拥有更大的乘坐空间和储物空间，星愿L有70L的前备厢，车身预留更多的安全空间，目字形铝合金电池包设计。完美的结构还带来更好的驾控，后置后驱+多连杆独立悬架，这是过去在10万元内车型中不曾出现的。吉利星愿还配备了来自宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC续航410km，30%-80%充电21分钟。此外，星愿还带来了联合魅族打造的Flyme Auto车机。尽管星愿的起售价只有6.88万元起，但产品的品质并未因为价格而缩水，自然能够获得市场的认可。

轿车榜销量排名第二的是五菱宏光MINIEV，又一款10万元内的电动车，8月销量37828台。宏光MINIEV始终未停止创新的脚步，在2023年底推出第三代宏光MINIEV之后，今年又推出了宏光MINIEV四门版，不仅延续产品的低价格，在产品上也全面提升，提供ESC等主被动安全，带来更宽适的乘坐与储物空间，30%-80%充电35分钟，8.9kWh的低电耗等，并可以实现CLTC续航205km，4.48万元的起售价，圆了更多人的汽车梦。

轿车榜第三名是比亚迪秦PLUS，8月销量35800台，其中纯电车型销量9360台，占比超过1/4，插混车型销量26440台。秦PLUS率先将新能源紧凑型三厢车的价格打入10万元内的价格区间，甚至目前终端优惠后秦PLUS DM-i顶配车型都没有超过10万元。拉动新能源车普及，在此背景下，海外品牌紧凑型燃油车也应声降价，同样闯进10万元价格区间，最终让消费者享受到产品的实惠。今年，比亚迪还为秦PLUS带来了天神之眼C，让10万元内的车也能有高速辅助驾驶系统，而更重要的是，天神之眼C整体提升了10万元内车型的主动安全能力。

● SUV榜：三款车型出道便是王炸

SUV榜方面，不再全部是经济型车型的天下，像特斯拉Model Y、问界M8、途观L、小米YU7等20万元以上中高端市场车型也进入前十。新能源车与燃油车各占据半壁江山，燃油车型都是行业内老牌选手，比如卡罗拉锐放，放在全球也是排名前十的选手。新能源车型后起之秀居多，出道便是王炸，比如海狮06、问界M8、小米YU7等。

SUV市场纯电车型带来的销量不容小觑，特斯拉Model Y以39413台的销量再次荣获第一，8月份推出的6座车型Model Y L获得市场的高度关注。Model Y L针对性的对车身进行加长，带来二排独立座椅，并为前排升级可调头枕和电动腿托，为二排带来加热/通风及电动升降扶手，后两排靠背还能电动放倒，拓展后备厢空间。此外Model Y L还新增可变阻尼减振器，优化底盘舒适性，Model Y L还针对性的提升降噪能力，针对后排舒适性的提升做足功课。而在尺寸变大后，Model Y L的动力也更强，驾控体验并未变差。Model Y L的推出，将特斯拉的客群拓展至更多家庭用户，产品受众更广。Model Y仍然是20万元以上实力最强的纯电动车。

SUV榜第二名是比亚迪海狮06，8月销量25453台，这款车型绝对算的上比亚迪今年最大的黑马，7月刚刚上市，在8月就创造了SUV销量第二的成绩，表现惊艳。更有意思的是，纯电动车型销量16897台，插混车型销量8556台，纯电车型销量大幅超越插混车型，纯电车型销量占到了2/3。究其原因，海狮06 EV的售价为14.38-16.38万元，与海狮06 DM-i的售价13.98-15.68万元基本持平，价格合适，消费者对于纯电动车并没有太多疑虑。海狮06分别使用了插混和纯电的最新技术，第五代DM和e平台3.0 Evo。相比比亚迪此前的同价位车型，空间更大，并提供了142L前备厢、冷暖冰箱，还带来了座椅通风、丹拿音响等舒适配置，新车还配备了该价位车型不曾有的云辇-C智能阻尼车身控制系统。同时，海狮06还带来CLTC工况最大605km的续航表现和全新的设计认知。

SUV榜第三名来自于燃油车型吉利博越L，8月销量24169台，博越L也是今年刚刚完成产品革新，放弃过于个性化的设计，回归传统风格。新车基于新一代CMA架构和GEEA3.0电子电气架构打造，引入2.5K屏Flyme Auto车机，加入星睿AI大模型，16扬声器Flyme Sound无界之声，座椅头枕音响、加热、通风、按摩、记忆全部配齐。而产品售价层面，入门和高配车型的价差缩小，花更少的钱也能得到更高的配置，产品思路看齐新能源车型，让用户以更低的价格买到更好的产品，这也是吉利在近一段时间集中释放的产品策略，销量大获成功。

● MPV榜：前十竞争异常激烈

MPV榜单前十同样新车型不少，不过丰田、别克等海外品牌依然在市场占有核心地位，丰田赛那SIENNA+格瑞维亚，别克GL8系列，相加后均有万台的销量表现。当然，中国品牌车型也有自己的核心地位，岚图梦想家年内完成3次产品推新，在华为技术加持下，产品关注度不断提高，9月15日即将再升级。传祺MPV仍然在家庭市场占据主导位置。魏牌高山在推出新款车型后，产品销量明显提升，“冰箱、彩电、大沙发”策略获得市场认可。理想MEGA Home推出后，销量也得到明显改善，成为高端用户出行首选。

具体榜单来看，MPV榜第一名是别克GL8系列车型，8月销量9995台，包含燃油车和新能源车型，别克GL8家族已经完成全系产品的大换代，并实现了从单一燃油车向新能源车的转型。今年以来别克先后推出了GL8陆尚和全新GL8陆尚公务舱，包括燃油和插混车型，入门级别车型也完成了迭代，各项配置体验均衡。GL8家族产品矩阵更加完善，覆盖价格区间更广，给予不同价格区间消费者提供选择，兼顾家庭和公务不同市场的需求，同时所有消费者也都能享受到GL8家族的最新产品。8月份，别克还推出了2026款陆尊车型，起售价更低的基础上，CLTC纯电续航也提升至202km，并具备5C超充，10分钟充电100km。此外，Nappa真皮羽感头等舱座椅、15.6英寸后排屏、12扬声器Bose音响，带给后排乘客更好的舒适享受。后续别克GL8家族的衍生产品至境世家，也将会把品牌抬升到新高度，提升品牌价值。

MPV榜第二名是广汽丰田赛那SIENNA，8月销量7787台，整体市场销量表现依然平稳。赛那SIENNA为第二排乘客提供了宽大舒适的座椅，包括座椅加热和通风、腿托、小桌板和电动调节，智能化车机配备高通骁龙8155P芯片，支持智能语音控制、CarPlay和远程控制。全系提供2.5L丰田油电混动系统，带来更低的综合油耗。就在几天前，2026款赛那SIENNA推出，高配车型价格下调，全系车型车机屏幕由10.25英寸升级到12.3英寸，增加可见即可说语音控制。此外部分车型还增加透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、蓝牙钥匙、无线充电等功能，综合产品力再次提升。后续赛那SIENNA增程车型的推出，将加速MPV市场洗牌。

MPV榜第三名是腾势D9，8月销量7052台，其中插混车型销量6296台，依然占据销量大头。腾势D9二排提供双零重力座椅，前两排提供加热、通风、按摩功能，三排也有加热、通风功能，还有帝瓦雷音响，7.5L冷暖冰箱，后排两个头枕屏等功能。腾势D9还带有云辇预瞄系统和云辇-C智能阻尼车身控制系统，有城市领航的激光雷达方案天神之眼辅助驾驶系统，插混车型基于第五代DM技术，实现CLTC纯电续航200km，纯电车型基于e平台3.0打造，最长续航620km，具备800V架构。8月底，腾势D9还推出了至尊版和尊航版车型，带来双色车身、隐私声盾等。

● 合资新能源榜：有实力依然有市场

针对表现突出的新能源市场，我们也进行了排名，先来看合资新能源市场。能够打动消费者的车型仍然不算多，即便是销量前十名，很多车型的销量成绩也不算高，不过，前三名都是今年新推出的车型，包括马自达EZ-6、丰田bZ5也有进步，可以看出合资品牌车型在新能源市场仍然具有潜力，足够的产品力是能够赢回市场的。

具体来看，合资新能源榜第一名是东风日产N7，今年以来日产N7销量持续走高，8月销量再创新高，首次突破万台，销量10148台，这也是合资新能源市场有史以来的最好成绩。日产N7车长4930mm，轴距2915mm，定位为一款中大型轿车，售价却只有11.99万元起，即便放在中国品牌阵营，也极具性价比。同时，日产N7配备AI零压云毯座椅，秉承“沙发厂”的优势，并提供智能冷暖冰箱，再加上256色光瀑式氛围灯、大师级音响、全景天幕，等于过去花轩逸的钱买到一台天籁。在智能化层面，N7也有突出表现，车机采用高通骁龙8295P芯片，支持Carplay互联、无麦K歌、DeepSeek大模型；还提供了Momenta一段式端到端辅助驾驶系统，支持高速领航辅助NOA和城市记忆领航辅助NOA。同时日产N7提供CLTC工况510-635km的续航，3C快充10%-80%仅需19分钟。对用户做了深入洞察，也为10万元纯电动车普及贡献力量。

合资新能源榜单第二名是广汽丰田铂智3X，一款售价10.98万元起的紧凑型纯电SUV，8月销量也再次突破新高，实现7324台的销量。产品同样在同价位车型中有竞争力，在智能化领域，成为最低价位拥有激光雷达的SUV，配备英伟达Orin-X芯片，Momenta一段式端到端辅助驾驶，支持城区和高速导航辅助驾驶；车机搭载高通骁龙8155芯片，雅马哈高保真音响，AI大模型。动力上CLTC纯电续航430km-610km，30%-80%快充24分钟。同样有着很强的竞争力。

合资新能源榜第三名是别克GL8新能源，8月销量5490台。目前新能源产品线已经有覆盖不同价格区间的产品，包括陆尚、陆尊等车型。

● 国产新能源榜：比亚迪占据多数席位

国产新能源市场方面，不少都是熟悉的面孔，在前文中也都有提到。其中比亚迪品牌车型占据6款，涉及轿车和SUV市场，纯电和插混车型都有不错的市场表现。国产新能源榜单中，问界M8和小米SU7是唯二两款超过20万元售价的车型。国产新能源榜销量前三分别是吉利星愿、五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS，三款车型销量分别为46057台、37828台、35800台，10万元内的新能源市场，仍然有着广阔的蓝海。

● 写在最后：

从8月市场表现来看，新能源渗透率仍然在不断提高，这里面一个显著的变化是纯电车型销量的不断提升，同时，越来越多的混动车型也在向大电池包发展。目前10万元内的纯电动销量已经占比很高，接下来，10-20万元的市场也将向纯电动车市场拓展，再加上此前已经有一定占有率的20-30万元市场，未来，伴随超长续航纯电车型的普及，大家不再对纯电动车型有续航焦虑，纯电动车将成为市场的中坚力量。

展望9月市场，伴随着“金九”的到来，不少重磅新车都将会在这个月份推出，助力车企冲击年度销量目标。不过，国家近期也将针对汽车行业网络乱像展开专项整治行动，规范市场，健康发展势在必行，长期来看，将更有利于中国汽车的成长。今年中国汽车出海表现突出，在9月举行的慕尼黑车展上，中国品牌汽车再次成为C位，前期和欧洲车企的合作，也让不少品牌获得更高关注度。1-7月，中国汽车实现出口418万辆，同比增长20%，未来，海外市场也将成为中国汽车销量的新增长点。（文/汽车之家 秦超）