8月14日，奔驰CEO康林松（Ola Källenius）近日接受德媒采访时直言，中国车市有着“达尔文式”（适者生存）的内卷竞争，参与的车企多达100余家，这种降价促销风气正在危害所有车企。
今年上半年，奔驰、宝马、大众等德国汽车大厂的营收及利润，都出现明显衰退。康林松在接受专访时表示，奔驰盈利下滑，与美国对等关税、中国内卷、电动车转型期过长有关。
康林松表示，对奔驰至关重要的高档车型领域，中国民众的消费热情最近几年非常有限，加上前述的现象，给奔驰在中国车市造成了非常大的竞争压力，所有的参与者都受到波及。
在中国国产电动车大行其道下，目前奔驰每月仅在中国市场售出约1000辆电动车，远低于一年前的销量。
康林松对此表示，与竞争对手不同的是，奔驰不想不惜一切代价抢夺中国市占率，因为通过大规模促销维持高销量的定价策略是错误的。
据新浪《次世代车研所》栏目报道，竞争激烈之下，奔驰的价格体系崩了。近期奔驰A级、奔驰C级、奔驰EQA、奔驰EQB等多款车型迎来大降价，最低相当于打五折。其中有上海经销商给出的奔驰A级报价仅为12.56万元，可谓是创下新低。
大降价之下，又有多家奔驰门店扛不住了，包括唐山、东营、洛阳等多地门店突然关闭。奔驰官方客服向《次世代车研所》栏目回应称，部分闭店是由于业务调整。
今年上半年，奔驰交出了一份惨淡的业绩。营收同比下滑8.6%，税后净利润同比下滑55.8%，其中二季度税后净利润更是同比下滑68.7%，中国也成为奔驰全球销量同比跌幅最大的市场。
