[汽车之家 资讯] 4月24日，2026北京车展正式拉开帷幕。作为2026年第一个大型国际车展，本次近180款新车在车展期间完成首发/预售/上市。其中新能源车型百花齐放，涵盖全新宝马iX3长轴距版、全新奔驰GLC EV长轴距版、奥迪E7X、新款极氪009、理想L9 Livis、问界M6、智界V9、比亚迪大唐、海豹08、奕境X9、方程豹轿车系列等重磅车型，当然重磅新车远远不止这些，那么还有哪些惊喜车型等着各位？一起来看本期2026北京车展重磅车汇总！
A1馆：大众品牌、捷达、吉利、极氪、领克、吉利银河
ID.ERA 9X
车展亮相
上汽大众ID.ERA 9X定位为一款大型增程SUV，ID.ERA系列作为上汽大众针对中国市场打造的全新产品线，核心定位是融合德系精工品质与中国市场创新需求，新车全系标配EA211增程器、行云智能辅助驾驶、二排副驾侧动态零重力座椅、副驾零重力座椅、380千瓦高功率双电机、主动后轮转向系统、魔术屏、婉风空调、激光雷达、头枕音响、四驱、ERA SOUND音响系统，全面对标中国主流新势力旗舰车型，彰显大众重回高端新能源市场的决心。
ID.ERA 9X彻底打破大众家族化设计语言，整体造型与中国主流新势力车型接轨，充满未来感，官方将其设计理念定义为“方圆合蕴”，融合德系功能美学与新中式设计意蕴。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5207/1997/1810mm，轴距达3070mm，尺寸全面超越大众途昂，稳居大型SUV阵营。新车实现九屏联动，具体包括8.88英寸仪表魔术屏、6英寸二排门板魔术屏、15.6英寸2.5K中控双联屏、W-HUD抬头显示、21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体后视镜及拓展手机屏。新车采用六座布局，支持满员出行、前排舒享、四座舒享、后排尊享、小憩、大床房6种空间变换模式，灵活适配不同用车场景。
智能辅助驾驶层面，新车搭载行云智能辅助驾驶系统，硬件上配备192线激光雷达，组成全维感知矩阵，软件上全球首发Momenta R7强化学习世界模型。动力方面，新车搭载EA211 1.5T EVO II发动机作为增程器，前后双电机，系统综合功率为370千瓦和380千瓦、综合扭矩660牛·米，系统综合表现优异，0-100km/h加速5.6秒。底盘配备150mm行程闭式双腔空气悬架+DCC连续可变阻尼减振器，具备智能预瞄魔毯功能，新车还配备±10°主动后轮转向系统。
ID. AURA T6
车展亮相
ID. AURA T6定位为一款纯电中型SUV，核心搭载CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，内部采用5座布局，整车尺寸毕竟那个不算小，更注重空间实用性。新车整体采用灵动线条与张力型面相互融合，饱满型面与力量轮廓传递充沛能量，宽体布局搭配肌肉轮拱。秉承德系驾控底蕴，兼顾舒适质感与操控乐趣，科技只为服务于人，并拥有越级配置。
ID. AURA T6的设计兼具科技感与实用性。大众ID. AURA T6将首搭全新CEA电子电气架构，具有“中央计算+区域控制”的架构形态，新车的驾驶辅助采用由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，并且该车型还将拥有激光雷达、智驾小蓝灯等硬件配置。
大众安徽与众09
车展首发
与众09是大众与小鹏合作推出的第二款车型，这款长达5米的B级纯电轿车融合了前沿的智能科技，包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手，计划于今年下半年上市。与众09是一款造型动感的轿跑车，新车采用和与众08有着相似的家族化前脸，分体式车灯设计，尾部则是溜背造型。
搭载酷睿程增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。这一系列进展也反映出大众汽车集团本土研发的智能驾驶技术正式进入规模化应用阶段。车载AI智能体采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口，基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力。动力方面参考与众08，预计其将会搭载最大功率为230千瓦的电机，动力电池容量分别为82.368kWh/95.04kWh，续航里程分别为630km/700km/730km。
大众安徽与众07
车展首发
与众07定位为一款中型纯电轿车，新车计划于第二季度上市。与众07基于大众与小鹏联合开发的CEA架构打造。新车长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距达2826mm。新车外观简约化，并展现出一定的运动感。
动力方面，新车搭载后置单电机，最大功率170kW，配备59.9kWh电池组，CLTC纯电续航可达558km，后续有望推出双电机四驱版本。
大众安徽与众08
车展亮相
与众08定位为一款中大型SUV，新车已经上市，售价2.99-28.99万元。新车作为大众与小鹏合作的首款量产车，将德系底盘调校与中国本土化智能科技相互融合，配备双腔空气悬架、DCC、AI魔毯预瞄等底盘配置，搭配双图灵AI芯片，并采用VLA一段式端到端模型支撑，新车最大续航730公里。与众08采用了大众汽车全新的设计语言，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1954/1688mm，轴距3030mm，全系标配的布雷博前双向四活塞固定卡钳，进一步强化了其性能属性。
内饰采用环抱式座舱，中控台为双14.96英寸2.4K超高清智能双联屏，搭载高通骁龙SA8295P高性能座舱芯片，车机搭载AI智能伙伴，融合智谱AI与文心大模型能力，支持3D形象自定义、离线语音控制与免唤醒操作。主副驾座椅均支持12向电动调节、10点气动按摩、通风及加热功能，音响为UNYX SOUND 20扬声器，支持7.1.4声道杜比全景声。与众08搭载大众汽车"行云智行"高级驾驶辅助系统，采用VLA一段式端到端模型，可实现增强版L2级城市领航驾驶辅助功能（NOA）。搭载双AI图灵芯片，总算力高达1500TOPS。
与众08基于800伏平台打造，搭载高性能800伏碳化硅电驱系统，提供单电机后驱与双电机四驱版本。单电机版最大功率230kW；双电机四驱版前电机140kW、后电机230kW，0-100km/h加速4.9秒，最高车速200km/h。CLTC纯电续航路程分别为630km、730km、700km，10%-80%充电约20分钟。与众08可选搭双腔空气悬架、DCC自适应底盘控制系统与底盘AI魔毯智能预瞄功能。
捷达全新纯电车
车展首发
外观方面，该车被覆盖较为严格的伪装车衣，但从线条能够看出，其采用封闭式前格栅，并配备两侧狭长灯组，预计有着不错的时尚感。
车身侧面来看，其采用半隐藏式车门把手，配合溜背式车身，有着不错的运动感。尾部方面，该车或采用贯穿式尾灯组，中央辅以捷达品牌LOGO。
捷达概念车JETTA X
车展首发
捷达品牌旗下首款新能源概念车JETTA X正式与广大用户见面，该车推出宣告品牌全面迈入电动化转型新阶段，预示着捷达将以全新姿态，角逐入门级新能源市场。捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。简单回顾，JETTA X概念车首次采用全新的品牌LOGO，新LOGO更加简洁大气，同时还有老款LOGO的元素。JETTA X概念车采用“Modern Robust”全新设计语言，打破捷达品牌以往的燃油车设计框架，更具未来感与年轻化特质。新车前脸设计尤为硬朗，搭配极具科技感的日行灯样式，线条凌厉且富有张力，融入了适配新能源时代的潮流设计，为后续量产车型奠定了设计基调。
新车前脸弱化了前格栅，通过装饰将左右灯组相连，前包围则展现了X元素，并体现跨界元素。新车采用悬浮式车顶，半隐藏式门把手，并拥有外扩的轮眉。车辆尾部，贯穿式尾灯中央是捷达品牌发光LOGO，尾灯与前大灯相呼应，同时后包围也展现了跨界元素。
JETTA X概念车的推出，并非孤立的产品布局，而是捷达品牌贴合大众汽车集团全球新能源战略、深耕本土市场的重要举措。去年，大众汽车集团在未来战略发布中明确表示，到2030年紧凑级车型有望占据新能源汽车市场的半壁江山，其中售价10万元左右的入门级新能源车型，将成为市场增长的核心驱动力量。在此背景下，捷达品牌精准锚定这一细分赛道，将新能源车型的发展重点聚焦于电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）三大核心维度。
银河之光第二代概念车
车展首发
作为银河之光的第二代概念车，其采用全新星瀑格栅，配合星环式贯穿灯带，让其有着不错的视觉辨识度。车身侧面来看，其采用隐藏式车门把手，并配备造型别致的轮圈设计，营造出不错的视觉精致感。
内饰方面，官方并未展示其实车内饰，仅发布了一张内饰官图。其采用1+2+N全域智能体布局，预计将成为未来吉利银河的设计新思路。具体来看，该车采用全液晶仪表、悬浮式中控屏以及圆形空调出风口等，有着不错的时尚感。动力方面，目前官方并未透露更多信息。
吉利银河星舰7
车展首发
作为新版本车型，其整体延续现款车型设计风格，整体有较强的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，定位紧凑型SUV，并基于GEA新能源专属架构打造。
吉利银河M9黑金智曜
车展亮相
吉利银河M9黑金智曜高定版已于此前完成上市，共1款配置，售价为26.98万，限时优惠后售25.98万。外观方面，黑金智曜高定版最核心的辨识度来自官方命名为玄夜鎏金的专属双色车漆。具体来看，车头与车尾的品牌标识、车身上半部分、装饰条等均采用玫瑰金色装饰，而非简单贴膜处理，工艺质感更为细腻。尺寸方面，黑金智曜版与现款车型保持一致，长宽高为5205/1999/1800mm，轴距 3030mm，定位中大型6座SUV。
内饰方面，新车整体延续银河M9的核心布局，依旧采用12.66英寸全液晶仪表+30英寸贯穿式多媒体触控屏的组合。智能化硬件是本次升级重点，新车搭载700TOPS算力的Thor-U芯片，为银河品牌首款搭载该芯片的车型。同时配备千里浩瀚H7辅助驾驶系统，以及基于NVIDIA DRIVE AGX车载计算平台打造AI BOX超级智脑。相比普通M9搭载的千里浩瀚H5辅助驾驶系统（算力约200TOPS），H7系统算力提升3.5倍，配合31个感知元件（含激光雷达、高清摄像头等），可实现无图城市NOA 以及D2D车位到车位全场景领航，覆盖跨楼层自主出库、自动过闸机/ETC多场景，处理城中村窄路会车、人车混行智能避让等复杂路况。
动力方面，吉利银河M9黑金智曜高定版延续系列车型的插电混动动力布局，但目前官方暂未公布动力信息，有待车展发布会揭晓，参考现款车型，银河M9提供两种动力版本可选。其中，1.5T+单电机+3挡DHT插混系统，综合功率可达300kW，综合续航里程涵盖1325km、1300km、1505km三个版本；1.5T+三电机+3挡DHT插混系统，综合功率高达640kW，动力输出强劲，既能满足日常城市通勤的经济性需求，也能兼顾强劲的驾控体验，同时长续航表现有效缓解用户出行焦虑。
吉利银河M7
车展亮相
银河M7此前已经首发，并计划于4月份上市，该车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4770/1905/1685毫米，轴距为2785毫米。搭载1.5升自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率82千瓦；电池容量拥有18.4kWh和29.8kWh两种，后者CLTC纯电续航里程225公里，综合续航可达1730km。
吉利银河星耀7
车展亮相
星耀7此前也已经完成发布，其外观采用全新的设计风格，车身尺寸长宽高分别为4958/1915/1505mm，轴距为2852mm，并会搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案。动力方面搭载雷神AI电混2.0系统，综合功率达到312kW，0-100km/h加速时间5.4秒，纯电续航里程170km，还会提供e-AWD智能电四驱系统和自适应可变阻尼系统。
吉利星耀6甲醇插电混动版
车展亮相
星耀6甲醇插电混动版已于此前完成工信部申报，其前脸采用横向格栅造型，同时可选装竖状格栅，搭配犀利的灯组位于车辆两侧，官方命名为飞檐虎视前大灯。尾部方面，尾部整体依旧延续运动感，采用熏黑的贯穿式尾灯，官方命名为旭日东升尾灯。尺寸来看，新车长宽高分别为4806/1886/1490mm，轴距为2756mm。
新车搭载甲醇插电式混合动力系统，由1.5L甲醇发动机与电机组成，发动机最大功率93kW，配备磷酸铁锂电池组。作为甲醇插电混动版本，丰富了星耀6的动力选择，为消费者提供了更环保、经济的能源解决方案。
吉利Eva Cab
车展首发
吉利汽车品牌集中展示了全域AI 2.0与全域安全2.0技术体系的最新成果，首发中国首台原生Robotaxi原型车，并公布定名为Eva Cab。该车的推出标志着吉利在L4级自动驾驶领域实现跨越式突破。在核心算力与智能大脑方面，该车搭载1960亿参数阶跃Step3.5大模型和1400TOPS算力的H9高阶方案，其中大模型推理速度达350TPS，决策速度比人类快3倍，能够快速处理复杂路况信息，实现精准判断与响应，可覆盖99%的日常出行场景，甚至能轻松应对自主通过人工收费站、无划线乡村道路“脑补”路径等复杂场景，展现出超越人类驾驶员的场景适配能力。其背后搭载的WAM世界动作模型，将传统“感知-决策”流程升级为具备宏观规划和微观推演能力的闭环系统，让车辆在面对非结构化道路或复杂交通博弈时，能像老司机一样灵活“思考”和“判断”。
感知硬件方面，该车配备43颗感知元件，包括激光雷达、高清摄像头等，形成三重360°无死角感知网络，能够全方位捕捉周边环境信息，精准识别行人、车辆、障碍物等，有效规避行驶风险。值得一提的是，该车在复杂场景的表现尤为突出，多把掉头成功率达到95%，成为衡量其拟人化驾驶能力的核心指标。
设计层面，这款原型车彻底打破传统驾驶舱布局，取消了方向盘及传统操控部件，所有空间均服务于乘坐与交互，实现了系统集成度的最大化，让软硬件能够深度协同，为L4级自动驾驶提供了更理想的物理平台。同时，车辆融入吉利AI数字底盘技术，反应速度仅需4毫秒，比人类极限反应速度快25倍，可实现极限反应下的“自动控车避险”，为乘客提供“主动避险、永不失控”的安全守护。据悉，该车的曹操出行深度定制版计划于2027年量产并开展商业化运营，将逐步把前沿无人驾驶技术落地到实际出行场景中。
吉利星越L i-HEV
车展亮相
吉利星越L i-HEV智擎混动此前已经开启预售，新车共计推出3款车型，官方预售价14.87-16.27万元，预售限时指导价14.17-15.57万元，包含1000元意向金可抵8000元购车款。星越L定位为一款紧凑型SUV，搭载吉利i-HEV智擎混动系统，采用1.5TD发动机+P1/P3电机的组合的形式。
吉利星越L i-HEV智擎混动车头采用大尺寸格栅与矩阵式LED灯组组合，自适应远近光与延时关闭功能实用性拉满；前包围线条相比燃油版更强调横向延展，视觉重心略有降低，搭配新增的低风阻轮圈，不仅提升了视觉质感，更有助于降低高速巡航阶段的能耗。车身尺寸达到4795/1895/1689mm，轴距长达2845mm。尾部贯穿式灯组配合横向镀铬装饰条，进一步强化车身宽度视觉效果，新增的“月银”车色偏向低饱和度表达，进一步强化了混动车型的专属标识。
星越L i-HEV采用多屏组合设计，12.3英寸液晶仪表+双14.6英寸中控及副驾屏，搭配25.6英寸HUD抬头显示。车辆搭载Flyme Auto智能座舱系统，融合大模型能力，支持连续语音交互，响应流畅自然；高通骁龙8155芯片的加持，确保系统运行稳定，同时支持HiCar、Carlink及Flymelink互联，兼顾不同生态设备的接入需求，50W无线充电功能则进一步提升日常使用便利性。
辅助驾驶方面，新车搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，芯片算力128TOPS，其中，HNOA高速领航驾驶辅助可实现进出匝道规划，危险场景提前规避，智能泊车辅助覆盖多种类车位，一键操作即可精准泊车。动力方面，新车采用1.5TD混动专用四缸发动机+P1/P3电机，最大功率230千瓦，0-30km/h加速仅1.84秒，传动系统匹配3挡DHT，还能实现66km/h纯电模式行驶，比传统混动高20%，官方WLTC百公里油耗仅4.75L。底盘方面，新车搭载 CCD可变阻尼悬架，让行驶平顺性提升33%。
吉利星瑞i-HEV
车型亮相
星瑞i-HEV智擎混动车型，定位家用轿车市场，外观设计上，星瑞i-HEV采用与2026款星瑞东方曜相同的设计语言，与老款车型形成明显区别。车头前包围中央新增主动进气格栅，可根据行驶工况自动调节开合，进一步优化能耗与散热；多辐式轮辋、红色刹车卡钳、“小鸭尾”式后扰流板以及双边共四出式排气尾口的搭配，增添了车辆的运动气息，新增的艾里克蓝车色，进一步丰富了用户的选择空间。车身尺寸为4825/1869/1469mm，轴距达2800mm，保证了车内充裕的乘坐空间，满足家用出行需求。
内饰方面，星瑞i-HEV新增天山润白内饰配色，全系标配14.6英寸高清中控屏、540度透明底盘等实用配置，搭配Flyme Auto智能座舱系统、水晶挡把、256色氛围灯，营造出兼具科技感与舒适性的车内环境。虽然内饰细节暂未完全曝光，但从已知配置来看，该车将延续吉利混动车型的高配置优势，进一步提升日常使用的便捷性与舒适性。
动力系统方面，星瑞i-HEV换搭型号为“BHE15-BFN”的1.5升自然吸气发动机，最大输出功率82千瓦，变速箱从三挡DHT更换为单挡DHT，动力输出更平顺。该车搭载的混动系统同样属于吉利i-HEV智擎混动家族，配备混动专用发动机与11合1混动电驱。智能与安全方面，星瑞i-HEV搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，具备丰富的辅助驾驶功能，可实现高速领航、自动泊车等场景化智驾体验。
新款极氪009
车展预售
新款极氪009正式开启预售，支付5000元意向金的用户，可在支付尾款时直接抵扣10000元，并可享受价值60000元Naim音响以及8000元的高亮银镀铬格栅限时0元选装。同时，七座Ultra版用户价值12000元的二排双旋转座椅限时选装价只需6000元，并且可获得价值1999元极氪专属的黄花梨君雅礼盒。值得一提的是，该车将在5月份完成上市。此外，4月17日刚刚完成上市的极氪8X也在车展中亮相，该车售价35.68-50.08万元，上市限时权益价32.98-47.38万元。
新款极氪009整体外观延续现有设计思路，仅是在内部座椅布局以及空间利用等细节进行针对性优化，旨在提升家庭用户的乘坐体验。它将搭载700TOPS算力Thor-U芯片，具备超过70项主动安全配置，标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，车尾贯穿式尾灯组内部融入智驾小蓝灯元素。
新款极氪009车内每一把座椅标配多角度电动调节、通风和加热功能，在使用频率最高的二排，还新增了双零重力座椅，22个点位按摩及揉捏功能。七座版专属的二排双旋转座椅，搭配二排对坐空间与17英寸OLED中央吸顶屏。值得一提的是，该车还将搭载极氪9X同款Naim音响系统。
三电架构方面，新款极氪009将全面升级全栈900V高压架构，其单电机版本最大功率为310kW，双电机版本最大功率分别为310kW/370kW，提供108kWh和115kWh两种电池，其中108kWh电池匹配两驱版车型提供740km续航，115kWh电池匹配四驱版车型提供720km续航。此外，新车还会搭载闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器组合。
极氪8X
车展亮相
极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，前脸采用一体式直瀑格栅，分体式浩瀚星钻矩阵大灯+光语智能高清投影大灯。长宽高分别为5100/1998/1780mm，轴距为3069mm。提供5种外观配色可选，并且还会拥有曜夜套装。
车内前排配备16英寸3.5K OLED中控屏+44英寸AR-HUD抬头显示，双8295智能座舱。座椅采用5座版本，可选装6座版，主驾靠背有主动侧翼支撑，前后排均提供加热、通风、记忆、按摩功能，右后座提供伊姆斯躺椅，带来137度可调节角度，673mm电动腿托，另外还会配备17英寸3K OLED吸顶屏和车载冷暖箱等。
动力采用900V 2.0T插混系统，发动机最大功率为205千瓦，双电机版综合功率660千瓦，0-100km/h加速3.7秒，曜影版采用三电机综合功率1030千瓦，0-100km/h加速时间2.96秒。CLTC纯电续航分别为320km、410km、318km、330km（曜影版）。辅助驾驶层面，新车搭载千里浩瀚G-ASD 4.0高阶辅助驾驶系统，全车提供5颗激光雷达，双Thor-U芯片，算力1400TOPS。
新款领克10/领克10+
车展预售
新款领克10和领克10+正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价区间为20.99-25.99万元。简单回顾，新车前脸依旧采用标志性分体式车灯，前包围经过重点调整，进气口改为开口更大的分段式样式。新车还配备双色车身与车头激光雷达，同时搭载Thor U芯片，为智能驾驶提供硬件支撑。新车侧面换装半隐藏式门把手，并升级大尺寸刹车卡钳。领克10+专属配备21英寸凌风锻造轮圈及CONTINENTAL四活塞定钳。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达3005mm。
新车内饰基本不变，前排配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统，搭载AMD V2000A芯片。配置上，前排座椅支持87度至159度调节，前后排均配备加热、通风、按摩功能，同时搭载23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响。领克10+引入大量翻毛皮材质且前排配备专业一体式座椅。
动力层面，两款车型均升级为900V高压架构，领克10提供后驱与四驱版本，后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版采用前后双电机，系统综合马力680千瓦，搭载77.17kWh和95kWh电池包，CLTC纯电续航分别为536km、601km、672km、701km、780km、816km。领克10+则标配双电机四驱系统，最大综合功率达925马力，0-100km/h加速进入3秒级。
领克GT概念跑车
车展首发
其车头沿用领克的都市对立美学设计思路，并进行升级。车身侧面线条从A柱到车尾的溜背线条一气呵成，勾勒出GT跑车标志性的优雅姿态。同时，隆起的轮拱、紧绷的车身营造出不错的肌肉感。车尾采用贯穿式尾灯组，并在末端进行三角形元素进行勾勒，延续领克品牌家族的辨识度。
A2馆：凯迪拉克、奥迪、红旗、212越野车
凯迪拉克凯威德
首发
凯迪拉克品牌旗下大型SUV——凯威德在本届车展正式与消费者见面，该车已于此前完成上市，共两款车型，售价分别为46.88万和50.88万。简单回顾，凯威德采用了凯迪拉克品牌新能源车型的家族化设计，封闭式的黑晶光耀前格栅搭配盾型中网结构，两侧分体式大灯组很有辨识度，包含纵向布局的直列式流光大灯。
车身侧面，新车采用了双色设计，A柱\B柱\C柱隐藏式设计，D柱与车身同色。硬朗的腰线贯穿车身，搭配黑色轮眉，高配车型提供22英寸双六辐式轮圈，轮胎宽度则达到了295mm，同时还配备了Brembo高性能六活塞制动卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5222/2026/1799mm，轴距为3094mm。
车辆尾部，新车整体造型较为方正，尾部仍然是家族标志性的尾灯设计，两侧则配备了与前大灯组相同布局的直列式尾灯光源，很有辨识度。新车还提供了ARS后轮转向，以此缩小整车转弯半径和操控难度。5款车身颜色，分别为鎏金白、曜夜黑、暗影绿、风暴灰、皇家蓝配色。
内饰方面，车辆中控台上配备33英寸曲面连屏，全车提供23扬声器AKG Studio音响系统。车辆座椅调节以及通风加热等功能按键均集成在门板处。同时，车辆二排还将配备中央通道区域的8英寸功能控制屏，座椅后方也提供单独的娱乐屏，并支持丰富的应用生态。新车采用2+2+2的三排6座空间布局，前排座椅将配备加热、通风和按摩，还有五区空调控制系统，后备厢可提供430升的空间，最大容积2271升。车辆座椅采用依旧延续美式大沙发的设计质感，中部为皮质纹理缝线，两侧配备宽大的肩部与腰部支撑。同时，贯穿座椅四周的白色缝线可以说是进一步诠释了美式豪华。
动力方面，新车全系搭载双电机四驱系统，最大功率为443马力，峰值扭矩为805牛·米，0-100km/h加速时间为3.75秒。电池方面标配95.7kWh的三元锂电池，两个版本因为轮圈等不同，续航里程分别为573km和601km。值得一提的是，凯威德作为凯迪拉克旗下首款搭载Momenta辅助驾驶的车型，也首搭了舱内隐藏式激光雷达，支持高阶驾驶辅助/领航等功能。
奥迪E7X
首发
在本届车展上，上汽奥迪为我们带来了旗下第二款产品——奥迪E7X，其将于5月8日正式开启预售。简单回顾，该车外观依旧延续家族式设计风格，点阵环绕样式的灯带点亮后十分吸引眼球，另外他还配备竖向布置的数字矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm。
奥迪E7X搭载零重力座椅，前排副驾集成电动脚托与专属扬声器，后排座椅支持多角度电动调节，搭配电动脚托与可调头枕，大幅提升乘坐舒适性。同时，甄选OpenPore北美天然实木、全粒面FeinNappa小牛皮与Articite麂皮绒，搭配双段式智能调光天幕，配合21.4英寸QD Mini LED星空屏与中控屏支持独立内容播放。
辅助驾驶领域，奥迪E7X将搭载Momenta R7强化学习世界模型，支持“从车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖全国高速与城市道路，可从容应对中国复杂交通环境。新车未来还计划实现L3级自动驾驶技术，成为奥迪品牌全球首款实现该技术落地的车型。
动力上，新车将提供单电机和双电机版本，其中单电机后驱车型最大功率300千瓦，双电机四驱车型综合功率500千瓦；电池方面提供100kWh以及109.3kWh两款三元锂电池，同时新车预计将会提供四种配置，根据不同电池、轮圈等配置的组合，拥有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多种续航里程。
全新奥迪S5 Avant
首发
全新奥迪S5 Avant延续优雅修长的旅行车车身姿态，流畅的车顶线条与实用的后备厢空间相结合，搭配运动化外观套件与强大的性能设定，将性能属性与日常实用性融合。
动力方面，它搭载的是一台3.0T V6发动机，最大输出功率达367马力，峰值扭矩可以达到550牛·米，配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术。配合8速自动变速箱，这辆车从静止加速到100km/h只需4.5秒，最高时速则被电子限制在250km/h。
新款奥迪SQ8
上市
新款奥迪SQ8的黑色格栅上沿加入贯穿式灯带，前灯组的远光灯升级为激光光源，车尾也升级了OLED数字尾灯。内饰方面，新车采用华格纳真皮运动座椅与运动风格的专属设计，升级了23扬声器B&O 3D音响系统，仪表也全面升级为奥迪虚拟座舱增强版，还拥有S车型专属显示界面。
动力部分，其搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率500马力，峰值扭矩770N・m，匹配8速Tiptronic变速箱与quattro四驱系统，官方0-100km/h加速时间仅4.1秒。
全新红旗H9
首发
全新红旗H9迎来首发亮相，新车与车展亮相的H9 PHEV造型基本相同，增加激光雷达，官方定位“豪华智能新标杆”。车头保留了经典的高山飞瀑格栅，周围的镀铬饰条升级为一体式设计，工艺更加精致。灯组依旧是分体式造型，不过LED日行灯下方增加了星钻装饰，也更具辨识度。
可以看到，全新红旗H9车顶配备了激光雷达，预计智驾系统和智能车机的升级会是主要的亮点。来到侧面，车顶线条更偏向于传统三厢轿车，车侧的翼子板上增加了更多的传感器组件，但取消了标志性的“旗帜”装饰。来到尾部，它采用了全新的分体式灯组以及后包围，车顶“鲨鱼鳍”疑似变更为摄像头组件。
内饰方面，其整体采用全新的设计风格，并配备全液晶仪表以及悬浮式中控屏，搭配多处细节辅以的木纹饰板、菱形格皮质等，让其有着不错的视觉质感。动力方面，目前官方并未公布更多信息，我们将持续关注。
全新红旗H7
首发
全新红旗H9迎来首发亮相，其将演变成插混车型，红旗H9家族化的前脸风格也得到传承，但前格栅被弱化，仍然会是分体式车灯设计。新车采用了轿跑风格的溜背设计，尾灯样式也更为动感。尾灯造型与红旗H6较为相似，不过并未加入贯穿灯带，下包围同伙熏黑处理提升层次感，并采用隐藏式排气设计。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为5060/1910/1480mm，轴距为2970mm。新车将会搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110kW，并会搭载三元锂电池。
新款红旗HQ9 PHEV
首发
新款红旗HQ9 PHEV定位为中大型MPV。外观方面，新款红旗HQ9 PHEV依旧延续了现款车型的设计风格，大尺寸前格栅内部辅以直瀑式元素，配合中央纵置红旗LOGO，让其有着不错的辨识度。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧进行纵向勾勒，搭配下方双边共两出的排气装饰罩，精致感得到很好地提升。尺寸方面，该车长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm。
动力方面，根据此前申报信息来看，该车将搭载由中国第一汽车集团有限公司生产型号为CA4GC20TDH-42的2.0T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为120千瓦。电池方面，该车将配备39.5kWh电池组，根据配置不同提供173km和168km纯电续航里程表现。
红旗越野量产版
首发
红旗越野量产版则基本延续此前概念车的设计，量产版车型长宽高分别为5135/2050/1950mm，轴距为2900mm，体型依旧庞大。量产版整体延续硬派越野车造型，前脸拥有大尺寸的直瀑格栅和半圆前大灯，延续红旗高端车型的灯腔结构，车顶配备有激光雷达，将提供高阶辅助驾驶系统。车尾则是外挂备胎的样式，两侧竖置大灯设计，硬派越野车的一贯设计思路。
新车将采用非承载式车身结构，并带来空气悬架，使用2.0T增程动力，配备更强大的四电机，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速仅为4.5秒，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km，新车还将配备前后桥机械差速锁。新车将有望在今年下半年上市。
国耀/国礼特别版
首发
2026款红旗国耀也同步完成亮相，新车共计推出2款车型，售价156-166万元。动力方面，新车换装全新的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至400千瓦，最大扭矩725牛·米，0-100km/h加速提升至6.1秒，与之匹配8AT变速箱。
值得一提的是，红旗金葵花国礼“丹霞”主题定制版也亮相北京车展，其与此前完成上市，售价为718万，目前已全面接受订购。国礼“丹霞”主题定制版主要是结合了大湾区当地特色地貌。官方称，其设计灵感源自广东韶关仁化丹霞山的丹霞地貌，该地区极具特征性的红色砂砾岩地貌构成了绚丽的红色山体，犹如自天际飘落的霞光。同时这款定制版座舱内的四门门饰板上均以漆画点缀。动力方面，它采用的是4.0L V8 双涡轮增压全铝发动机，发动机的最大功率为280kW，峰值扭矩为530牛·米，匹配8速自动变速箱，最高车速为220km/h，0-100km/h加速时间为7.9秒。
新款212 T01
首发
外观延续经典方盒子造型，融入现代设计语言，全新212标识更具辨识度；内饰升级智能座舱，搭载大尺寸中控屏、多功能方向盘，标配座椅加热/通风、L2级驾驶辅助，兼顾越野硬核与家用舒适。
作为212品牌核心主力，新款T01在延续硬派基因基础上实现全面优化。新车基于WY专业越野平台打造，采用非承载式车身，搭载2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率185kW、峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT自动变速器与电控机械分时四驱系统，前后桥50:50恒定动力分配，4L低速挡扭矩放大2.5倍，最大涉水深度850mm，接近角/离去角达40°/36°，通过366项严苛越野可靠性验证，累计道路测试超100万公里。
212 T01长风柴油版
首发
212 T01长风柴油版已于此前完成上市，新车售价19.88万元，本品车型置换补贴1万元，其他车型置换补贴6000元。简单回顾外观，T01长风柴油版采用与长风汽油版相同的外观设计。相比于普通车型，新车采用了全新的前脸，重新设计的发动机盖，增加隆起的通风口，同时中网尺寸有所加宽，还可选装隐藏式绞盘。新车拥有43度接近角、36度离去角、256mm最小离地间隙，原厂涉水850mm（选装涉水喉达910mm）。整体更具越野味道。
内饰方面，新车提供10.25英寸仪表+12.3英寸中控双联屏，支持导航与手机互联，标配前后雷达及360度全景影像。整体车内沿袭了硬派SUV的设计风格，同时尽可能保留物理按键，包含空调控制区和越野功能控制区。
动力方面，212 T01长风柴油版搭载2.0T柴油发动机，最大功率125kW（170马力），峰值扭矩415N·m，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱与博格华纳分动箱。依托博世2000bar高压共轨技术，综合油耗8.5L/100km，搭配80L油箱，满油续航近1000公里。同时，车辆采用非承载式车身+前后五连杆整体桥式悬架，配合智能分时四驱（支持 2H/4H/4L，4L扭矩放大2.5倍）。
全新SUV
首发
212全新SUV定位中型硬派SUV，主打“城市通勤+轻度越野”双场景。新车采用更流畅的车身线条，保留硬派越野核心结构，同时优化风阻与驾乘舒适性；搭载2.0T+8AT动力总成，配备智能四驱系统、多种驾驶模式，兼顾燃油经济性与通过性。
212 T10
首发
本次车展首发的T10主打双门四座、可拆卸车顶设计，瞄准户外越野与个性玩乐市场。车身尺寸4416×1955×1925mm，轴距2570mm，短轴布局带来更强灵活性与通过性；外观延续复古硬朗风格，圆形大灯、粗壮格栅、防刮轮眉，还原经典越野韵味。
动力搭载2.0T GDI发动机+8AT变速箱+电控分时四驱，最大功率185kW，峰值扭矩410N·m，可拆卸车顶可实现敞篷越野，适配沙漠、山地等极限场景，满足越野爱好者个性化、轻量化出行需求。
212探境者01
首发
212全新多功能皮卡探境者01正式亮相，定位硬派越野皮卡，兼顾工具属性与越野玩乐。车身尺寸5469×1955×1970mm，轴距3488mm，接近角42°、离去角26°、最小离地间隙254mm、涉水深度850mm，硬核参数对标专业越野皮卡。
动力搭载2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，前后硬桥结构，拖拽能力与载重性能突出，适配工程运输、户外穿越、长途自驾等场景；货箱采用模块化设计，支持改装露营舱、工具舱等，拓展多元使用场景，成为212布局多功能越野市场的关键车型。
A3馆：广汽集团、东风集团、上汽通用五菱等
传祺越7
车展首发
据官方介绍，越7将会在第三季度正式发布，此次仅针对外观进行展示。其前脸采用封闭式设计，两侧前大灯组旁搭配了纵向排布的日间行车灯，视觉辨识度拉满。车顶前部位置安装了激光雷达，前翼子板处也配备了传感器硬件，其将搭载高阶辅助驾驶功能。车身侧面的设计同样契合硬派越野的定位，宽大且外抛的轮眉、AT越野轮胎、侧踏板以及悬浮式外后视镜等配置一应俱全，机械式门把手与车身保持齐平的设计，让侧面线条更显规整。此外，车辆还配备车顶行李架、小书包以及外挂式备胎等等。
传祺向往E8 PHEV
开启预订
向往E8 PHEV采用全新前脸设计，星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，让其有着不错的科技感。尺寸方面，车辆长宽高分别为5000/1900/1778mm，轴距为3000mm。车身颜色提供超星银、曜晶黑、刃影白、皓月灰四种选择。新车全系标配10.25英寸仪表屏+15.6英寸中控屏，内置8295芯片+ADiGO 6.0系统。二排提供17.3英寸多角度悬停折叠屏、随行小桌板和三温冰箱等，二排座椅将配备腿托、加热、通风、按摩功能。
动力方面，新车搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率125kW，配备38.88kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程281km，综合续航1537km。底盘采用SDC电磁悬架，并且还会搭载激光雷达+Momenta R6大模型驾驶辅助系统。
昊铂S600
开启预订
昊铂S600采用山海之境大灯将山与海抽象化并植入品牌首字母“H”标识，尺寸方面，新车长宽高分别为5015/1933/1700（1685）mm，轴距为2936mm。车辆尾部配备山海之境ISD智能交互尾灯，尾灯以品牌首字母 “H”为基底打造贯穿式造型，同时将智驾小蓝灯巧妙布局其中。
动力方面，增程车型搭载1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率118千瓦，采用磷酸铁锂电池，最高车速190km/h，纯电续航170km/180km。纯电车型采用单电机，最大功率250千瓦，提供磷酸铁锂电池和三元锂电池，最高车速183km/h, 纯电续航660km/800km。
AION N60
车展亮相
AION N60是基于广汽AEP3.0纯电专属平台全新车型，其采用全新设计语言，车头配备贯穿式灯组与可发光LOGO，总长3600mm前后双环灯组具有较高的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1883/1673mm，轴距为2775mm。车身颜色提供7种选择。
内饰部分，前排配备15.6英寸2.5K大屏，内置ADiGO 6.0人机交互系统，中央扶手下方可以选装6.6L车载冰箱。前排座椅标配副驾零重力座椅，吸风式通风/加热/记忆/电调功能，8点式SPA按摩，其中通风座椅采用腿部吹风、腰背吸风的设定。后排座椅靠背角度最大可调至137度。
动力部分，其全系单电机前驱，最大功率为165kW，CLTC续航里程为410km-610km。此外，该车全系标配激光雷达+4D毫米波雷达，采用文远知行端到端大模型，标配NDA全场景辅助驾驶功能。
岚图泰山X8
车展亮相
岚图品牌旗下全新SUV——泰山X8已于此前开启预售，共推出5款配置，预售价区间为30.29-38.99万元。其整体延续岚图家族式大气稳重设计，相比岚图泰山更偏年轻运动。车辆尾部同样延续泰山的设计，配备贯穿式矩阵尾灯，视觉层次感较强。尺寸来看，长宽高为5200mm×2025mm×1814mm，轴距3090mm。车身颜色方面，新车提供星光银、碧玺红、远山蓝、玄英黑、杜若白等6种配色供选择。
新车内部将会搭载华为最新一代智慧座舱，前排双联屏采用双15.6英寸2K显示屏，并会采用采用大五座布局。智能配置来看，新车首次搭载华为896线四激光雷达系统（1颗主激光雷达+3颗固态激光雷达），配合高清摄像头、毫米波雷达，硬件支持L3级自动驾驶，感知精度高、抗干扰能力强。
动力方面，插混车型将搭载由1.5T发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率为110千瓦。驱动电机方面，该车将根据配置不同提供两种动力版本，前者前后电机功率分别为150千瓦和215千瓦；后者前后电机功率分别为150千瓦和230千瓦。新车提供800V高压平台+5C超快充。该车纯电续航将为190km、300km和310km，馈电油耗分别为6.8L/100km和6.5L/100km。纯电车型将配备120kWh电池组，CLTC续航超700km，5C超快充下常温12分钟可完成0-80%补能。
东风EQ-REBORN概念车
车展亮相
东风EQ-REBORN概念车全球首发亮相。这款全新概念车是东风EQ240军工血脉的时代缩影，承载着东风的造车哲学，尽显外刚内劲、藏而不露的硬派风骨。融汇中国文化精髓，搭载东风具身智能技术，以“藏劲、蓄势、有度、本真、致远”彰显东方轻越野生活哲学，更承载着东风对未来“人-车-生活”的思考。其可变形态与软硬解耦的开放生态，将定义轻越野品类的智能出行新范式。
星海V6
车展亮相
星海V6在车展上迎来亮相，将于今年第三季度正式上市，该车是风行首款搭载华为乾崑智驾的产品。新车外观采用东风风行家族式设计语言，同时车身造型结合SUV与MPV的的特点，为车内提供大空间。此外，新车内部采用六座布局，且第三排座椅可下沉收纳。
五菱星光L
开启预订
外观方面，车辆采用全新的“凌空美学”设计风格，前脸拥有星环式贯穿灯组，并在两侧进行分段式纵向设计，下包围配备主动式通风口。车身颜色方面，新车提供5种选择，分别为苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银和晨霜白。车身尺寸方面，其长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距为2950mm，并会配备20英寸轮圈和米其林静音轮胎。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，整体造型与车头形成呼应。
内饰方面，车辆提供砂陶棕和云釉白两种配色，方向盘通过双色设计展现书法墨韵，前排还配备8.8液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合，屏幕下方拥有手机无线充电面板，还提供256色氛围灯。车内座椅采用2+2+2六座布局，副驾座椅集成老板键和后排小桌板。后备厢标准容积383L，并配备101L下沉储物空间，最大可拓展至1103L，全车配40处储物空间。
动力方面，车辆搭载1.5L插混系统，发动机最大功率分别为105kW/78kW，并配备磷酸铁锂电池组，此前公示的纯电续航里程为150km和185km，馈电油耗为5.85L/100km和5.9L/100km。
华境S
车展亮相
五菱星光L将于5月8日正式上市，目前已开启盲订。限时预订可享1000元抵5000元购车金，同时可享40000元八重礼。该车外观采用星环式贯穿灯组搭配封闭式前格栅，其长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm，定位大型SUV。提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四款外观颜色。
车将全系标配华为乾崑、华为鸿蒙座舱、乾崑车云HUAWEI IVCS，并搭载华为舱内激光视觉（Limera）功能。提供后排双侧小桌板、吸顶屏以及副驾驶老板键等。
动力方面，该车搭载灵犀动力3.0，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机最大功率为105kW，车辆最大功率386kW，最大综合扭矩620N·m。电池方面根据配置不同，将会搭载31kWh和41.9kWh两种电池组，纯电续航里程分别为130km、160km、175km。底盘方面，车辆提供前双叉臂后多连杆悬架，并配备电控连续可变阻尼减振器。
东风标致CONCEPT 6狮锐
车展亮相
CONCEPT 6狮锐拥有类似猎装车的造型设计，前脸配备封闭式格栅，两侧LED日行灯采用横向设计延续品牌“狮爪”风格，格栅中央以及翼子板处还会配备可发光LOGO。车辆尾部与车头形成呼应，其中下包围十分突出，预计量产版将会回归更传统的风格。
东风标致CONCEPT 8琉明
车展亮相
CONCEPT 8琉明是一款SUV产品，其外观设计与CONCEPT 6狮锐一脉相承，其体量非常大，预计将会成为其在新能源市场的旗舰产品。据悉，该车与CONCEPT 6狮锐将会搭配线控转向、高阶驾驶辅助系统以及个性化驾驶模式等。
标致Polygon概念车
车展亮相
东风标致Polygon概念车预演了从2027年起标致将采用的多项创新技术，其中包括革命性的Hypersquare转向控制与线控转向技术。标致Polygon 概念车由上部透明座舱与下部车身两部分构成，仅配备两个鸥翼门，造型极具未来感。该车轮圈采用再生塑料材质，通过3D打印技术生产；同时，车辆诸多组件设计为易更换样式，包括座椅、轮圈、方向盘等，有效延长车辆使用寿命。
内饰核心亮点集中在转向系统与座舱设计上。该车方向盘打破传统圆形设计，样式可灵活调整，结合线控转向技术，实现方向盘与车轮之间无机械连接，完全通过电子控制，这项技术将于2027年逐步应用到标致量产车型上。Hypersquare方向盘可根据行驶速度自动调整转向比，无需多圈转动即可完成转向，高速行驶时既能保证精准转向，又能过滤多余振动，提升驾驶质感与安全性。
智能与舒适性配置方面，挡风玻璃可通过投射技术显示导航信息，并支持实景导航功能，既能让驾驶员始终保持目视前方，又能提升导航信息的精准度，保障行车安全。此外，整车车顶采用全透明玻璃罩设计，大幅增强车内通透感；座椅通过3D打印技术制作，可根据驾驶员需求定制专属形状，兼顾个性化与舒适性。
雪铁龙ELO概念车
车展亮相
雪铁龙ELO概念车充分展现了品牌对于未来出行的最新愿景，基于纯电动平台打造，定位为一款紧凑型MPV。雪铁龙ELO概念车延续了品牌在设计领域的独特心得，造型极具创意与趣味性。该车车长仅为4.1米，采用对向侧滑门与无B柱设计，既提升了上下车的便捷性，也让车身线条更显流畅通透。
新车前脸配备封闭式格栅与发光品牌徽标，进一步强化科技感；车尾悬浮式尾灯与前脸设计形成呼应，其搭载的固特异智能轮胎可通过LED显示胎压，实用性与创新性兼具。该车为纯电动车型，采用后轮驱动布局，同时支持V2L外放电功能，可带动露营电器等设备，满足户外出行需求。
内饰方面，新车取消了传统中控台设计，并将驾驶位布置在车辆中央，这一布局使其可灵活切换1+3四座布局或3+3六座布局，适配不同出行场景。同时，驾驶席支持旋转功能，搭配可加装的小桌板可变身移动办公区；后排座椅可放倒并加装床垫，打造舒适的睡眠空间。新车驾驶位配备P-HUD抬头投影，确保导航等信息清晰呈现；车顶配备可滑动升降结构，还可收放投影幕布，搭配音响系统打造私人影院体验，进一步拓展了使用场景。此外，车内隐藏式座椅设计可灵活拓展空间，二排独立座椅还支持多角度调节，甚至可拆作户外椅，兼顾实用性与休闲属性。
A4馆：理想汽车、小米汽车、智己汽车、别克等
理想L9 Livis
车展亮相
理想L9 Livis在北京车展正式发布，该车此前已经公布售价为55.98万元，其计划于5月15日正式上市并开启交付。发布会有几个亮点让人印象深刻，一个是李想现场“亲手”实验电吸门电容防夹功能，另外是配备了全独立主动悬架的新车能够实现每个车轮的升降控制，比如现场展示了沙漠陷车状态下车轮抬升救车的场景。
其外观重点通过细节优化提升整车高级感，车头升级包括三色星环灯、ADB矩阵大灯以及UWB雷达。尺寸方面，新车长宽高分别为5255/2000/1810mm，轴距达3125mm。此外，新车还配备4颗激光雷达，并搭载两颗自研5纳米马赫100芯片，芯协同下总算力达到2560 TOPS。
动力部分，新车将搭载全自研第三代1.5T增程器，启停怠速更安静，WLTC工况油耗降至6.3L/100km，较现款降幅近20%。电池方面，新车配备72.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km，还提供5C超充电池选项，大幅缩短补能时间。
底盘升级堪称本次革新的核心亮点，新车搭载800V全独立主动悬架，这也是该技术首次下放到60万元以内车型，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动（EMB），极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停，而四轮转向系统则让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。
小米VGT概念车
车展亮相
小米汽车公布了最新进展和取得的成绩，小米YU7 GT将于5月底发布，首发车厘子红车身配色，其最大功率1003马力，极速300km/h，CLTC续航里程705km。
Vision Gran Turismo概念赛车首发亮相，该车专为赛车竞技类游戏《Gran Turismo》量身打造，不受现实法规、量产成本及工程限制，以极具未来感的设计，展现小米在汽车设计领域的创新实力。据悉，小米与《Gran Turismo》的合作始于2025年，当年游戏制作人山内一典到访北京并试驾小米SU7 Ultra后，双方正式宣布达成合作，小米Vision Gran Turismo便是此次合作的核心成果。
此外，小米汽车累计交付超655000台，小米YU7上市10个月累计交付231000台，新款小米SU7上市后锁单60000台并已交付26000台，其在浙赛刷出1:37.974的圈速成绩，赛道版总排名四门量产车第五。
别克至境移动空间智慧体
车展亮相
至境移动空间智慧体采用车头采用悬浮展翼之盾设计风格，灵感源自东方刺绣。车身采用水滴形单体结构，通体透明的盾身以激光雕刻羽毛状展翼纹样。光盾后方搭载AI智能交互投影屏，有人靠近时自动触发光影互动，并配备智驾小蓝灯，尾灯与头灯一脉相承。该车也将为至境品牌后续车型，奠定新一代设计语言。
内饰方面，新车以中国传统扇面与屏风为灵感，中控水晶折扇可展开为圆桌、可折叠收纳、可翻折为屏风，扇形迎宾光毯等。座舱选用可随环境变色的三维编织面料，搭配如珠如玉、触手温润的陶瓷质感饰件。此外，新车还会配备高阶自动驾驶、固态电池、线控底盘、四轮电机矢量驱动等技术。
大拿超级增程
车展上市
大拿超级增程售价13.68万起，限时权益价12.68万起。其将搭载宁德时代50度天行电池，CLTC纯电续航里程达到312km。此外，本届车展上汽大通还带来了全新星际L、星际X震序钓鱼车、VALA HOUSE、大拿V1L宠物车、大家系超混/G70/G10等车型。
新车其采用低风阻+方盒子造型，提供1998/2218mm两种顶高可选，拥有至高8.9方超大容积。车内配备电子怀挡+多功能方向盘，并拥有倒车影像+后倒车雷达+电子驻车等配置。新车前排标配三人座，多功能座椅可自由切换，尾门4/6分对开，开合角达到270度。
动力上，新车搭载星湃超级增程器，全系统重量小于70公斤，油电折算百公里能耗仅2.65升；电机最大功率90kW，峰值扭矩200牛·米，宁德时代50度天行电池可提供CLTC纯电续航里程达到312km，百公里电耗17.6度，并支持V2L外放电功能。
智己LS8
车展亮相
智己LS8迎来公众亮相，新车此前已正式上市，共推出4款车型，售价26.18-31.18万元，限时售24.98-29.98万元。车辆基于800V高压平台打造，搭载恒星超级增程动力系统，最大综合续航里程1605km。
外观方面，智己LS8延续智己品牌家族式设计风格，贯穿式星环灯带设计，搭配封闭式前脸与舱盖上沿处的品牌LOGO，有着不错的科技感。车辆两侧大灯组呈现7型排列，整个前脸相当霸气，前包围设计有梯形的进气口。此外，车顶还将配备激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距为3060mm。
内饰方面，智己LS8配备27.1英寸5K MiniLED中控屏、15.6英寸3K副驾娱乐屏与21.5英寸二排4K吸顶屏的多屏组合，并且配备25扬声器B&O音响系统，采用7.1.4声道布局。车机系统方面，智己LS8搭载IM Ultra Agent 1.0智能交互系统，融入了阿里千问大模型，进一步提升了车机交互的自然性与高效性。硬件方面，车辆搭载高通8295P芯片，算力与流畅度较上一代产品提升。
动力方面，智己LS8基于800V高压平台打造，搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，提供后驱与四驱两种选择。后驱版搭载最大功率230kW、最大扭矩430N·m的电机，配备52kWh电池组，CLTC工况下纯电续航355km，综合续航里程达1573km。四驱版搭载双电机，综合最大功率390kW、综合最大扭矩670N·m，0-100km/h加速时间为4.7秒，并配备66kWh电池组，CLTC纯电续航430km，综合续航达1605km。
B3馆：长安汽车、深蓝、雷克萨斯、林肯
长安逸动蓝鲸超擎
车展上市
长安品牌旗下紧凑型轿车——逸动蓝鲸超擎正式亮相，长安逸动HEV售价8.99-10.49万元，抢订价7.99-9.49万元。其整体延续现款车型的设计风格，并针对细节进行调整，让其有着更好的视觉辨识度。具体来看，其采用无边界前格栅，内部辅以横向虚线式元素进行点缀，搭配星环式贯穿灯带以及三段式进气口，整体营造出不错的运动感。
尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，内部灯腔结构复杂，营造出精致感，并与车头形成呼应。同时，其采用双边共两出排气布局，搭配可升降扰流板，运动感较强。尺寸方面，长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距为2765mm。
内饰方面，该车采用环抱式座舱，并配备10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏，搭载天枢智慧座舱以及天枢OS车机系统，全系标配内置DeepSeek的AI大模型语音系统，支持全场景语音交互。其他配置方面，其将提供无线充电面板、8扬声器音响系统、256色氛围灯、全景天窗、前排座椅加热与通风等。动力方面，该车将采用由1.5L发动机组成的混动系统，发动机最大功率为72kW，官方公布的城区油耗将低至2.98L/100km。
长安CS75PLUS蓝鲸超擎版
车展上市
定位为紧凑型SUV的长安CS75PLUS售价12.49-14.29万元，抢订价11.69-13.49万元，同时还推出真香型一口价10.99万元。外观方面，长安CS75PLUS蓝鲸超擎版采用最新的设计风格，无边界式前格栅内部辅以V字形元素进行装点，搭配星环式贯穿灯组以及两侧7字形大灯组，让这款车有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的扰流板，运动感突出。
尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1910/1698(1705)mm，轴距为2800mm。配色方面提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝、星云辉、月华银灰7种可选。长安CS75PLUS蓝鲸搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持NCA高快领航并配备小蓝灯，实现高速快速路自动换道、跟随车流调速、避让汇流口换道等功能。同时搭载LCC 车道巡航辅助，有效减轻驾驶疲劳。泊车辅助层面，搭载APA泊车辅助，全面覆盖每一个泊车场景。
内饰方面，该车采用环抱式座舱并辅以上深下浅的配色方案，结合多处镀铬元素点缀，有着不错的精致感。同时，其配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控多媒体触控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏设计，中控台通道区域配备了无线充电面板双杯架，符合当下用户对于车型配置的需求。
动力方面，新车将会搭载由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的蓝鲸超擎混动技术，配备1.5T涡轮增压四缸发动机与高磁通高功率混动电驱组成HEV混动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最高转速高达20000rpm，最大功率180kW，电池放电功率高达80kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组。同时，该车还将配备CDC魔毯悬架、ANC主动降噪、PSC无感启停技术等。
深蓝L06 Max
车展上市
深蓝L06 Max版车型，限时售价为11.89-12.89万元，官方指导价为12.59-13.59万元。新车的推出继续拉低深蓝L06纯电动版本的入门门槛，关于该车的限时权益政策，我们附在文末。
Max版本相比于Ultra版主要的改变体现在智能驾驶和智舱座舱两部分，舒适性配置依旧很丰富。首先该版本不会配备激光雷达，增加了毫米波雷达，减少了侧视和后视摄像头，驾驶辅助系统为AD Pro，不具备城市领航辅助，但是保留了高速领航辅助功能。除此之外疲劳驾驶提醒、加速踏板抑制、紧急转向支持、自动转向避让这些主动安排配置也不具备。
智能座舱方面，Max版本配备的是8155芯片，中控屏为15.4英寸的2.5K屏幕。其他配置则没有变化，比如车内配置方面依旧提供前排电动座椅/记忆/加热/通风等功能。360度全景影像、透明底盘、智能泊车辅助、遥控泊车辅助等也会继续搭载。
两款Max版本均是纯电车型，分别为560Max和670Max，搭载56.12kWh和68.82kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航分别为560km和670km。电机则统一配备200kW后置电机，峰值扭矩为290牛·米，该车0-100km/h加速时间分别为5.9秒和6.2秒。
雷克萨斯LFA纯电动概念车
公众亮相
全新LFA概念车将会是一款采用纯电驱动的跑车，新车采用纯电动动力架构，同时搭载全新轻量化底盘，为品牌下一代超跑产品奠定技术基调。全新LFA概念车外观展现出电动时代跑车的独特魅力，通过夸张的空气动力学设计，达到更优异的性能，聚焦低重心、轻量化+高刚性结构，车身姿态低矮流畅，轮廓延续了LFA的经典味道。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/2040/1195mm，轴距为2725mm，整体车身尺寸显著增大，整个车身采用靴子造型。车辆尾部，同样有着夸张的风道设计，贯穿的尾灯勾勒了整个尾部，提升了车辆的横向视觉。
内饰方面，全新LFA概念车带来极强的包覆感，驾驶席成为独立区域，酷似坐在战斗机座舱，让驾驶员更加专注，整个仪表屏都围绕驾驶主题，LFA概念车的方向盘专为跑车精心打造，无需交替换手即可完成转向，配合支持盲触的按键布局，便利直觉操作。
动力方面，与初代LFA搭载的拥有9500转红线转速且自带雅马哈调校声浪的V10发动机不同，全新LFA Concept彻底放弃了内燃机动力，采用纯电动驱动形式，0-100km/h加速时间为2秒左右，纯电续航里程约为700公里。全新LFA Concept的核心亮点是其全新开发的轻量化高刚性铝制底盘。该底盘并非为新车专属打造，同期还搭载于量产版丰田GR GT车型及GT3赛车之上，实现了技术的跨品牌、跨车型共享。
全新雷克萨斯ES
正式上市
雷克萨斯品牌旗下中大型轿车——全新一代雷克萨斯ES在北京车展正式上市，共推出1款车型，售价29.99万元。
外观方面，新车延续LF-ZC概念车的Clean Tech x Elegance设计语言，前脸弱化了纺锤形格栅元素，取而代之的则是封闭式格栅以及梯形通风口设计，整体给人焕然一新的视觉感受。同时，混动版车型则在格栅上方加入了长条形通风口提升进气量。
车身侧面比较吸引眼球的是其在翼子板和侧裙处通过双色设计呈现出类似导流板的效果。尾部方面，该车采用贯穿式灯带设计，中央镶嵌可点亮品牌LOGO。尺寸方面，其长宽高分别为5140/1920/1555（混动版）mm，轴距为2950mm，混动版车型搭载18英寸轮圈，纯电动版车型则会采用21英寸轮圈。
内饰方面，全新雷克萨斯ES依然保留竹纹透光饰板展现东方豪华美学，在中控台中央将会配备14英寸中控屏，并可选装14英寸副驾屏，符合当下年轻消费者对于车机的需求。配置方面，新车将提供主驾驶席座椅记忆、前排座椅加热、通风、电动调节方向盘、方向盘加热、HUD抬头显示、后排遮阳帘、前排手机无线充电、马克莱文森音响、L2级驾驶辅助和小尺寸天窗（纯电动版车型配备可变色全景天幕）等。
动力方面，全新雷克萨斯ES将提供混动版本和纯电版本，混动版车型采用2.0L发动机与高功率电机组成，发动机最大功率112千瓦，电机的最大功率是83千瓦，整个系统的综合功率145千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。
林肯航海家黑武士版
车展上市
林肯航海家黑武士版上市，官方指导价为34.78万元，同时推出四大专属权益。作为林肯航海家系列的特别版车型，黑武士版在外观上采用全车黑化处理，搭配专属运动前脸与定制化轮毂套件，整体风格更显凌厉动感，在保留品牌经典豪华气质的同时，强化了运动气场，视觉辨识度显著提升。
此次上市的航海家黑武士版，以 “曜夜加冕” 为设计核心，将豪华质感与运动锋芒融为一体，既延续了航海家车型在空间、舒适与智能层面的优势，又通过专属化套件满足年轻用户对个性化座驾的需求。
作为一款中型SUV，林肯航海家黑武士版车身尺寸为4908mm×1952mm×1717mm，轴距达到2900mm，宽敞的轴距为前后排乘客提供了充裕的腿部空间，兼顾家用与商务出行的舒适性需求。整备质量方面，车型为1986kg，在保证车身刚性与豪华配置的同时，实现了合理的重量控制。
储物能力上，新车常规行李厢容积为822L，后排座椅支持电动放倒，放倒后最大容积可扩展至2463L，能够轻松容纳行李箱、露营装备等大件物品，实用性表现出色。轮胎规格上，林肯航海家黑武士版采用255/60 R19规格轮胎，部分版本可选装大尺寸运动轮毂，搭配黑化轮圈设计，进一步强化运动视觉效果。
车身配色以专属黑色为主色调，前脸格栅、外后视镜、车窗饰条、车顶行李架等细节均采用亮黑色处理，打造出浑然一体的黑武士风格，气场十足。
内饰方面，新车延续林肯家族豪华基因，搭配黑化内饰饰板、专属标识等细节，与外观风格相呼应，同时配备大尺寸双联屏、高通骁龙8155芯片、多向电动调节座椅、加热/通风/按摩功能等配置，兼顾科技感与舒适性。
动力层面，林肯航海家黑武士版搭载2.0T 涡轮增压四缸发动机，传动系统匹配8挡自动变速箱，部分版本配备智能四驱系统。发动机最大功率258马力，最大扭矩390牛·米，动力输出平顺且强劲，官方最高车速可达200km/h。
新款林肯冒险家
车展上市
新款冒险家正式上市，官方指导价23.78-26.88万元。新车采用新的外观细节，全新配色，车机系统升级，新增540度全景影像等。
新款冒险家增加了全新的凝霜车身配色，车内提供木槿紫颜色，增添风雅气质，主打女性消费群体。新车车头升级了新样式的星耀晶盾格栅，与之前的满天星格栅有一定差异，同时该车也采用了新样式的前包围等细节。
来到车内，新款冒险家最吸引眼球的依旧是1.2米4K屏幕，搭载最新SYNC Max林肯星幕智行互联系统，接入AI大语言模型，语音交互更智能、响应更迅速，支持多场景连续对话与OTA远程升级，并标配了车载高德地图，支持Carplay互联等。
其他配置方面，该车提供50W风冷无线快充、前排24向电动调节座椅（含4向腰靠调节）、ANC主动声学降噪等。新车还配备了大面积的防紫外线全景天幕，配备语音控制电动遮阳帘。智能驾驶方面，全新冒险家全系标配L2级智能驾驶辅助系统，配备540°全景影像、全速自适应巡航、交通标识识别等功能。
动力部分，新车继续提供2.0T发动机+8AT 变速箱与1.5T油电混动两种选择，其中2.0T版本最大功率261马力，峰值扭矩395牛・米；混动版本则着重优化油耗表现，综合工况油耗仅5.47L/100km。
B4馆：零跑、沃尔沃等
零跑Lafa5 Ultra
车展上市
零跑汽车本次带来了Lafa5 Ultra上市，共推出2款车型，售价12.38-12.98万元，限时惊喜价11.88-12.48万元。新车以原厂空气动力学套件与5级加速，成为年轻用户的新宠。
零跑Lafa5 Ultra
零跑Lafa5 Ultra版在现款Lafa5车型基础上，加入破风前铲、风翼侧裙、尾部扩散器、运动驭风后扰流板，同时，车身高度也从1520mm降低至1510mm。新车引入哑光枪灰车标、字母标搭配新增三款Ultra专属车色，包含雷厉黄、星芒绿、液态银，新车配备19英寸铝合金轮圈。
内饰方面，新车同样延续现款车型的设计，新车座椅带有专属刺绣，叠加车身同色Ultra印花安全带，前排8点式按摩座椅（3层按摩气袋）带有座椅通风、座椅加热，还提供了方向盘加热功能。车内超80%软包覆盖，大面积翻毛皮覆盖。车内采用8.8英寸全液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合，内置骁龙8295P座舱芯片，另外还会配备自动空调、DeepSeek+通义千问AI语音大模型和50W手机无线充电等。
动力方面，Lafa5 Ultra将会搭载180kW电机，并依旧会配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池，目前现款Lafa5采用后轮驱动，入门版车型搭载132kW电机（0-100km/h加速8.7秒），其它版本车型则会搭载160kW电机（0-100km/h加速分别为6.4秒和6.5秒）。电池部分，现款零跑Lafa5分别提供56.2kWh/和67.1kWh两种电池，对应CLTC纯电续航里程分别为515km和605km。
零跑D19
车展亮相
零跑D19此前已经上市，共推出7款车型，售价区间为21.98-26.98万元。作为零跑D系列首款车型，零跑D19基于LEAP 4.0技术架构打造，定位大型SUV，提供6座以及7座布局，还会配备双高通8797芯片 (1280TOPS算力)、1000V高压平台、增程CTC技术、双腔闭式空悬以及车规级氧舱等。车身尺寸长宽高分别为5252/1995/1780mm，轴距为3110mm。同时其将标配21英寸轮圈，并拥有多条幅以及饼形等多种选择。
内饰方面，新车双层环绕式座舱+超椭圆数字曲面设计，提供云雾灰、丹雅棕和霁雨灰3种配色。质感方面，车内应用大面积软包材质，茶多酚环保工艺，拥有天鹅绒顶棚、头层小牛皮包覆、Nappa真皮方向盘和木质纹理饰板等。此外，车内还提供3种香氛系统、柔光漫射壁灯以及1600万色漫反射氛围灯，并支持多场景灯光联动。前排拥有60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25 英寸液晶仪表+17.3英寸中控屏。
动力方面，零跑D19增程版车型搭载1.5T增程器，全系采用前、后双电机四驱系统，电机总功率为300kW（前100kW、后200kW）。储能装置分别为63.7kWh+52L油箱和80.3kWh+40L油箱，对应CLTC续航里程分别为400km和500km，综合续航里程分别为1300km和1180km。该车还首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，让底盘空间尽可能的为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间为15分钟。
纯电车型将采用1000V平台，15分钟可补能350km以上的续航里程。双电机版综合最大功率410kW（前180kW、后230kW），动力电池容量分别为99.6kWh/115kWh，对应CLTC续航里程分别为620km和720km；三电机版综合最大功率540kW（前180kW、后360kW），0-100km/h加速时间为3.94秒，匹配115kWh，CLTC续航里程680km。
2027款沃尔沃EM90
正式上市
新款沃尔沃EM90正式上市，限时置换感恩价59.8万元，延续现款车型的外观与内饰设计，新车基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型。沃尔沃EM90的长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm。值得一提的是，新车的风阻系数仅为0.270。
EM90全系标配宝华韦健音响系统，拥有21个扬声器，输出功率达到2460W，其中二排乘客位置设置多达8个扬声器单元，头枕扬声器位于一排座椅头枕背后。第二排为人体工程学航空座椅，采用7层结构设计，厚度达到120mm以上，内有零重力释压海绵。功能性方面，第二排座椅提供翻折桌板、杯架，以及座椅通风、加热、多种按摩模式以及多角度调节，同时二排座椅拥有超长滑动距离，滑轨长度达到1100mm，方便第三排上下车。
动力方面，这款车采用后置单电机，电机最大功率为200kW/272Ps，峰值扭矩为343N·m。电池方面使用的是宁德时代的三元锂电池，容量为116kWh，CLTC工况续航里程为738km。此外，该车还会配备双腔空气悬架。沃尔沃EM90内置了诸多驾驶辅助系统，搭配包括高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等在内的软件和传感器组合。
沃尔沃EX90
公众亮相
新款沃尔沃EX90已开启预售，新车预售价为53.99-60.99万元。作为沃尔沃旗下纯电旗舰SUV，新款EX90基于SPA2原生豪华纯电架构打造，核心实现全方位升级。车身扭转刚度较SPA1架构提升50%-60%，升级为全铝底盘，行驶质感大幅提升；平台从400V油电共生平台进化为全域800V高压平台，续航与充电效率显著优化；搭载自研第三代电驱系统与BMS电池管理系统，动力性能与驱动效率双重提升；智能化层面从传统分布式域控，升级为中央集中式电子电气架构，算力、协同效率与响应速度均有明显提升。
新车配备雷神之锤130万高清像素大灯，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5037/1964/1747（1942）mm，轴距达2985mm，空间表现出众，风阻系数低至0.29Cd，同时配备Brembo性能卡钳、电吸门和双层隔音玻璃，兼顾运动感与舒适性。车内配备9英寸全液晶仪表盘、13.2英寸HUD抬头显示，以及14.5英寸纵置悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片与AI语音大模型，支持全时免唤醒交互。采用7座布局，前排配备带加热、通风、按摩功能的Nappa真皮座椅，后排配备座椅加热；同时搭载46L容积前备厢、25扬声器7.1.4全景声宝华韦健杜比音响，以及CleanZone北欧清洁座舱，后备厢容积可从384L拓展至2135L，实用性拉满。
辅助驾驶层面，新车搭载Pliot Assist领航辅助系统，支持弯道辅助与变道辅助，采用纯视觉方案，配备1颗英伟达Orin芯片，算力达254TOPS，可实现精准的环境感知与辅助驾驶控制。动力方面，新款EX90基于800V高压平台打造，搭载自研第三代电驱系统，将逆变器、电机、变速器集成一体，提升动力与效率。其中Plus版配备双电机，前电机最大功率130千瓦、后电机200千瓦，0-100km/h加速5.5秒；Ultra版前电机最大功率220千瓦、后电机280千瓦，0-100km/h加速4.2秒。两车均配备106kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航分别为756km和737km，10%-80%快充仅需22分钟。此外，Ultra车型专属配备4C自适应底盘，每秒500次高频扫描，可实时调节阻尼，搭配智能双腔空气悬架与CCD可变阻尼减震器，驾乘质感进一步提升。
沃尔沃ES90
公众亮相
沃尔沃ES90已开启预售，预售价区间为42.99-49.99万元，新车基于SPA2纯电平台打造的中大型纯电动轿车，该车定位明确，竞争对手直接锁定宝马i5等同级豪华纯电车型，进一步完善沃尔沃纯电产品矩阵。新车传承沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计美学，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5000/1942/1553mm，轴距达3102mm，行政级空间表现出众，后尾厢盖与车顶线条自然衔接，形成实用的掀背式设计，后备厢容积达409L，该车整车风阻系数仅为0.25Cd，有效优化续航与行驶静谧性。
内饰方面，新车营造出高端豪华的行政级座舱氛围，配备9英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配14.5英寸中控多媒体触控屏，结合贯穿式空调出风口设计，科技感与豪华感兼具。驾驶辅助层面，新车搭载Nvidia Orin芯片（算力254TOPS），配备22个高感知硬件，标配Pilot Assist领航辅助系统，可实现精准的环境感知与辅助驾驶控制，提升出行安全性。舒适性配置方面，标配方向盘加热、前后排座椅加热和通风功能，高配车型前排座椅额外配备按摩功能；同时提供前排手机无线充电、HUD抬头显示、25扬声器Bowers&Wilkins音响系统、DUS驾驶员感知系统、乘客感知系统以及ASL空气净化装置等，全方位提升驾乘体验。
动力方面，新车基于800V高压架构打造，提供后驱单电机与双电机两种版本。其中后驱单电机版本最大功率245kW，匹配92kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程达777公里；双电机版本综合最大功率500kW，匹配106kWh三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程848公里，0-100km/h加速仅需3.9秒。此外，新车标配前后FSD可变阻尼减振器，高配车型额外提供双腔空气悬架，进一步提升行驶质感与舒适性。
沃尔沃XC70
公众亮相
沃尔沃XC70已经上市，限时售价24.99-34.99万元，新车基于SMA超级混动架构打造，精准填补XC60与XC90之间的市场空白，成为沃尔沃产品矩阵中承上启下的核心车型。全新XC70延续沃尔沃经典的斯堪的纳维亚设计哲学。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4815/1890/1650mm，轴距达2895mm。
内饰方面，新车采用北欧极简设计语言，配备15.4英寸高分辨率中控触摸显示屏、12.3英寸仪表与92英寸AR-HUD抬头显示的三屏组合，操作便捷且科技感十足。车机语音系统支持免唤醒交互，搭载四音区语音识别技术，可直接发出指令执行操作。新车常规后备厢容积达408升，放倒后排座椅后可扩充至1456升，后备厢地板下方还设有便利储物空间，实用性拉满。车内搭配23扬声器Harman Kardon音响系统，主驾座椅头枕内还配备2个头枕扬声器；整车覆盖35处声学包，大幅提升NVH表现。座椅采用无铬鞣全粒面Nappa真皮，车内织物面料采用Jade环保织物，由100%回收PCR PET纤维制成，健康又环保。同时，搭载CLEANZONE北欧清洁驾驶舱，凭借四大空气净化监测功能，保障座舱内最佳空气质量。
新车搭载NPA智能领航辅助系统适用于高速、快速路场景，覆盖0-150km/h速度区间，具备避让大车、超越慢车、上下匝道、弯道调速等功能。动力方面，新车搭载1.5T混动专用发动机，搭配单电机或三电机（P1+P2+P4）插电混动系统，发动机最大功率120kW，热效率超44%，传动系统匹配3DHT混动专用变速箱。其中单电机车型电机最大功率107kW，系统综合功率234kW，配备21.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航116km，0-100km/h加速8秒；三电机车型统综合功率340kW，配备39.6kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航212km，综合续航超1200km，最快23分钟可实现0-80%充电。值得一提的是，新车提供七种混动工作模式，可根据路况与驾驶意图自动切换，同时具备6kW对外放电功率，可满足户外露营、聚会等供电需求，底盘还配备可变阻尼减震器，提升驾乘质感。
B5馆：日产、坦克、魏牌、哈弗、长城炮、MG、荣威
日产两款SUV概念车
全球首发
日产汽车在北京车展携重磅产品与全新战略亮相，基于“让智能出行点亮生活”长期愿景，进一步强化中国市场作为全球主要市场、创新与出口基地的双重定位，同时两款全新SUV概念车全球首秀——日产都市插混SUV概念车、日产Terrano插混概念车，新车的推出标志着正式开启日产中国战略转型后的新能源SUV元年。依托中国强大的创新实力与高效研发速度，日产将打造更具全球竞争力的技术与产品，目标到2030财年实现100万台销量。
本次车展最受关注的，无疑是日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车的全球首发。两款新车定位清晰、风格鲜明，分别面向城市家用与硬派越野两大细分市场，量产车型均将在一年内发布，进一步丰富日产新能源SUV产品矩阵。
日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻车型。整车以未来极简科技为设计主轴，用纯粹线条塑造前瞻形态，兼顾力量感与灵动气质。车身姿态舒展动感，轮廓流畅利落，前脸与尾部采用一体化光影设计强化辨识度，空气动力学美学贯穿全车，在视觉张力与实用效能之间达成平衡，呈现面向下一代城市出行的专属格调。
另一款日产Terrano插混概念车则是划时代全域全能硬派越野车型，承袭全球越野鼻祖途乐的血脉荣光，是郑州日产深耕越野化和新能源化赛道的破局力作。新车集成日产数十年越野领域硬核底蕴与极致舒适DNA，可城可野，兼顾卓越性能与超高舒适性。在设计上延续家族V-motion设计语言，采用硬派机甲美学风格，造型更硬核潮流。同时全面升级全域越野掌控体系，兼顾强悍越野性能与舒适驾乘体验，打破硬派越野与舒适对立的行业局限，满足户外越野与城市通勤全场景需求。
除两款全新概念车外，日产此前已推出新能源N序列首款SUV——NX8，该车提供纯电动（BEV）与增程式电动（REEV）两种动力选择，以 “大品牌、大空间、大智慧” 三大核心价值，重新定义20万级主流家庭出行标准。NX8纯电版搭载800V高压碳化硅平台与5C超充技术，峰值充电功率达463kW，充电6分钟可续航300公里；增程版CLTC纯电续航310公里，综合续航1450公里，满足用户多元出行需求。
未来一年内，日产还将推出包括两款全新SUV概念车在内的5款新能源车型，加速新能源产品布局。出口战略方面，日产N7和锋坦Frontier Pro将于今年正式启动出口，其中N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro出口至拉丁美洲、东南亚和中东，后续NX8等车型也将出口至全球特定市场，依托中国成熟研发、生产与供应链体系，实现“中国智造”向全球输出。赛事合作层面，日产在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。本赛季Formula E将在中国举办三亚站、上海站双战赛共三站赛事，日产将持续通过赛车运动，传递电驱技术实力与品牌激情，为中国消费者带来更尽兴的出行体验。
长城炮Hi4-T
预售
此次北京车展长城炮Hi4-T正式开启预售，新车共推出4款配置车型，包含商用炮与乘用炮，其中商用炮预售区间为14.98-16.98万元，乘用炮17.98-18.98万元。炮Hi4-T以Hi4-T核心技术为底座，其乘用版、商用版车型分别针对不同用户需求优化升级，兼顾动力性能与实用价值。
新车外观依旧延续燃油版车型的设计风格，并没有明显的新元素来展现新能源属性，整体没有进行大改动，只是会在燃油加注口另一侧增加充电接口。
动力方面参考山海炮Hi4-T车型，其搭载2.0T发动机+9挡手自一体变速箱+P2前置电机组成的插混动力系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航为115km，并且还会配备博格华纳4A+Mlock智能四驱。
新款坦克700
公众亮相
新款坦克700已在4月20日完成上市，共有3款车型，售价区间为42.8-50.8万元。外观上，新车采用蜂窝状鳞甲格栅搭配“瑞麟之眼”机械旋转开合式激光大灯，硬朗方正的轮廓搭配敦煌青等自然系配色。
内饰大量采用麂皮绒与Nappa真皮包覆，配备15.6英寸2.5K中控大屏、后排17.3英寸吸顶娱乐屏及智能冷暖冰箱，同时搭载全场景NOA辅助驾驶功能，实现越野性能与豪华体验的双重突破。
动力采用双旗舰动力总成布局，在保留3.0T V6插混系统的基础上，新增2.0T插混版本，其中2.0T版本WLTC工况纯电续航达190公里，综合续航突破1100公里，3.0T版本综合功率达385千瓦，兼顾动力与节能。
哈弗猛龙PLUS七座版
公众亮相
猛龙PLUS七座版已开启预售，共推出3款七座版车型，预售价格区间19.38万-21.98万元，同步推出多重购车权益。猛龙PLUS延续经典方盒子设计，车身尺寸达4912*1950*1905mm，轴距2850mm。
内饰方面，新车整体设计与五座版车型大同小异，仅是仓内座椅布局采用了2+3+2的布局方式。智能配置上，该车搭载Coffee Pilot3辅助驾驶系统，配备27个智慧传感器，标配跨层记忆泊车等实用功能，大幅降低家庭出行驾驶压力。
动力方面，全系标配Hi4智能电混四驱系统，搭载1.5T混动专用发动机与前后双电机，综合功率330kW，百公里加速仅5.8秒，WLTC亏电油耗低至6.2L/100km，顶配车型CLTC纯电续航255km，综合续航超1000km，实现性能与经济性的平衡。
魏牌V9X系列
车展亮相
魏牌V9X已经在4月17日开启预售，预售价区间为37.18-41.18万元。作为归元S平台打造的首款车型，魏牌V9X定位大型豪华插混SUV，配备2.0T发动机+4挡混动专用变速箱+800V高压架构+6C超充的混动技术方案，最大纯电续航470km，综合续航1700km。
值得一提的是，此次魏牌同时亮相了三种动力形式的魏牌V9X车型，包含EV、HEV以及此前发布的Hi4三种动力版本。外观设计融入东方建筑美学，悬浮立体车标、重檐庑殿顶造型灯组、中轴对称“光之御道”等元素，尽显沉稳庄严的东方气场；内饰采用温润环抱式座舱，搭配拱阵3D绗缝刺绣工艺，12处刺绣总计3.8万余针，细节彰显匠造之美。
配置上，二排右侧零重力座椅、行业首创门板无线充电、21.4英寸后排智慧屏及31个稀土强磁扬声器等；智能方面，搭载驾辅VLA大模型与NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，配备27个高性能传感器矩阵，实现全场景NOA功能，同时搭载座舱VLA大模型与8295P座舱芯片，“小魏同学”智能交互系统可实现自然语音控制，兼顾智能与便捷。
动力方面，新车搭载长城Hi4智能四驱电混技术，提供4大板块28项技术升级。车辆将搭载1.5T混动专用发动机+前后轴双电机，综合最大功率330kW，综合最大扭矩660N·m，0-100km/h加速时间5.8秒。车辆电耗为21.4kWh/100km。新车还将配备后桥电控机械牙嵌式差速锁，并支持蠕行模式和转向辅助。
2026款MG 4
车展上市
2026款MG4迎来正式上市，共推出6款车型，售价区间6.88-10.28万元，同时还推出了限时补贴价6.58-9.88万元。预计新款车型将在多项配置上迎来升级。据悉，MG4车型3月销量突破14000台，上市以来实现6个月销量破万。
值得一提的是，官方宣布MG 07将于上半年发布，MG 4X将于5月正式发布。同时官方表示，MG 07定位15-20万级，将搭载纯血Momenta R7，首批搭载R7强化学习世界模型，首次匹配XHEART X7专用大模型芯片。
MG4秉承家族运动化的基因，同时采用全新的极简设计理念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。车辆内饰采用双辐式多功能方向盘，并根据配备的不同，配备三种尺寸的屏幕，分别为10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）。车机采用高通骁龙8155芯片。
动力方面，MG4搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。另外新车将会配备磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km，30%-80%充电时间20分钟。此外，新车还提供半固态电池版车型，纯电续航里程同样为530km。
荣威M7 DMH黑马版
车展上市
荣威M7 DMH共推出五款车型配置，限时美好价8.98-11.58万元，上市指导价9.78-12.38万元。同时，荣威也将为160km悦享版、160km臻享版提供“黑马尊曜套件”的选装。作为特别版车型，荣威M7 DMH黑马版采用专属蓝黑色车漆，八层高阶立体喷涂工艺，暗光下呈现深邃玄黑，光线流转间折射灵动炫蓝，提升时尚感。同时，其将直瀑式前脸、窗线饰条、侧裙及18英寸多辐轮圈进行黑化设计，搭配紫外线隔绝率88.5%、红外线隔绝率79%的后排隐私玻璃，营造出不错的时尚感和运动感。
内饰方面，荣威M7黑马版整体延续现款车型的主体设计风格，继续搭载15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸全液晶仪表等配置，符合当下主流新能源车型配置。同时，其还将配备后排座椅电动调节功能，前后排座椅均提供通风与加热功能，主驾及后排配备按摩功能，提升车辆驾乘舒适度。动力方面，其依旧搭载由1.5L混动专用发动机组成的DMH 6.0超级混动系统，发动机最大功率82kW，电机最大功率达到137kW，提供19.7kWh的电池包，CLTC工况下的纯电续航为160km，综合续航可达2050km。
2026款荣威D6
车展上市
2026款荣威D6也迎来正式上市，限时7.98万元起，购车可享至高8万24期0息、4000元无门槛置换补贴、6年/15万公里整车质保，以及零自燃终身质保与三电终身质保。
车辆首发摩登米新配色，整体外观造型依旧延续2025款车型。得益于CTB电池车身一体化技术，新车得房率为86.4%同级领先。同时，后排纯平地面配合388mm的后排门槛离地高度。560L+158L的复式后备厢设计；全车更提供29处灵动储物空间，涵盖主驾50W风冷无线快充、早餐挂钩副驾等。动力方面，2026款荣威D6电机最大功率从95kW提升至120kW的同时，百公里电耗为10.6kWh/100km不变。
荣威家越07概念车
车展首发
荣威品牌家越序列首款概念车——家越07迎来首发亮相。该车由上汽集团全球设计副总裁约瑟夫·卡班领衔打造，是荣威携手火山引擎共创的全球首款AI原生汽车，聚焦中国家庭出行需求，量产车型定于6月火山引擎Force源动力大会正式发布。
家越07以“昂扬美学”为核心设计理念，整车定位大尺寸大五座SUV，车身长度逼近5米，1.2米高车头搭配舒展车顶线条与厚实D柱，呈现高头大马的挺拔姿态。车身采用“后仰式”设计，视觉重心后移，正面与尾部均为稳健正梯形轮廓，兼顾气场与安全感。灯光体系为设计核心亮点，配备高位平视贯穿灯、长繁星灯带与星链大灯，左右各3组7颗灯珠蕴含吉祥寓意，28条竖向U型灯带营造上扬姿态。车身采用同色金属漆面与全电镀侧窗饰条。
E1馆：奇瑞、iCAR、星途、纵横、捷途汽车
瑞虎X
首发亮相
此次北京车展，新“东方旗舰”SUV——瑞虎 X概念车惊艳亮相奇瑞展台。该车定位真C级豪华智能旗舰SUV，方正挺拔、科技奢华，是一款“532”尺寸的大型旗舰。“2.0T 鲲鹏动力 + 雪豹四驱”，综合功率达到 350 kW，综合扭矩630 N·m，配合 MRC 电磁悬架，为用户提供顶级的操控体验。
整车设计方正挺拔，通过纯粹的车身线条，既体现出旗舰车型应有的体量，又展示出科技、优雅、奢华的车身姿态，体现了自然生命中的力量之美。轮毂及卡钳采用曜金橙，取自朝阳照射于琉璃，彰显自然景观与东方民族文化完美融合的美学体验。
提供油混双种动力配置，鲲鹏2.0T发动机、新一代鲲鹏8AT；混动版搭载鲲鹏1.5T混动发动机/鲲鹏2.0T混动发动机、雪豹四驱系统。智能化方面，新车搭载自研高算力AI芯片、猎鹰700驾驶辅助系统、AI智能底盘、磁流变悬架。
艾瑞泽S
首发亮相
此次北京车展，全新“中国燃油家轿王者”——ARRIZO S概念车惊艳亮相奇瑞展台。该车定位为超B级豪华智享性能家轿，采用“风塑”设计，将风之力量凝铸为冲压金属雕塑，于动与静的临界处完成永恒定格。动力将会配备2.0T动力拥有192kW最大功率和400N·m最大扭矩，仅需一瞬，就能让年轻人的肾上腺素飙升。
采用猎鹰驾驶辅助系统，更强的算力，端到端大模型，更智能的体验，覆盖城区、高速、乡间小路、停车场等道路场景，可实现全程零接管。搭载车规级高算力芯片，毫秒级响应，可见即可说。
艾瑞泽X概念车
首发亮相
此次北京车展，新燃油智慧家轿——ARRIZO X概念车惊艳亮相奇瑞展台。该车展示了“上善若水”的自然力量美学，灵感来源于山峰与流水的交汇。它拥有 0.196 的超低风阻，配备猎鹰 700 、灵犀智舱 3.0 以及伯牙之音 23 扬声器，让都市先锋尽享从容惬意。
搭载2.0T鲲鹏动力，匹配自研8AT变速箱，换挡超顺滑、无顿挫。还有舒享CDC电磁悬挂，能主动预瞄，如履平地。通过车身控制传感器实时采集路况，电磁阀控制调整减振器阻尼，实现毫秒级的响应，不管你是城市通勤，还是周末越野，它都能轻松应对，真正优化起步不抬头、刹车不点头。
风云A9
开启小订
支付599元订金，即可享受以下价值1797元四重礼遇：购车礼：价值599元购车抵用券；高定礼：价值599元高定车模；省心礼：价值599元风云充放电一体枪；优先礼：享优先提车权。
外观方面，奇瑞风云A9整体造型简约时尚，采用凌风造型设计，风刃镭雕灯组设计，两侧设计有导流槽，车顶提供激光雷达，前包围有主动进气格栅。相比风云A9L的行政级车型风格，风云A9则采用完全不同的轿跑车动感姿态，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836/1896/1491毫米，轴距2900毫米。车辆尾部同样极具运动感，配备疾风后扰流板，尾灯有一定辨识度。
动力方面，风云A9提供增程版和纯电版车型，新车有望于第二季度正式上市。奇瑞风云A9纯电版搭载70.11Wh电池包，CLTC纯电续航为655km，电机最大功率178kW。
风云A9L GT/风云A9 WAGON
首发亮相
此次北京车展展台上，风云A9L GT/风云A9 WAGON也迎来首发亮相，两款新车以奇瑞风云A9为基础打造，两款车型的风格分别偏向猎装车型和旅行版车型，整体风格也以凌厉和优雅为划分，带来不同的视觉感受。
奇瑞威麟 R08 PRO
公众亮相
奇瑞威麟R08 PRO在北京车展公众亮相，该车此前4月17日已经正式上市，共推出2款配置车型，售价区间为14.48-16.98万元。作为奇瑞旗下全新全球智能越野皮卡，奇瑞威麟R08 PRO将会配备非承载车身+分时四驱系统，动力方面则会搭载2.3T柴油发动机。
新车外观采用了与现款威麟R08不同的前脸设计，呈现出硬派设计风格，相比威麟R08更具攻击性和越野气质。细节来看，前脸将搭载矩形格栅，黑色横向饰板内镶嵌RELY标识，两侧方形大灯组与格栅相连，内部采用T形日行灯带+双矩形透镜光源结构。全黑色硬塑料前下包围，造型厚重，下方带有银色护板点缀，预留越野改装接口，越野属性拉满。
车身尺寸修长，平直硬朗的腰线贯穿头尾，搭配突出的加宽轮眉与高离地间隙，营造粗犷皮卡气质。此外还配备18寸AT胎、加宽轮眉、原厂涉水喉与金属侧踏。车辆支持货箱拓展与官方改装方案，可适配平盖、高盖、旅居等使用场景。
尾部造型简洁厚重，竖置式双L形LED尾灯增强辨识度，点亮后效果醒目。后包围采用与前脸呼应的黑色硬塑料材质，集成倒梯形上车踏板，方便上下货箱。货箱配备原厂货箱宝、36个预埋锚点，支持平盖、高盖、旅居等官方改装方案，适配多场景使用。提供麒麟橙、硬核黑、极简白、越野绿、钛空银等5种主打车漆，其中麒麟橙为品牌专属色。
威麟R08 PRO内饰采用简约化设计+大面积软质包覆，兼顾舒适、科技与实用。中控台采用分层式立体设计，线条简洁硬朗，与外观风格统一。中控台、门板、扶手箱等区域大面积采用软质皮革与搪塑材质。座椅主驾支持电动调节，后排坐垫长度达500mm、靠背角度26°。
智能配置上，全系标配15.6英寸中控屏与8155车机芯片，支持车联网、OTA升级、APP远程控制与语音交互，兼容Apple CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联。安全配置包含L2级驾驶辅助系统、360°全景影像、透明底盘、6安全气囊、智能EPB及胎压监测。
动力方面，威麟R08 PRO搭载2.3T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，峰值扭矩420N·m，1500转可达最大扭矩输出。底盘采用前双叉臂独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，兼顾越野与载重。越野硬件方面，配备博格华纳分时四驱系统，支持2H、4H、4L模式切换，搭载前桥与后桥差速锁，提供全地形驾驶模式，包含ECO、Sport、雪地、沙地、泥地、越野专家等选项。车辆接近角34°、离去角29°、最小离地间隙230mm，支持坦克转弯与蠕行模式，提升复杂路况通过与操控便利性。
星途EX7
公众亮相
星途品牌3.0时代首款战略车型EX7在北京车展公众亮相，新车于此前4月19日已经上市，共计推出6款车型，售价19.99-26.39万元，抢先置换价19.49-25.89万元。5月7日24点前下定可享5000元置换补贴、5年期3年0息、老车主额外3000元补贴、猎鹰700辅助驾驶限时终身免费等购车权益。新车定位为一款性能豪华大五座中大型SUV，星途EX7首搭航空级EMB线控制动，全系标配猎鹰700一段式端到端辅助驾驶，还配备AI灵犀智舱2.0、飞鱼底盘3.0，同时提供纯电、增程两种动力选择。
外观方面，星途EX7采用新势力风格的极简设计语言，整体线条流畅大气，兼顾科技感与气场。车头采用贯穿式日行灯灯带，搭配分体式车灯造型，前包围还加入双镀铬格栅装饰，进一步提升精致感，车顶搭载激光雷达。车身侧面，硬朗的腰线贯穿整个车身，车门采用隐藏式门把手设计，搭配大尺寸轮圈，勾勒出简约而不简单的车身姿态。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4988/1975/1710毫米，轴距达到3000毫米，更大的轴距为车内空间提供保障。车辆尾部，同样是贯穿式尾灯样式，与头灯相呼应，宽大的尾门便于拿取行李。星途EX7拥有星海蓝、星云绿、星焰红、星夜黑、星汉灰、星辰白6种外观车色。
内饰方面，辅以大面积的软包材质，有质感的装饰面板，内饰仍然是极简设计，就连方向盘上也是精简的滚轮设计。新车搭载AI灵犀智舱2.0系统，核心亮点是配备30英寸6K悬浮式中控联屏，屏占比高达90%，显示清晰流畅，内置高通骁龙8295P芯片，大幅提升系统响应速度与交互流畅度，同时搭配2880瓦23扬声器伯牙之音音响系统，营造沉浸式视听体验。
动力方面，星途EX7提供纯电、增程两种动力类型，同时推出两驱、四驱两种布局，雪豹四驱2.0涵盖节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地以及个性7种驾驶模式。其中，增程四驱版搭载1.5T增程系统，发动机最大功率115千瓦，综合功率可达377千瓦（前电机150千瓦+后电机227千瓦），峰值扭矩642牛·米，0-100公里/小时加速仅需4.9秒，纯电续航里程可达200km，满油满电综合续航超1500公里，百公里亏电油耗仅5.8L。纯电四驱版基于800V高压平台打造，综合功率353千瓦（前电机123千瓦+后电机230千瓦），峰值扭矩663牛·米，0-100公里/小时加速仅4.7秒， CLTC续航里程分别为682公里和726公里，5%-80%快充仅需11.5分钟。新车还计划在今年底升级搭载半固态电池。
星途EX VISION
首发亮相
车辆定位为大六座SUV，采用对开门和天地尾门设计。车辆内饰100%软质包覆，搭载8397+座舱芯片，提供无级旋转座椅、贯通式长滑轨、二排旋转座椅（可侧滑/旋转）。动力及底盘方面，新车将配备全域900V+平台，提供主动液压悬架、后轮转向和原地掉头、原地掉头、后轮转向、全场景全地形等功能。
星途EX9
首发亮相
车辆外观凭借超大轮轴比与黄金轮高比，整车自带强大豪华气场；借鉴豪华游艇的体态美学，上窄下宽的线条收束利落，既有贴地飞行的速度感，又有从容不迫的气度。车身曲面间延续家族化星际之门设计，张力拉满。
星际浮航座舱，灵感源自星际飞船，天际屏、扬声器与门板采用一体化横向设计。车辆将配备21.4英寸超大后排屏幕搭配单轨滑移结构，角度灵活可调；创新天幕吸顶大灯，将科技感与家居式松弛感融合。其他配置方面，新车提供二排零压悠然座椅，4D机械按摩；31高品质扬声器，3000+w功率。同时，车门支持电动开启，并提供电动侧踏
安全方面，车辆提供88%高强度钢，2400MPa热成型钢，135kphAEB/AES。动力方面，车辆搭载第七代2.0T发动机，45.95%热效率，并采用800V混动架构。底盘悬架方面，车辆提供双腔空悬、磁流变悬架、后轮转向、线控制动等。
X-CONCEPT
首发亮相
整车采用一体流线造型，搭配前后贯穿式风洞结构，科技感外观宛若未来飞行器；配备主动可变格栅、动态美学轮圈与贯穿式前后灯组，动静之间尽显未来旗舰气场。靠近车辆即可自动唤醒专属迎宾模式，车灯循序点亮、车门自动开启，更有车身智能降低功能。
捷途旅行者PLUS/旅行者PLUS C-DM
正式上市
捷途旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM迎来正式上市，旅行者PLUS提供四款车型，上市指导价17.79-18.99万元，超级置换价15.79-16.99万元。旅行者PLUS C-DM同样推出四款车型，上市指导价17.79-19.99万元，超级置换价17.09-19.29万元。同时，官方还推出置换礼、高定礼、金融礼、质保礼、流量礼等多重购车权益。
纵横F700
首发亮相
车辆整定位为一款越野皮卡车型，整体造型十分方正，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央预计将配备捷途LOGO。此外，车辆还将配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，预计能够带来不错的通过性。车尾部分，尾灯组采用大尺寸的多边形造型位于两侧，整体硬派饱满的造型贯穿始终。
动力方面，预计纵横F700会采用鲲鹏超能混动CDM-O插混动力系统，拥有2.0TD混动专用发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩340牛·米，热效率45.5%；四电机最大功率1200千瓦。传统系统为2挡DHT混动专用变速箱；配备4C双层神行电池，20%-80%快充时间为10分钟。此外，在此次车展上我们还看到了预计为6×6版本的纵横F700。
环游者
首发亮相
捷途全新车型环游者在北京车展正式亮相，作为捷途进军纯电市场的首款纯电方盒子车型，环游者以全新都市硬派方盒子造型、友好的车身尺寸、兼顾都市日常出行与旅行场景为切入点，满足用户对于轻户外旅行的需求，预计将于2026年4季度上市。
车辆外观采用全新都市硬派方盒子造型，车身长度4400mm+，轴距2700mm+，时尚挺拔车身姿态，星环美学设计语言。新车还将搭载猎鹰500智能驾驶辅助，高通骁龙8155芯片、540全景影像。配备智能电四驱，自研犀牛电池500km+长续航。安全方面，车辆全系6安全气囊，高强度笼式车身，整车终身质保。
自由者7 PLUS/自由者7X
首发亮相
捷途自由者7 PLUS作为捷途自由者系新成员，以“全新造型、更优产品力”的硬核姿态，为用户提供更优的日常出行与探索体验。采用全新都市硬派方盒子造型，硬派美学再进化。拥有2810mm超大轴距，对比同级产品空间更加宽裕、舒适。接近角28° ，涉水深度700mm。车内配备舒云座椅，女王副驾，主动降噪。此外，在展台上我们还看到了捷途自由者7X的身影，但目前官方尚未公布更多信息。
旅行者8
首发亮相
基于对用户需求的深度洞察，捷途旅行者系全新旗舰产品——旅行者8北京车展正式亮相，作为一款标准“532”尺寸的混动车，旅行者8车长超5米，轴距接近3米，新车定位于越野旅行旗舰，预计将于2027年上半年上市。车辆由前路虎设计总监安德鲁亲自打造，提供专属定制哑光金配色，其灵感来源于南迦巴瓦峰的日照金山。
捷途旅行者8搭载全新一代XWD全自动智能四驱系统，独创AI智能全地形识别系统，CLTC纯电续航达到300km，综合续航里程1300km+。同时，车辆还将搭载越野NOA领航辅助。
山海L10
首发亮相
此次山海L10也迎来首发亮相，同时官方也命名为旅行小房车，提供N种户外单元，模块厨房、移动洗浴等多项功能体验。
新款山海T1四驱版
首发亮相
新款山海T1四驱版预估将于2026年6月上市。辅助驾驶方面，车辆搭载猎鹰500智驾，支持高快NOA、城市记忆领航、APA/RPA/HPA泊车。舒适配置方面，新车配备女王副驾+记忆腿托+5块隔音玻璃+伯牙之音14扬（含2个头枕音响）。动力方面，车辆搭载三电机+四驱系统，综合功率455kW、扭矩875N·m，零百加速5.5秒。此外，车辆还提供后桥差速锁+标配哨兵模式+18项主动安全。
iCAR V23白武士版
首发亮相
iCAR V23白武士版仅作设计展示不量产，为用户改装提供创意和灵感。车辆外观采用纯白配色，前脸圆灯设计，灵感来自科幻机甲关节结构；宽体轮眉、立体格栅、顶灯不对称布局、亚克力透明雷达罩，充满机能感与凶猛姿态。车辆内饰延续纯白基调，局部点缀红标与黄碳纤维，铭牌更换为定制款，副驾增设可挂载装备的弹性绷带结构。
iCAR ROBOX
首发亮相
ROBOX全新品类概念车：新世代SUV概念车，是X系列首款量产车的概念版本。ROBOX是iCAR品牌推出的，面向未来的新世代SUV概念车，名字源于ROBOT与BOX的结合。ROBOX开创全新产品品类，在SUV概念中，加入了具身机器人理念和ONE BOX车身形式，从而在Sport和Utility两个方向进一步拓展，兼具低风阻、强通过性和多功能性，同时更凸显未来智能体风格。
车身上部以One Box的纯粹形态；腰线之下切换为硬派越野的强悍姿态，超高离地间隙、超大尺寸轮圈、宽体肌肉轮眉。全新灯语，将圆形与矩形上下拆解；车尾突破性地运用垂直线条与无尾窗设计，配合大尺寸扰流板，辨识度超高。车身型面延续iCAR一贯的简洁规整。内饰延续外观科幻基因，在宽敞通透的单厢大空间里，以悬浮式造型搭配贯通式环形氛围灯。
i-SWIFT 3.0为下一代产品预研和储备的高效、高性能的新能源架构。千伏高压平台兼容锂电和固态电池，实现兆瓦闪充。电驱方面，全新轴向磁通电机大幅压缩电驱体积与重量，支持三电机或四电机构型和矢量控制四驱。配合AI动态控制算法，系统根据路况、地形实时调整控制模型，让车辆拥有标杆水平的敏捷公路操控，以及超预期的泛越野通过性。智能化层面，ROBOX将智驾与智舱融为一体，座舱面向无人监管的L3/L4智能驾驶场景重新布局设计，整车作为一个完整的具身智能体陪伴用户。
E2馆：小鹏、蔚来
小鹏GX
公众亮相
本届北京车展一大看点无疑是旗舰SUV之争，小鹏也带来了它们全新的旗舰产品——小鹏GX车型，该车已于4月15日完成预售，预售价为39.98万元。新车将会在2026年第二季度正式上市交付，届时也将会公布正式售价。作为小鹏品牌首款全尺寸旗舰SUV，GX基于SEPA 3.0物理AI架构打造，此次北京车展的亮相与细节曝光，也进一步强化了其在全尺寸高端新能源SUV赛道的竞争力，为后续上市奠定基础。
外观方面，小鹏GX采用了全新的设计，封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯组，让其有着不错的视觉辨识度。同时，得益于其车身尺寸，整体车头造型看上去更加魁梧。此外，纯电版本车型将配备前备厢，进一步提升车辆的储物能力。
侧面来看，小鹏GX采用贯穿式腰线设计，从前灯组一直延长至尾灯组，搭配密辐式轮圈造型、隐藏式车门把手以及悬浮式车顶，让其有着大气且精致的视觉感受。同时，其车顶线条趋于平直，保证了车内乘坐空间。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。配色方面，该车将提供五种配色供选择。
内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，并在多处细节加入镀铬元素进行点缀，营造精致感。同时，该车还采用双辐式多功能线控方向盘（135mm电动伸缩/方向盘和座椅智能迎宾），搭配17.3英寸3K悬浮式中控屏以及氛围灯造型，符合当下新能源车型主流配置。除此之外，该车配备领航悬浮中岛，其拥有智能升降充电面板以及隐藏式升降杯托，并且配备33枚AI音响Max，拥有7.1.6.8沉浸式全景声，其中有8个头枕扬声器。配色方面，小鹏GX提供三种配色。
后排方面，小鹏GX配备二排可翻转娱乐屏、左侧小桌板、右侧磁吸拓展坞等，大大提升后排乘客的体验感。座椅配置方面，其前排座椅提供16点座椅按摩、16向电动调节、3挡通风/加热/腿托加热、将提供女王副驾零重力座椅（Nappa真皮、一键零重力舒躺）、座椅集成式安全带以及座垫气囊；二排右侧配备零重力座椅、左侧飞航舒享座椅、二排座椅电动扶手、二排座椅16点按摩/16向电动调节（最多）/3挡通风/加热/腿托加热等。
尺寸方面，新车长宽高分别为5265/1999/1800mm，轴距为3115mm。动力方面，增程车型搭载1.5T增程系统，发动机最大功率110千瓦，前后双驱动电机，最大功率分别为160千瓦和210千瓦，最高车速200km/h，纯电续航320km。纯电车型同样搭载双电机，前后电机最大功率分别为160千瓦和270千瓦，最高车速200km/h，续航里程分别为635km、665km、720km、750km。
蔚来ES9
公众亮相
蔚来ES9在此次车展迎来公众亮相，该车已于此前开启预售，共推出3款配置，预售价区间为52.8-65.8万元，租用方式购买预售价42-55万元。新车将会在5月底正式上市，届时也将会公布正式售价以及租电方案的价格。值得一提的是，蔚来品牌还推出蔚来ES8玄金特别版租电34.8万元，整车购买45.68万元。
全新ES8玄金特别版在6座签名版的配置基础上，增加了专属设计。外观采用极夜黑车色，配备专属黑铬外饰套件、全新22英寸锻造玄金星耀轮圈与曙光金卡钳，并标配行李架导轨；首发全新雅丹橙内饰主题，多处采用专属细节设计，同时提供苏木红内饰主题选择。即日起，ES8所有版型同步开放雅丹橙内饰主题选装，价格为8000元。
先说预售权益，自2026年4月9日（含）起至正式上市发布前，预订蔚来ES9的用户，将享受限时预订权益，支付5000元预订金，可抵扣10000元购车款。蔚来还为老用户提供了ES9的专属复购礼遇：蔚来ES8创始版首任车主可享10000元ES9专属焕新礼金券，蔚来非ES8创始版首任车主可享6000元ES9专属焕新礼金券；乐道、萤火虫首任车主每人可享2万复购积分红包。
蔚来ES9车头采用最新的Shark Nose设计语言，高达1米的车头展现出旗舰车型的气场。前舱盖内部拥有216L前备厢，静态载重80-100kg，动态承重50kg，内部配备12V/48W充电口和应急开关，支持手势（后续OTA升级）、敲敲、脚踢、语音、车标按压等11种开启方式，且开启时空悬自动下降。
新车还会配备双层Double-Dash晶钻日行灯，以超6826个微观切割面呈现出钻石效果。其下方配备梯方钻大灯，集成近光灯、HDPL智能高清投影大灯和ADB大灯；HDPL大灯采用Micro LED技术，远光照射距离达600米、照明宽度覆盖6车道、支持S型领航光毯和50㎡迎宾光幔，拥有「星光大道」、「星海交辉」、「星幕华章」三种动态灯效。
来到车侧，蔚来ES9采用纯平侧窗、隐藏式水切、隐藏式门把手、近乎水平的宽舷肩线等设计呈现出纯净利落的视觉效果。另外还会配备电动脚踏板和智能电动门，其它细节方面，外后视镜集成隐藏式智驾AD小蓝灯，翼子板处配备激光雷达和九曜侧翼光阶（可展现迎宾效果以及智驾AD小蓝灯）。尺寸方面，该车长宽高分别为5365/2029/1870mm，轴距为3250mm，并会搭载23英寸锻造轮圈。
尾部方面，其依旧采用SuperRed超红LED粒子组成的贯穿式灯带，并使用缎光高亮饰条和拉丝金属点缀，尾部还具有隐藏式后雨刷、后排隐私玻璃等配置。后备厢常规容积600L（含123L下沉式隐藏空间），三排座椅放倒后扩展至1586L；支持Easy load模式，离地高度降低35mm。
主动安全方面，蔚来ES9将会提供31个高性能感知硬件，包括车顶激光雷达+前视摄像头、双侧广角激光雷达以及前向4D成像雷达等等，搭载5nm车规级神玑NX9031智驾芯片和蔚来世界模型NWM。拥有合计65项安全配置，含25项车身控制安全、22项制动辅助安全、18项智能影像安全（转向 A柱补盲、智能窄道轮毂影像等）。
内饰方面，该车将配备15.6英寸AMOLED中控屏以及48英寸Skyline天际线屏幕，内置SkyOS·天枢整车全域操作系统。另外还会配备AR-HUD（近焦4米等效38英寸，远焦13米等效130英寸）以及NOMI Mate 3.0。同时，蔚来ES9以1.5m天空岛为中轴，左右对称展开，将会提供玳瑁棕+玛瑙黑、云贝米+玛瑙黑两种双拼配色，地平线特别版则会提供苏木红+苏木红、浅沙白+可可棕两种主题。此外，座舱内部大面积采用Nappa真皮与枫影真木等材质，接触面100%软质包裹，大大提升这款车的品质感。
车内座椅采用2+2+2六座布局，飞航零重力座椅采用17层舒适结构以及骶骨支撑系统和三硬度设计，后排会提供中岛版和通道版，中岛版在中央区域配备8英寸操控屏以及两个隐藏式小桌板，并且还会提供茶台套装、舒适套装、后备箱衣帽架、车顶行李架等lifestyle选装套件。二排座椅支持26向调节、右侧座椅支持150mm横滑、座椅加热面积达到1.91㎡（覆盖座垫、腿托、靠背、扶手、头枕、颈枕）、另外还提供42点按摩系统（地平线特别版：22点气动按摩+20点足底按摩）；三排座椅也会配备电动调节和加热功能。椅背调节角度方面，前排靠背可达170°躺角，二排182°，三排125°，并支持智能联动休憩、影院、露营和隐私等模式。
动力方面，蔚来ES9采用900V高压架构，搭载180kW前电机+340kW后电机组成的四驱系统，综合最大输出功率为520kW，综合扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为4.3秒；电池方面，配备102kWh动力电池，CLTC纯电续航里程为620km。此外，新车还会配备天行智能底盘，包括线控转向：14:1–6:1可变转向比，方向盘可伸缩153mm，全链路双冗余设计；集成式液压全主动悬架：可实现刚度、阻尼、高度瞬态调节；后轮转向：单向最大8.4°，整车转弯半径5.4m；VMC车辆运动管理系统：300ms内识别爆胎，230ms内修正方向，支持120km/h高速爆胎自主靠边停车。蔚来ES9还配备空气悬架（调节行程130mm，上升60mm，下降70mm）、沙地模式、智能涉水模式（涉水深度810mm）和戈壁模式等。
E3馆：方程豹、腾势、仰望、比亚迪
车型名称：方程豹FORMULA X
车展动作：首发
外观方面，FORMULA X采用方程豹生命金属美学，采用黄金比例、猎豹姿态，新车前脸采用锋豹之眼前大灯样式，整个车身低趴，大量的空气动力学套件，19处风口。车尾采用无限之环尾灯，新车还采用主动电动后扰流板，后轮镂空扩散器。
内饰战斗座舱，环抱式座舱设计，颜色相当高调，并配备机械按键。新车引入全碳车身，更加轻量化，并采用鸥翼车门。新款车型即将于明年量产上市。
车型名称：方程S系列
车展动作：首发
此外，此次方程豹还发布了方程S车型，共推出了包括三厢轿车“方程S”、猎装轿车“方程S GT”、和更大尺寸的三厢轿车“方程SL”三个版本形态，三车均为约超5米车长、3米轴距及2米车宽的大气体量。方程系列将会是未来方程豹的轿车系列，方程SL将主打优雅，方程S系列主打活力运动。方程S系列将在第三季度上市。
方程S轿车同样采用了家族化的外观设计，整个车身同样造型低趴，车头采用动感的设计，低风阻样式。新车造型流线动感，采用半隐藏式门把手与大尺寸轮圈。车辆尾部与方程豹LOGO相呼应，并采用溜背造型。方程SL整体相对稳重，方程S则拥有更为夸张的前后包围及后扰流板。
车型名称：腾势Z敞篷版
车展动作：首发
腾势Z敞篷版在本届车展上正式亮相，腾势Z将提供硬顶版、敞篷版和赛道版，车内采用4座布局，新车将在今年7月的古德伍德速度节上市，海外优先上市，随后在国内上市。可以看到，腾势Z敞篷版车头没有夸张的前包围，但空气动力学套件不会缺席，车头造型流畅，由于采用了软顶敞篷机构，篷收起会藏在后备厢处。整个车门相当长，并使用隐藏式门把手，大尺寸的轮圈搭配运动卡钳。新车没有配备大尺寸的后扰流板。
内饰仪表屏搭配悬浮式的方形屏，中控区域会提供无线充电面板和控制按键。腾势Z量产版综合功率超1000马力，可以实现0-100km/h加速2秒内，车辆还将搭载线控转向、云辇-M、全线控底盘、易三方系统，无论是动力输出层面，还是操控技术部分，腾势Z具备很多可圈可点的优势。
车型名称：新款腾势D9
车展动作：亮相
新款D9针对前脸设计进行了更新，采用全新格栅造型，镀铬装饰营造更加大气的视觉效果，同时该车在保留原有钻石切割风格的基础上强化了立体层次感。其它方面与现款车型保持一致，依旧提供双色车身设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5250/1960/1900mm，轴距为3110mm。
内饰采用星链环抱式座舱，50英寸AR-HUD+15.6英寸2.5K旋转屏+双10.25英寸电子后视镜，五屏联动；二排零重力云绒座椅、吸顶屏、全隔断座舱；全系标配天神之眼5.0，3激光雷达+12摄像头，覆盖高速/城区NOA、代客泊车。
动力来看，插混版搭载第五代DM-i+1.5T双电机，综合功率360kW，CLTC纯电续航401km、馈电油耗6.35L/100km；纯电版配前后双电机，CLTC续航最高800km，全系搭载第二代刀片电池+兆瓦闪充2.0，5分钟补能至70%、9分钟“充饱”，-30℃低温充电仅多3分钟。
车型名称：新款腾势N9
车展动作：亮相
新款腾势N9依旧定位大型SUV，外观设计等方面与现款车型保持基本一致，但在细节上将会加入更多豪华元素；同时，新车将会配备第二代刀片电池以及闪充技术，CLTC纯电续航里程可达到420公里。
外观方面，新款腾势N9变化不大，依旧是双层LED日间行车灯组搭配多边形大灯组设计，配备封闭式前脸造型，前包围两侧呈现“C字形”通风开口设计，前包围车下方配备散热开口和毫米波雷达。此外，新车将新增22英寸镀铬大饼轮圈提升豪华感。车尾依旧配备车顶扰流板、隐藏式后窗雨刷器、双层尾灯组以及内凹式牌照框，后包围采用了与车身不同色的饰板，凸显层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，整体尺寸与现款保持一致。
动力方面，新款腾势N9依旧采用2.0T插混系统，发动机最大功率152千瓦，同时配备三电机系统，前电机最大功率200千瓦，左后电机与右后电机最大功率均为240千瓦。电池组方面，新车将搭载第二代刀片电池，容量为75.264kWh，工信部申报信息的WLTC纯电续航里程拥有315公里与301公里两种，预计是不同轮圈配置造成的差异，官方公布的CLTC纯电续航里程可达420公里；WLTC最低荷电油耗由7.29L/100km降低至6.9L/100km。
车型名称：新款腾势N8L
车展动作：亮相
N8L定位大型六座插混SUV，作为新增版本车型，新车整体延续了家族化设计风格，封闭式前格栅搭配分体式灯组，让其有着不错的视觉辨识度。同时，大尺寸梯形进气口，适当增加运动感。配置方面，该车还将增加全新样式轮圈、双色车身以及电动踏板等可选装。尺寸方面，该车长宽高分别为5200/1999/1820mm，轴距为3075mm。
驾驶辅助方面，腾势N8L将继续搭载天神之眼B辅助驾驶技术，配备1颗激光雷达，可实现城市领航辅助、高快领航辅助和自动泊车，包括红绿灯通行，自主并线，行人礼让，ETC通行等。
动力方面，腾势N8L搭载易三方，其中2.0T高效发动机最大功率152kW，三电机最大功率560kW。电池方面，其将配备75.264kWh电池包，CLTC纯电续航达到430km，或将搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术。作为参考，现款腾势N8L配备容量为46.99kWh，CLTC纯电续航230km。
车型名称：仰望U8L鼎藏版
车展动作：首发
外观方面，预计新车延续“鼎”式家族设计，预计新增专属徽标、特殊车漆与专属轮圈，身份辨识度进一步加强。内饰核心变化为2+2独立四座布局，后排配备双独立航空座椅，带有按摩、通风、腿托及独立多媒体控制系统，搭配高端皮质、智能冰箱与高规格音响系统，营造出顶级豪华的私享座舱。新车新增墨玉青外观色和鸣沙金内饰色。
现款仰望U8L鼎世版
动力方面，预计四座版车型不会有变化，作为参考，仰望U8L搭载增程动力系统，搭载2.0T增程器，四电机综合功率1200马力，综合扭矩1520牛·米，0-100km/h加速3.5秒。电池方面，车辆将提供56.58kWh电池组，CLTC纯电续航230km，CLTC综合续航1205km。车辆底盘采用前后双叉臂式独立悬架，配备前后桥差速锁，提供后轮转向系统，搭载云辇-P+智能液压车身控制系统。新车搭载闪充技术+第二代刀片电池，5分钟充好（10%-70%），9分钟充饱（10%-97%），零下30℃只多3分钟。
车型名称：仰望U9 Xtreme
车展动作：亮相
仰望U9 Xtreme专属车色车型也正式亮相，限量发售30台。仰望U9 Xtreme前机盖采用了双贯通设计，底部还拥有超大的碳纤维前唇扰流板，两侧配有向下弯折的端板， 极大增加车头下压力，提升车辆稳定性。新车前翼子板呈现隆起的样式，腰线则延伸至车尾部，与后轮拱形成起伏造型。新车标配20英寸双五辐式轮圈，四轮均匹配与佳通共同定制开发的GitiSport e·GTR2 PRO高性能半热熔轮胎，规格为325/35 ZR20(112Y)，要知道这款半热熔轮胎的设计时速高达500km/h。值得一提的是，新车还配备钛合金制动卡钳，并优化了碳陶制动系统，增加面积的同时也提高了散热效率。
底盘方面，仰望U9X配备了易四方+云辇-X智能全主动车身控制技术，四轮分布式驱动电机还可以实现轮端扭矩矢量分配；云辇-X采用外置双阀结构，双阀分别管控上升及下降过程，可以对四轮悬架进行垂直维度的快速独立调节。
动力方面，新车采用全域1200V超高压平台，配备四电机系统，系统总功率达到了2220千瓦，推重比达1217马力/吨。新车还配备全新的赛道级刀片电池，通过优化电芯、降低内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率。
车型名称：比亚迪海豹08
车展动作：首发
作为比亚迪海洋网的全新旗舰车型，海豹08采用全新样式的设计风格，波浪形的日行灯搭配封闭式前格栅，让其有着不错的高级感。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，并在两侧同样加入波浪形造型进行点缀，与车头形成视觉呼应。尺寸方面，长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm，定位为中大型轿车。
内饰方面，新车采用海洋美学2.0全新旗舰座舱，有着不错的高级感。具体来看，其采用全新造型的三辐式多功能方向盘，搭配全液晶仪表、悬浮式中控屏等，有着不错的科技感。同时，该车还配备怀挡设计，并在中控台T字区域保留部分物理按键，方便功能操作。
动力方面，新车将提供插混版和纯电版车型，其中纯电版车型基于800V高压平台打造，搭载第二代刀片电池，匹配闪充技术，四驱版的最大功率510kW，0-100km/h加速时间3.3秒，CLTC续航900公里；插混车型将搭载1.5T插混系统，双电机最大功率达到400kW，配备45.36kWh磷酸铁锂蓄电池组，CLTC纯电续航400公里，综合续航1000km。新车还将拥有后轮转向、云辇A等技术。
车型名称：比亚迪海狮08
车展动作：首发
作为比亚迪海洋网的全新旗舰级SUV，海狮08将在北京车展完成亮相。该车将采用海洋美学前脸设计，前脸将会有海洋网车型标志性的车灯设计，车顶配备有激光雷达。同时，该车车长5115mm，轴距3030mm，新车提供5座和6座版。
动力方面，新车预计提供插混和纯电车型，其中纯电车型将搭载第二代刀片电池和闪充技术，CLTC纯电续航900km，插混版拥有400kmCLTC纯电续航。同时，其将配备云辇-A，双腔空气悬架+道路预瞄以及后轮转向等配置。
车型名称：比亚迪Ocean-V概念车
车展动作：首发
比亚迪海洋Ocean-V概念车也首发亮相，新车采用更加前卫的设计，整体造型饱满动感，其展现了多功能的出行交通工具，能越野、大空间、能露营、能成为家庭影院，能成为带娃的大玩具。
车型名称：比亚迪大唐
车展动作：预售
大唐EV在本届车展公布预售价为25-32万元，将在5月完成上市。尺寸方面，其长宽高分别为5263（5302）/1999/1790（1800）mm，轴距为3130mm，定位为一款大型SUV，采用7座布局设计。
内饰方面，中控台面引入木质纹理装饰，结合中国古代建筑设计灵感，彰显家用车的温馨感，并拥有一定的豪华感。方向盘采用全新样式，同时引入了三屏设计，包括全液晶仪表屏、悬浮式中控屏和副驾娱乐屏，同时还具备抬头显示、27扬声器帝瓦雷音响。
动力方面，DM-i车型采用单电机，最大功率300千瓦1.5T发动机最大功率115kW；DM-p车型搭载前/后双电机各200kW，电机总功率400kW，零百加速4.3秒；大唐EV车型纯电续航里程950km，0-100km/h加速3.9秒。新车还将配备比亚迪闪充技术、云辇-A、双腔空气悬架+道路预瞄。
车型名称：比亚迪全新元PLUS
车展动作：首发
新车外观进行了细节上的调整，两侧大灯组造型狭长，搭配中央贯穿两侧的镀铬饰条，有着不错的设计感。尾部配备了双段式的高位刹车灯组，尾灯组内嵌在贯穿式的面板中，光源在点亮后呈现流线型，具有不错的辨识度。尺寸方面，新车长宽高分别为4665/1895/1675mm，轴距为2770mm。辅助驾驶系统提供天神之眼B。
新车内饰采用极简风格，采用王朝家族最新样式的方向盘，悬浮式中控屏，并通过氛围灯装点内饰，车内还提供了女王副驾。动力方面，新车将会采用后驱纯电平台，电机最大功率分别提供200千瓦与240千瓦两种可选，并会匹配第二代刀片电池，并引入闪充技术，续航630km，搭载云辇-C系统。
E4馆：极狐、北京越野、北京81、奔驰、北京现代、smart
车型名称：极狐S3
车展动作：预售
2026北京车展上，极狐S3正式公布预售价，新车预售价为6.48-12.58万元，新车提供换电版和充电版，新车定位为一款纯电中型轿车。
极狐S3延续极狐品牌家族式设计风格，科技感与运动感兼具。新车长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距达2876mm。车侧配备半隐藏式门把手，车尾采用贯穿式尾灯组，配备随速电动后扰流板，搭配造型别致的扩散器。
内饰方面，新车内饰采用极简风格，全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，搭载8155芯片，车内有着大面积软包材质，木纹饰板进行装点。新车具备多项实用设计，前排座椅去掉头枕后可与后排座椅连接，形成大床模式，满足多场景使用需求；后排座椅支持118度仰角调节，有效提升后排乘客的乘坐舒适性。座椅提供8组气囊+8种按摩；通风+加热+按摩+记忆全配齐。后备箱常规容积465L，下沉隐藏空间最大113L。新车搭载元境智能驾驶辅助系统，顶配越级配备激光雷达，实现高速/城区NOA。
动力方面换电版车型搭载最大功率159千瓦的驱动电机，纯电版车型搭载最大功率150千瓦的驱动电机。充电版提供560km、660km两种续航，换电版提供535km续航，30%-80%充电最快21分钟。
车型名称：问道V9
车展动作：亮相
极狐问道V9基于ARC-FLOW设计哲学打造，立体化直瀑式前格栅彰显商务感，新车长宽高分别为5300/1980/1850mm，轴距达3200mm，配备电动侧滑门与密集多条辐轮圈。车尾采用贯穿式尾灯搭配智驾小蓝灯的设计。
内饰方面，搭配256色星河光韵氛围灯，配备大尺寸悬浮式中控屏。座椅布局采用2+2+3七座设计，搭载包含前排头枕音响的天空声道22扬声器殿堂级音响系统；第二排配备两个独立零重力16点按摩座椅，支持通风、加热功能，搭配可调节腿托，可形成舒适躺姿，同时配备吸顶屏、小桌板和车载冰箱，全方位提升后排乘坐体验。辅助驾驶方面，极狐问道V9搭载元境智能辅助驾驶系统，可实现城市+高速NOA全场景智能领航。
动力方面，新车基于北极星架构打造，搭载华为雪鸮智能静音增程技术，由1.5T发动机与电机组成增程动力系统，综合峰值功率227kW，峰值扭矩320N·m，0-100km/h加速进入7秒级，百公里油耗低至6L级。全系配备宁德时代增程专属骁遥磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航最长300km，综合续航1330km；支持3C电池闪速补能，15分钟可将电量从20%充至80%。搭载磁流变灵韵底盘+智能预瞄，配备全铝双叉臂和五连杆悬架，进一步提升驾乘质感与操控稳定性。
车型名称：北京81
车展动作：预售
北京81正式开启盲订，新车预售价20-25万元。车辆传承家族式经典基因，前大灯传承“天圆地方”的设计理念，将方形外壳与圆形灯体巧妙融合，既有东方美学的韵味，又契合硬派越野的硬朗气质。全新设计的双七条辐轮圈，采用枪灰色涂装，质感十足，内置醒目的红色制动卡钳，瞬间提升了整车的运动气息新车还配备了车顶行李架、侧踏板等越野实用配置，进一步强化了其硬派越野属性。北京81使用305宽胎，搭配前六活塞、后四活塞高性能刹车。
车尾其他细节同样亮点十足，尾灯组采用了四个方形设计，与大灯组的“天圆地方”理念形成互补，造型简约硬朗，点亮后辨识度极高，与整车硬派气质高度契合。后包围造型相较于1.0版本更加宽厚，线条粗壮，不仅提升了车辆的通过性，更增强了尾部的视觉厚重感，同时配备了实用的拖挂钩，满足用户越野牵引、户外露营等多元化需求，进一步强化了车辆的越野实用性。
车型名称：北京·城市猎人
车展动作：首发
在外观造型上，城市猎人践行“大硬小软”的设计哲学，成功塑造出不怒自威的高端气场。这款将首都的沉稳大气深深刻入基因的力作，精准满足用户“5天城市、2天郊游、7天长途穿越”的“5+2+7”跨场景高阶需求。
车辆提供黑化运动风格和镀铬商务风，前脸配备多条辐大尺寸格栅，两侧是方形的车灯，内部半圆形灯腔。前翼子板处设计有金属装饰，更显高级感，大尺寸的黑色轮圈，提升了整车的运动属性，或者配备复古饼形轮圈，更具高级感，新车还采用悬浮式车顶设计。尾部贯穿式尾灯样式，并拥有更加通透的后窗。新车整体采用短前后悬、长轴距，高坐姿、高视线、高底盘的设计。
车型名称：享野700
车展动作：首发
享野700相比BJ60燃油版车型，车头前包围及车身侧面大幅增加镀铬装饰，风格酷似迈巴赫风格，新车前包围加入了大量的镀铬装饰，换装大尺寸轮圈，以提升豪华感，此外车头新增激光雷达，基本延续现款车型的设计。车身尺寸方面，长宽高分别为5040/1959/1926（2164）mm，轴距为2820mm，接近角和离去角分别为26°/23°。
动力方面，新车将采用增程动力，增程器为1.5T发动机，最大功率138kW，配备三元锂电池，搭载49.4kWh电池包，WLTC纯电续航分别为165km。新车采用4座或5座布局，并可选装车顶无人机。电池方面，车辆搭载49.4kWh电池包，WLTC纯电续航分别为165km。
车型名称：BJ40增程长续航版
车展动作：预售
BJ40增程长续航版正式开启预售，预售价21.48万元，北京越野BJ40增程车型家族此前已经上市，此次主要是新增长续航版车型。车辆采用经典的五孔前脸设计，环形的日行灯设计，整体车身造型硬朗。同时，车辆还配备越野属性十足的前包围，不只造型风格，更大的接近角度也使整车的越野通过性更强。车尾方面，BJ40增程配备外挂式备胎以及独特的F型尾灯。同样竞技属性十足的后包围也与车头相呼应。
内饰方面，车辆全系标配10.25英寸液晶屏+12.8英寸中控屏+12.8英寸副驾屏、9英寸流媒体后视镜，车机配备高通骁龙8155芯片，支持AI语音情景式对话。车内前排座椅配备加热、通风、按摩，主驾拥有记忆功能。此外，高配车型还配备Infinity 12扬声器的音响系统。智能化配置上，车辆支持透明底盘/540度全景影像等功能，配备L2级辅助驾驶。动力方面，新车将搭载前后双电机，配备全时四驱系统。
车型名称：新款奔驰S级
车展动作：首发
新车在外观方面进行了诸多细节上的调整，配备发光格栅搭配自发光三叉星徽立标，升级“双星徽”样式的新一代数字大灯，其集成动态ULTRA RANGE超远距照明，照射距离最长达600米，并可通过转动角度实现最佳照明区域。车身尺寸方面，其长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。车辆尾部毫无意外地换搭“三叉星徽”尾灯，并通过三枚星徽强化S级的身份象征。
车内配备14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，同时还将提供12.3英寸仪表屏+12.3英寸副驾娱乐屏。前排座椅内置19个调节电机，提供“热石按摩”等6种按摩模式，还配备可加热式（44°C）安全带，通过座椅加热按键即可开启；后排配备“头等舱座椅”，支持最大43.5度的靠背调节与50度的腿托角度，还配备带高清摄像头的13.1英寸显示屏和两个可拆卸MBUX遥控器。
新车动力大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，此外，未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。点击这里详细了解新车。
车型名称：新款迈巴赫S级
车展动作：亮相
该车采用更大尺寸的迈巴赫标志性竖直进气格栅，格栅轮廓、格栅框架中的“MAYBACH”字样与发动机盖上的三叉星徽立标首次实现点亮效果，配合可同步点亮的C柱迈巴赫徽标。此外，奔驰MB.OS全新架构首度搭载于迈巴赫车型上，提升其智能化表现。动力方面，其将提供直6、V8以及V12多种选择，并会搭载AIRMATIC空气悬挂系统和智能魔术车身控制系统、
后排头等舱级独立座椅可实现19°至43.5°的大范围角度调节，配合后排腿部空间拓展组件，还可使前排乘客座椅靠背向前倾斜达23°，为后排乘客创造至多1.4米的宽适腿部空间。电动伸缩腿托、加热座椅、可加热舒适头枕与多模式按摩功能，搭配从前排座椅后部电动延展而出的宽大脚踏板。点击这里详细了解新车。
车型名称：奔驰全新GLC L EV
车展动作：首发
全新奔驰GLC L EV外观十分出彩，其采用复古盾格式格栅，可发光、可交互的942颗背光单元配合发光星标，在解锁、充电时呈现不同的呼吸效果。车身长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距长达3027mm，并配备128L前备厢。内饰搭载尺寸达39.1英寸的MBUX超级大屏，由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成，内置全新MB.OS车载操作系统，搭载高通骁龙8295芯片。
动力方面，新车搭载前后双永磁同步电机，综合功率310千瓦，动力电池容量为89kWh，CLTC工况下续航里程超700km。点击这里详细了解新车。
车型名称：奔驰纯电CLA 260 L
车展动作：上市
纯电CLA 260 L也完成上市，该车售价为22.9万元，进一步拉低了该车系的入门门槛。该车在外观方面与已上市的300 L型号保持一致，长宽高分别为4763/1836/1471mm，轴距2830mm。车内副驾区域未设置娱乐屏，而是搭配满天星装饰面板。动力搭载后置单电机，最大功率165千瓦，匹配60kWh磷酸铁锂电池组与电动两挡变速箱，CLTC纯电续航里程为600公里。
车型名称：北京现代IONIQ V
车展动作：首发
2026北京车展，北京现代正式发布全新品牌战略、IONIQ（艾尼氪）品牌落户中国，这是融合融合”全球品质+中国智慧“的中国新能源全新品牌。
品牌车型基于E-GMP纯电平台打造，支持纯电/增程双动力，具备800V快充，高效电驱。智能化层面，深度融合Momenta、高通等旗舰座舱芯片、宁德时代、文心大模型、火山引擎。IONIQ（艾尼氪）设计均由现代中国设计中心全程主导，为中国用户量身定制，并反向输出全球。
此外，本届车展上，全新IONIQ V（艾尼氪 金星）全球首发，将全球品质与中国智慧深度融合。新车采用多型面的立体设计，低风阻样式，次元光刃灯组，分体式车灯设计。车侧采用无框式车门，V动轮圈，车型尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1890/1470mm，轴距为2900mm，车尾为次元星轨尾灯样式。新车车内配备星云环抱式内饰设计，27英寸超薄4K超大屏，星云光影氛围灯，赛博之眼HUD，科技感满满。
车型名称：smart精灵#6 EHD
车展动作：预售
在2026北京车展smart精灵#6 EHD开启预售，预售价18.99万元起。同时smart精灵#2概念车一同亮相。两款新车的推出标志着smart品牌完成从经典焕新到豪华新境的双重跨越，正式拉开品牌2026年产品扩张的大幕。据悉，smart精灵#6 EHD将于6月中旬正式上市，smart精灵#2量产版将于10月巴黎车展正式亮相。
作为smart有史以来尺寸最大的首款三厢插混车型，本届车展上，精灵#6 EHD正式开启预售，预售价区间为预售18.99万元起。
精灵#6 EHD由梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造，延续“感性?灵锐”设计理念，整体呈现流畅的豪华掀背姿态。前脸采用仿生鲨吻式贯穿风道设计，纵向LED灯组与风道无缝衔接，搭配一体式前包围，兼具空气动力学效率与视觉冲击力；车顶集成高精度激光雷达，为高阶智能驾驶功能提供硬件支撑。
车身侧面，新车长宽高分别为4906/1922/1508mm，轴距达2926mm，定位中型轿车，搭配隐藏式门把手与19/20英寸轮圈，黄色卡钳点缀更显运动特质。尾部采用贯穿式尾灯设计，与前脸形成视觉闭环，大尺寸电动后扰流板可自动升降，进一步优化空气动力学表现，强化运动属性。
内饰来看，车内中控区域配备中控屏+副驾娱乐屏双联屏，细节采用圆润环形设计，中央悬浮式升降扬声器为内饰增添科技仪式感。座椅采用HDD绗缝复合工艺+Nappa真皮包裹，提供格律黄、玄影黑、原野棕三种配色选择，搭配256色氛围灯，兼顾豪华触感与个性化氛围。音响系统则是搭载20扬声器森海塞尔7.1.4声道布局。
智能配置来看，新车拥有车顶激光雷达+多传感器融合配置，支撑城市NOA辅助驾驶功能，可实现复杂路况智能避让、自动泊车等场景化功能。其他配置方面，该车还支持3.3kWV2L外放电功能，可满足户外露营、应急供电等多样化需求，进一步拓展用车场景。
动力来看，精灵#6EHD搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率120kW，系统综合功率达320kW（约435马力），匹配3挡DHT混动专用变速箱。续航方面，新车提供20kWh和41.46kWh两种电池版本，CLTC工况纯电续航最高285km，满油满电综合续航可达1810km，馈电油耗低至3.9L/100km，彻底解决续航焦虑。底盘方面，配备FSD可变阻尼减震器与采埃孚闭环转向控制技术，实现精准转向响应与多路况自适应调节，兼顾操控稳定性与行驶平顺性。
车型名称：smart精灵#2概念车
车展动作：首发
smart精灵#2概念车已经在4月22日开启了全球首秀，本届车展正式与大家见面。纯电smart精灵#2延续品牌经典双座基因，致敬初代fortwo。精灵#2概念车定位纯电微型车，基于纯电平台打造，采用后轮布局，核心面向城市单人通勤、短途出行及第二辆车使用场景。官方明确表示，量产版精灵#2将于2026年底在中国、欧洲及海外市场同步上市。
可以看到，精灵#2概念车秉持“热爱、纯粹、惊喜”的设计内核，由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀，采用哑光白+暖金色撞色车身，线条圆润简洁，兼具现代主义极简风格与高端时尚质感。
车身尺寸控制在3米以内，延续smart经典“车轮四角”布局，兼顾小巧灵活与空间效率。 外观细节处，新车融入精致金属扣饰与细腻皮革应用，将实用功能与时尚格调深度融合，实现“功能即时尚”的设计理念，既是都市通勤利器，也是用户个性表达的载体。
动力方面，精灵#2概念车有望采用30kWh左右的电池组，采用后轮驱动。新车基于其全新ECA架构（Electric Compact Architecture）打造。
此次北京车展，smart以“双车齐发”的姿态，完成从“经典焕新”到“豪华突破”的双重布局，精准覆盖豪华中型插混轿跑与纯电微型车两大细分市场，实现产品矩阵的全面拓展。
W3馆：华为乾崑、猛士汽车、启境、奕境等
车型：启境GT7
车展动作：亮相
启境携旗下首款旗舰车型——启境GT7与广大消费者见面。作为基于华为乾崑赤兔平台打造的中大型猎装车型，其将配备896线双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、AMS三合一舱内AI多模态感知系统等。
外观方面，启境GT7由广汽与华为合作打造，官方将其定位为新一代智能猎装车。前脸采用优雅张力美学，封闭式格栅下方采用分段式散热开口，并采用主动格栅优化空气动力学。新车还配备了官方名为“启境灵眸大灯”，该大灯组由双横向日行灯以及飞机造型的小蓝灯组成，除了造型别致以外，还会内置华为XPIXEL百万像素智慧投影大灯。此外，新车还将配备宽度达1995mm蚌式铝合金前舱盖，上方镶嵌启境品牌英文标识——AISTALAND，灵感取自"Al Start New Land"，意为"AI启新境"。
来到侧面，新车腰线设计充满张力，并且后轮眉采用宽体设计，营造出低趴效果。尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1980/1470mm，轴距为3000mm。车辆将会搭载21英寸轮圈，并提供前255mm/后275mm鸳鸯胎，内置彩色铝合金四活塞卡钳。
尾部方面，新车将搭载“启境之翼”尾灯，其由526颗光源组成，采用分段式漫反射式设计，同时还将融合ADS提示灯。车身颜色方面，所有配色灵感源自于世界旅游胜地，分别提供蒙特卡洛红、茶卡银、西西里橙、普罗旺斯紫、尼斯蓝和梅里白等选择。
根据此前官方释放的信息来看，该车将搭载华为乾崑智驾ADS 5，配合全球量产最高896线激光雷达、全维防碰撞系统CAS 5.0，构成最强辅助驾驶硬件与软件组合。同时，其还将首发鸿蒙座舱小艺智能体，结合WEWA 2.0技术架构，实现更出色的智能交互体验。
动力方面，该车已于此前完成工信部申报，车辆将会采用三电机系统+宁德定制新一代麒麟电池，支持800V架构、6C超充，1秒1公里，电机最大功率250kW。此外，针对中大型猎装车和新能源车重难题，启境品牌通过轻量化手段、闭式双腔空悬、智慧底盘大脑、调校等，并首发搭载华为乾崑赤兔平台、华为XMC 3.0数字底盘引擎，使其在冰雪等低附着路面实现68km/h能够稳定过弯；湿滑路面反向横摆角速度降低18%，明显减弱甩尾趋势。
值得一提的是，华为乾崑智驾技术打造启境智慧工厂，实现出厂检测无人转运技术落地，以制造与科技深度融合重构汽车出厂检测模式。据官方介绍，下线车辆自动转运实现无人化流转，整车系统自动测试保障安全可靠，配合云端实时监控与智能化路试精准排查故障，完成从车间下线到自检区全链路自动化、数字化、智能化升级，提升工序可靠性与交付标准。
车型：奕境X9
车展动作：首发
奕境X9首发搭载华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、AMS三合一舱内AI多模态感知系统、HUAWEI XPIXEL百万像素彩色智能大灯模组等。值得一提的是，该车将于下半年正式上市。
外观方面，奕境X9采用专属“经纬流光”设计语言，并配备星河流光智能灯组，其中前贯穿灯长度达1.83米。同时，其搭载HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，标配专属“步步星河”迎宾灯语，为用户带来仪式感。根据官方透露，该车车长为5301mm、车宽2015mm、轴距为3120mm，定位为6座大型SUV。同时，该车将搭载乾崑智驾ADS 5、896线双光路图像级激光雷达等最新技术在内的全栈方案。
侧面来看，其采用双拼色设计，并配备隐藏式车门把手、密辐式轮圈等，让这款车有着不错的精致感。同时，该车在左侧与右侧分别提供了充电和加油口。尾部方面，该车采用贯穿式尾灯组，尾灯由1172颗行业最小规格ISD灯珠组成，点亮后呈现星河质感，辨识度拉满。
奕境X9全系标配华为乾崑最新一代CAS5.0，车身首次量产应用2400MPa超高强度钢，搭配行业首创三层防弹级电池装甲，提升车辆安全性。除此之外，虽然官方并未展示其内饰，但透露奕境X9将首发全新一代鸿蒙座舱6，升级智慧交互体验。此外，奕境X9全系标配华为乾崑智驾ADS 5及896线激光雷达，以全主动预判驾驶能力。
车型：猛士817 Ultimate
车展动作：首发
猛士817 Ultimate是基于猛士817打造的特殊版本，这款车继续延续了猛士“雄魂美学”家族设计，车头回归更加硬派的黑色前格栅，全车使用了新的车色，原厂配备了AT胎，尽显越野特色。
该车最大的亮点是搭载了华为乾崑896线激光雷达，首发华为乾崑智驾NCA越野版，拥有华为乾崑ADS 5和鸿蒙座舱6。官方表示这款车将会征战2026环塔拉力赛。
猛士817 Ultimate具体动力信息尚未公布。参考猛士817，搭载1.5T发动机+电机所组成的插电混动系统，综合功率505kW，综合扭矩848N·m。
W4馆：保时捷、宝马、莲花
车型：保时捷纯电动Cayenne Turbo
车展动作：上市（售111.80万元起）
保时捷纯电动Cayenne Turbo
保时捷纯电动Cayenne Turbo
保时捷纯电动Cayenne Turbo此次是亚洲首发。先从动力说起，这款车搭载双电机四驱，可以在2.5秒内完成0-100km/h加速，0-200km/h加速时间7.4秒，最高速度达到260km/h。为此保时捷开发了全新的电驱系统，Turbo版本最高可产生850kW（1156马力）和高达1500牛·米的扭矩，该车型还采用了后轴电机油冷技术，以确保高连续输出和效率。在普通驾驶模式下，电机最高输出630kW（857马力）。电池方面官网显示搭载113kWh电池，不过目前官方没有官宣具体的续航里程。
保时捷纯电动Cayenne Turbo
保时捷纯电动Cayenne Turbo
保时捷纯电动Cayenne的外观设计保持家族式的设计风格，让所有人能一眼认出。Turbo版本则拥有一些更运动风的细节，包括全车更多的黑色组件，优化的车身空气动力学套件（如车头风道、后扩散器等），22英寸运动轮圈、红色高性能刹车卡钳、专属Turbo标识等。值得一提的是，新车后包围两侧拥有两个半隐藏式的可伸缩导流板，可以在相应的车速下减小车身阻力。
保时捷纯电动Cayenne Turbo内饰
保时捷纯电动Cayenne Turbo内饰
来到车内，纯电动Cayenne拥有大量的屏幕，包括14.25英寸OLED全数字仪表盘+12.25英寸触控屏+14.9英寸的副驾娱乐屏，还可选87英寸的增强现实（AR）抬头显示系统。新车长4985毫米，宽1980毫米，高1674毫米。轴距3023毫米，所以拥有比传统Cayenne更大的后排空间。舒适性配置方面，除了座椅加热以外，还提供了扶手、门板等更多范围的加热功能。
保时捷纯电动Cayenne Turbo Coupe
保时捷纯电动Cayenne Turbo Coupe
当然纯电动Cayenne Turbo依旧提供丰富的可选项。据悉提供13种标准颜色，6种轮圈设计，10余种内饰组合等。当然高级定制服务支持客户打造独一无二的产品。此外，保时捷的定制手表计划也扩展到了SUV车型上，用户还能通过保时捷定制合作的瑞士手表。
车型：保时捷919 Hybrid Evo
车展动作：首发
传奇车型保时捷919 Hybrid Evo也出现在展台上。改装版919 Hybrid Evo是保时捷三届勒芒(2015-2017)全场冠军，也是保时捷混动赛车技术的巅峰之作，2018年创下5分19秒55的纽北最快圈速，打破由保时捷956C保持了35年的纪录，至今仍是"绿色地狱”的绝对统治者。在车展现场，官方还布置了一个巨大的919方向盘，氛围感拉满。
车型：911 GT3 Sonderwunsch
车展动作：首发
保时捷911 GT3 Sonderwunsch则是针对中国市场专属打造的定制版。这款车车身采用了全手工喷绘的信号橙与雾青山双色车漆，车身以“马”为灵感主题，呼应中国农历马年。车内也十分独特，经典GT银（GT Silver Classic）与相思树绿（Acacia Green）两款特殊皮革同时应用在车内，原本裸露的碳纤维竞技防滚架也采用了精致漆面。
动力方面，保时捷911 GT3搭载4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最高转速达9000 rpm，最大功率 375kW （510 PS），峰值扭矩450牛·米，传动系统搭配的是7速双离合变速箱，0-100 km/h加速仅需3.4秒，最高车速311km/h。
车型：全新宝马iX3长轴距版
车展动作：首发
全新宝马iX3长轴距版是Neue Klasse新世代纯电专属平台打造的首款车型，其车头采用3D光耀格栅+数字天使光耀勾勒一体式灯组十分吸引眼球。同时车身尺寸也针对中国市场进行了加长，它的长宽高分别为4885/1895/1635mm，轴距达到3005mm。另外还会提供9种车身颜色可选，还拥有21英寸与22英寸两种尺寸轮圈。
车内将搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，14.9英寸中控屏幕向驾驶者倾斜17.5度展现其驾驶者之车的基因，另外新车还引入与阿里巴巴联合研发的定制大语言模型，并支持HUAWEI HiCar等主流手机互联方案。驾驶辅助方面将搭载与Momenta联合开发的全场景领航驾驶辅助功能，覆盖高速及城区道路场景。
动力方面，新车搭载第六代BMW eDrive电驱技术，基于800V高压架构打造，eDrive40后驱版电机最大功率315马力，xDrive50四驱版综合功率469马力，新车还会配备108kWh 4695大圆柱电池，最大CLTC纯电续航里程超900公里。点击这里详细了解新车。
车型：全新宝马i3长轴距版
车展动作：首发
全新宝马i3长轴距版同样将会采用全新的外观、内饰设计，这里不做过多赘述。它的车身尺寸长宽高分别为4760/1865/1480mm，轴距2897mm，并首次在国产车型中应用了曼岛绿车漆。
动力方面，i3 50 xDrive车型配备双电机四驱，系统最大功率469马力，同样配备108kWh 4695大圆柱电池，最大CLTC纯电续航里程超也会超过900公里。点击这里详细了解新车。
车型：新款宝马7系/i7
车展动作：首发
新款宝马7系/i7外观进行小幅调整，分体式日间行车灯内置多颗水晶单元，并支持单颗动态点亮，配合光耀格栅依旧有着很强的辨识度。此外，新车提供单色/双色共超过500种颜色选择，并首发采用双质感涂装，在同一色调中，上部呈现高光效果，下部采用哑光质感，形成视觉冲击力。
车内前排同样会搭载全景视域桥、新世代操作系统X以及视平线全景显示系统，同时他还会配备14.62英寸副驾娱乐屏，成为首款配备副驾娱乐屏的宝马车型。后排行政座椅最大躺角42.5度，另外还会配备全景星轨天幕、31英寸8K后排巨幕和36个扬声器（i7为35个）Bowers & Wilkins音响系统。
动力部分，新款宝马7系依旧会搭载第四代B58直列六缸3.0T发动机，并换装全新的涡轮增压器。新款宝马i7则会升级双励磁电机以及大圆柱电池，CLTC工况续航里程接近800公里。点击这里细了解新车。
车型：宝马M3 40周年限量版
车展动作：首发
宝马M3 40周年限量版计划于2026年下半年上市，限量20台，涵盖轿车与旅行车两种车型版本。新车在设计上融入多项源于经典M车型的专属元素，包括专属车漆以及高性能运动卡钳，并首次引入黑色外框双肾进气格栅和熏黑车灯组件。车顶、迎宾踏板、前排座椅头枕以及中央杯架均加入“40周年限量版”专属徽标。
新款宝马4系锋芒限量版
车展动作：首发
新款宝马4系锋芒限量版包括双门轿跑车、四门轿跑车和敞篷轿跑车，售价分别为41.8万元和51.8万元，限量200台。该车将采用个性化定制特别涂装以及磨砂工艺喷涂的磨砂紫车漆，同时车内也会搭配高级工艺Sensatec黑色和火山红内饰。另外其还拥有红色M运动卡钳、黑色大灯饰条、M运动型悬架、可变运动型转向系统、三色条纹安全带和碳纤维内饰条等。
车型：宝马Speedtop概念车
车展动作：首发
宝马Speedtop概念车是宝马全新收藏级限量车型，全球限量发售70台。其车身巧妙融合猎装车的优雅气质与独特的车身比例，以创新美学首创三门大型运动旅行车。车顶从“流光日曜红”到“流光暮影银”的色彩渐变，进一步强化造型的视觉张力。此外，宝马还携手意大利顶奢皮革品牌Schedoni为Speedtop打造了颜色和材质与整车风格契合的高级定制随车箱包。动力方面预计依旧会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，可输出最大功率617马力。
车型：莲花FOR ME黑金限量版
车展动作：上市（售63.8万元）
莲花FOR ME黑金限量版采用黑色车漆搭配金色拉花涂装，售价为63.8万元，全球限量仅78台。官方宣布购车可以获得价值36800元的赛照权益，即日起开启预定，首批车型将于2026年7月起开启交付。
莲花FOR ME黑金限量版以专属“星际黑”金属漆为基底，车身多处点缀金黄色拉花，呼应莲花经典黑金赛车涂装传统，与品牌此前推出的EMEYA、ELETRE Type 79限量版形成呼应，致敬1978年F1赛车Type 79的夺冠传奇。细节层面，这款车还拥有黑金专属碳纤维车标以及21英寸锻造轮圈等。
拍摄空间有限，采用广角拍摄
内饰部分，新车以驾驶者为中心，打造极简科技与豪华舒适兼具的座舱体验。座舱采用黑金双色为主调，搭配Nappa真皮与Alcantara拼接座椅，多处融入限量版专属标识。新车搭载900V路遥超级混动架构，系统总功率952马力，0-100km/h加速3.3秒，馈电工况下仍可维持3.5秒。
CLTC综合续航超1400公里，纯电续航420公里。驾控层面，标配双腔空气悬架、双阀CCD电磁减震、48V主动稳定杆、Brembo六活塞卡钳及倍耐力特调轮胎组成的“莲花底盘大师五件套”，此外，该车整体减重500公斤，并拥有赛道级空气动力学设计。
全文总结：
能坚持看完本篇新车盘点，在此向每一位热爱汽车的读者，致以由衷的敬意。本届2026北京车展阵容空前，百余款新车集中亮相，涵盖中国品牌、海外品牌的众多新能源产品，且多款重磅车型迎来了全球首发，充分印证了北京车展在全球汽车行业的核心影响力。车市热潮仍在继续，后续各大品牌还将持续投放全新产品，更多新款车型也将陆续和消费者见面。大家不妨在评论区聊聊你的关注车型与期待，一起展望后续新车动态。（文/汽车之家 车展报道团队）
