[汽车之家 AH-100] 4月28日，吉利银河M7远航家上市，新车指导价格区间为11.98-14.78万。作为一台紧凑级SUV，官方宣称其麋鹿测试成绩可达81km/h，这台作为GEA Evo架构打造的银河M7(参数|询价)究竟是真有实力？还是又一个“参数赢家”？我们往下看。
续航测试
本期实测车型为2026款 远航家 225km 星舰版，也是银河M7的顶配版本。作为一台家用车，我们首先对它进行纯电续航测试。银河M7全系均采用磷酸铁锂电池，高低配置电池容量也均为29.8kWh，CLTC纯电续航225km，搭配60L油箱，官标CLTC综合续航可达1730km。
纯电续航线路依旧为北京的五环路外环，测试当天气温为27℃左右。在行驶了176.4km后，车辆剩余电量16%，发动机第一次介入。随后我们开启“超长”模式，剩余电量5%时，发动机第二次启动，最终共行驶203.4km，全程平均速度为55.0km/h，计算得出CLTC纯电续航达成率为90.4%。
在使用120kW的第三方快充桩进行充电测试时，充电功率很快就达到官标的78kW峰值功率，不过在电量达到50%后功率有所下降，在80%时功率仅为26.08kW。最终全程充电用时47min，其中30%-80%常用充电区间用时15分钟，整体效率并不算高。结合31.573kWh的充入电量，计算得出车辆的实测平均电耗为15.5kWh/100km，在同级别来看中规中矩。
加速测试
在吉利银河M7上，全系动力做到了统一，均搭载1.5L自吸发动机+175kW电机组合。官方0-100km/h加速成绩为7.7s，而实测最好成绩为第一脚的8.75s，相比官方成绩较慢。
来到中途加速测试，银河M7在40-80km/h加速用时3.77s，80-120km/h加速用时6.77s，后段加速成绩并不算亮眼。
受限于1.5L自然吸气发动机的基础排量，在100km/h以上的再加速能力会相对偏弱。深踩油门后，发动机噪音会显著增大，但推背感有限。如果你经常跑高速且习惯激烈超车，会觉得它“光吼不走”，动力储备更适合佛系巡航。
绕桩测试
基于GEA Evo架构，银河M7采用前麦弗逊+后多连杆悬架，配合阻尼自适应调节，整体的操控手感以及精准度都是不错的，在连续绕桩中对于侧倾的控制优于多数同级SUV。
日常驾驶
静谧性方面，银河M7在中低速纯电行驶非常安静，高速时主要噪音源是风噪和胎噪，发动机在平稳巡航时存在感较低，只有在急加速时噪音会比较明显。
