电池租赁预售30.88万起 全新蔚来ES8座座都是MVP MPV可平替？

[汽车之家 资讯] 8月21日，全新蔚来ES8(参数|询价)正式开启预售，新车共计推出3款车型，预售价格区间41.68-45.68万元，采用电池租赁方案预售价为30.88-34.88万元。蔚来ES8于2017年首次推出，如今已经来到第三代产品，它基于NT3.0平台打造，车身尺寸、舒适性配置、科技配置和动力系统均得到升级，竞争对手包括问界M9、理想L9、特斯拉Model Y L以及理想i8等等。

新车特点

外观：尺寸全面升级，加入前备舱，玩转灯光秀

外观方面，全新蔚来ES8应用最新的家族式设计语言，它完成了从X-Bar到Shark Nose的进化。具体来看，新车前脸依旧采用分体式大灯设计，其中日行灯采用分段式设计，下方大灯也加入了更多迎宾效果，其支持3套迎宾灯效、3套迎宾投影（祥光达到+星海交辉+星幕华章以及节日彩蛋），和2个投影灯光秀：璀璨星河+光影辉映，能投射到车前方10米左右墙面上，展现20-30s配合音乐的投影视频。此外，该车下格栅尺寸有所减小，更加突出纵向视觉效果，提升气场的同时，也为前备舱提供更大的储物空间。

全新蔚来ES8的前备舱容积为230L，开口最宽处915mm，最深处503mm，可以容纳2个20寸行李箱和2个背包，其静态载重80-100kg，动态载重最大50kg。前备舱门可支持多种开合方式，包括智能感应开启、车外语音控制以及车内控制，覆盖车内、车外、近场、远程等，其还首搭压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启。另外，开启前备舱时空气悬架会自动降低车辆，使门槛最低高度达813mm，方便拿取物品。

蔚来ES8车身尺寸对比
车型	全新ES8	老款ES8
长/宽/高（mm）	5280/2010/1800	5099/1989/1750
轴距（mm）	3130	3070

来到车身侧面，新车采用双色车身设计，营造出悬浮式车顶的感觉。全新蔚来ES8的车身长宽高分别为5280/2010/1800mm，轴距达到3130mm，相较老款ES8的车身尺寸进行了全面提升。另外全新蔚来ES8全车还拥有13处风阻优化设计，最终风阻系数为0.256。新车将会配备22英寸轮圈，轮胎尺寸为265/40 R22。车身颜色方面，新车将提供极夜黑、南极星蓝、星澜灰、星辰绿、云白和曙光金6种选择。

车尾方面，全新ES8采用等宽样式的贯穿式尾灯，其由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，点亮后拥有更高饱和度，更强穿透力，且色温均匀不炫目。它的后备厢常规容积为547L（包含132L下沉储物空间），可与前备舱共同实现“6人12箱”无压力，另外根据座椅的不同组合方式，其最大可扩展至3240L的储物空间。

内饰：前排引入Skyline天际线屏幕、6座/7座都豪华

进入到车内，全新蔚来ES8引入蔚来ET9同款Skyline天际线屏幕，其由48英寸miniLED数字天际屏+15.6英寸AMOLED中控屏组成，中控屏内也将内置SkyOS·天枢整车全域操作系统，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域。另外它还配备38英寸AR HUD平视显示系统，同样采用miniLED显示技术，视觉效果更清晰，除了可显示驾驶信息、地图和AD信息等，还可以将A柱补盲等信息投射到主驾座椅前。

全新ES8还会配备NOMI Mate 3.0，车内支持6个独立音区，车外还有3个麦克风，可以在外部召唤NOMI进行联动，包括打开前、后备舱以及升降车身高度等。新车将会提供4种内饰配色，分别是苏木红、帕米尔棕、珍珠贝和黛山蓝，另外还配备金属煅光饰条以及云影真木进行点缀，同时车内软包面积达52㎡，实现主接触面100%覆盖。在中央岛台区域分别布置了两个手机无线充电面板、杯架以及TUI Bar灵犀岛，可以控制天际屏信息等。

车内座椅将会提供6座以及7座布局两种选择，座椅全部采用ET9同款Nappa真皮包裹，并且应用了山川叠韵刺绣工艺。其前排座椅将会配备座椅加热、通风、按摩以及记忆等功能，女王副驾也再次迎来升级，其椅背最大调节角度可达180°，与二排座椅齐平，并且还会配备腿托加热等功能。

6座版本的第二排将会配备双零重力座椅，可支持26向电动调节，椅背最大调节角度为151°，除了座椅加热、通风和按摩功能之外，二排右侧座椅还可进行150mm横滑，方便照顾小孩。此外，其二排座椅还会配备一键隐私模式、扶手加热和坐垫气囊等功能，配置相当丰富。

7座版本第二排座椅将会采用3座布局，左侧座椅支持前后和椅背调节，右侧座椅则会提供腿托等更丰富的调节方式，两侧座椅均支持加热、通风和按摩功能，另外中央座椅也会配备加热功能。

第三排座椅同样拥有丰富的功能，支持座椅前后和椅背角度的电动调节，其中椅背椅背最大角度为130°，并支持一键放倒功能。另外第三排还会配备座椅加热功能，两侧扶手集成了充电口、杯架和手机储物槽。

配置方面，后排座椅还会配备小桌板、磁吸接口、控制屏、21.4英寸miniLED后排娱乐屏、8英寸后排控制屏以及8.8L车载冰箱，其中车载冰箱支持温控范围-2~55摄氏度，电动开关并可远程控制。此外，全新蔚来ES8还拥有1.7㎡的隐私车窗，其二、三排采用柔性电致变色智能隐私车窗，可分区控制，支持三档调节（隐私模式、隔热模式、通透模式），并且还会提供物理遮阳帘。

其它配置方面，全新蔚来ES8车内还拥有全动态氛围灯，总长高达944.2cm实现360度环抱，支持16种全动态氛围灯效，并可适配九⼤艺境空间主题；27扬声器天琴音响系统采用8.1.4.2布局（包括8组环绕、1个超低音扬声器、4个太空扬声器和2个头枕扬声器），峰值功率2600W，支持杜比全景声和Dirac RRM超境临场；5区空调支持5种智能风向调节模式，5区独立温控、出风，另外还配备AQS+CN95+PM2.5净化系统。

驾驶辅助方面，全新蔚来ES8采用AQUILA天鹰座超感系统，配备3颗激光雷达、前视摄像头和4D成像雷达等共31个感知元件，另外还会搭载神玑NX9031芯片。

蔚来世界模型NWM智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。蔚来世界模型NWM实现点到点全域领航辅助，包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。蔚来世界模型NWM智能泊车辅助可实现视觉融合泊车辅助、遥控泊车、拖框随心停、换电站自动泊车。

动力：全域900V高压平台+空气悬架

动力方面，全新蔚来ES8采用全域900V高压平台，其配备前180kW感应电机，后340kW碳化硅永磁电机，综合最大功率520kW，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速3.97秒；动力电池容量为102KWh，续航里程635km，并且还会支持6.6kW的外放电功能。

此外，新车虽然没有配备天行智能底盘，但是依旧会提供空气悬架，其可以支持-50mm至+50mm调节，在标准位置时，它的最小离地间隙为165mm，降至最低后，它的二排地台高度为380mm，可方便上下车，另外它还拥有650mm的最大涉水深度，新车还提供新一代外置阀CDC减振器。值得一提的是，为了保证后排空间，全新ES8并未配备天行线控底盘，也就是并不支持线控转向以及后轮转向等功能，5.7米最小转弯半径，蔚来首创4D全域舒适领航，具备智能斜坡调平功能。

蔚来ES8历史：

3代车型，从精神图腾向定海神针的转变

蔚来ES8在2017年正式发布第一代产品，作为蔚来汽车的首款量产车型，它凭借原创设计、换电模式、智能助手NOMI以及女王副驾等产品点很快引起市场的重视，并且这些特点也一直影响着蔚来后续的产品一直到现在。它当时的售价区间是44.8-54.8万元，对于中国品牌来说，也可以说是挑战50万级市场的先驱，它从2018年年中开启交付，到年末共交付了11348辆，市场表现相当不错。

值得一提的是，作为蔚来汽车的首款车型，蔚来ES8在当时也十分“宠粉”，不仅带来了多项终身免费权益，并且还在2018年帮助车主实现登上珠峰。虽然在当时是以“保姆车”护航的方式实现引起了不小争论，但当时种下的种子如今也长成了大树。随着全新ES8的到来，蔚来汽车在8月16日正式上线运营珠峰大本营换电站，完成G318川藏线15座换电站全线贯通，距离实现“油车能去的地方电车也能去”更进一步。

2022年第二代ES8正式推出，在迭代至NT2.0平台之后，它的车身尺寸得到进一步提升，仅提供6座版本，还首次推出行政中岛提升第二排乘客的尊贵感。虽然它的产品力依旧很强，但是指导价也提升到52.8-63.8万元，直至2023年6月即将开启交付前，第二代蔚来ES8进行了价格和配置的微调，整体售价区间调整为49.8-59.8万元，并标配高级内饰套装以及车载冰箱，在交付初期依旧保持了月均交付2000台左右的成绩。

这一年对于蔚来汽车来说是十分忙碌的一年，不仅产品阵容大幅扩充（拥有ES8、ES6、EC6、ET5、ET7、ES7和EC7），同时还开始了第三代换电站以及NIO Phone的布局。不过对于ES8来说，NT2.0平台的首款产品蔚来ES7已经提前一年完成上市，它也被看作是ES8的5座版本，不仅在市场上占得了先机，同时潜在用户方面也与ES8有着较高的重叠。另外市场上还先后迎来了理想L9（2022年上市）和问界M9（2023年上市）这两款强劲的对手，面对“内忧外患”的双重挤压之下，第二代蔚来ES8并没能延续初代产品的高光，市场表现以及影响力也逐渐下滑。

如今我们即将迎来第三代ES8，这一次蔚来汽车也很明显地吸取了经验教训，在它之前率先发布的NT3.0平台首款车型是一台全新的旗舰车型ET9，它的到来不仅再次将蔚来汽车的品牌形象拉高，同时也让市场看到了NT3.0平台的巨大提升；此外，在7月底推出的乐道L90则是展现了蔚来对于大三排SUV的设计思路，它的到来也再次唤醒了消费者对大三排SUV的热情。而全新蔚来ES8则可以说是既拥有ET9的旗舰配置，又拥有乐道L90的超大空间，似乎正是市场中的稀缺产品。

竞争对手：

老对手依旧不可小觑，新对手层出不穷

蔚来ES8的首要竞争对手依然会锁定理想L9和问界M9，其中理想L9可以看做是家用大三排SUV的标杆产品，而问界M9则是一款经常能够保持月销过万的现象级产品。面对这两款分别将家用和商务属性拉满的产品，全新蔚来ES8则更像是一款宜商宜家的产品，更加全面的综合产品力或许正是它突出重围的核心竞争力。

当然，如果参考全新ES8的电池租赁价格的话，它的价格也就会与理想i8和特斯拉Model Y L更加接近。虽然从产品力上来说全新ES8能够占据很大的优势，但是理想i8和特斯拉Model Y L对于大多数消费者的刚性需求（空间、配置）基本能够满足，且蔚来ES8在用车成本方面（每月租电价格）并不占优，或许也会影响消费者的选择。

编辑点评：

众所众知，蔚来今年最大的挑战就是实现第四季度盈利的目标，于是我们从今年的新产品节奏也能够看出，率先推出“5566”主销车型的改款，将基本盘稳住；随后到来的乐道L90则是冲击爆款的一次尝试，而它也成功起到了提升士气的强心剂作用；而全新ES8作为蔚来汽车在今年上市的压轴产品，它自然也要肩负起完成盈利目标的冲刺角色。

好消息是，今年可以说是中国品牌大三排SUV井喷的一年，虽然市场竞争压力更大，但同样换来了消费者更高涨的热情；而在今年蔚来也推出了第四代换电站，并且已经在全国布局换电站3454座，让电车出行的便利性越来越接近燃油车；此外，蔚来汽车一直有着让很多其它品牌羡慕不已的用户粘性，那些在2018年便开上了初代ES8的老车主们或许也刚好需要更新座驾。全新ES8的推出似乎也正好占据了“天时、地利、人和”的优势，那么它能否成为蔚来汽车的定海神针，实现名利双收？让我们共同期待。另外您认为全新蔚来ES8的预售价是符合您的预期？期待您在评论区的精彩留言。（文/汽车之家 郭辰）