[汽车之家 资讯] 在中大型豪华SUV市场持续内卷的当下，纯电、增程、混动多条路线竞争激烈，大家对性能、续航、空间、豪华感的需求也愈发全面。极氪8X是基于SEA‑S超级电混架构打造，其定位于高性能旗舰SUV，是该架构下继极氪9X之后第二款旗舰车型。与主打六座超豪华的9X形成差异化，8X以五座高性能为核心方向，主打性能与智能化体验。本文将全面解析极氪8X(参数|询价)的产品实力、核心特色，并梳理其与同级竞品的差异，以及这款车对极氪品牌布局和细分市场格局带来的影响，带你一文看懂极氪8X。
极氪8X此前已经开启预售，共推出4款车型，预售价区间为37.68-51.68万元。极氪8X搭载SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统四大核心能力。极氪9X主攻六座豪华，极氪8X聚焦五座高性能，两款车同属SEA‑S超级电混架构，实现“豪华+性能”双线出击，让极氪在高端SUV领域形成完整、互补的产品阵容，不再依赖单一车型支撑高端市场。
极氪9X已成功吸引大量BBA、保时捷换购用户，8X凭借更亲民的定价、更强的公路性能与大五座实用性，可覆盖驾控爱好者等更多群体，有望成为极氪第二款走量旗舰车型，带动品牌整体销量与盈利水平稳步提升。当前40–50万级市场以六座家用SUV为主，极氪8X进行错位竞争，其以大五座+超级电混+无焦虑续航+性能体验精准卡位空白赛道。
新车特点
外观方面，极氪8X传承9X的设计风格，打造了一体式直瀑格栅，底部格栅加宽，进一步彰显整车气质。前舱盖两侧凹陷导流槽将气流精准导向挡风玻璃，在提升空气动力学效能的同时，压低视觉重心。前脸两侧配备分体式分体式车灯组以及C型日行灯，前大灯同样搭载了浩瀚星钻矩阵大灯，车顶配备有激光雷达。同时，新车还将配备双AGS智能呼吸格栅，可跟随车速和进风量，智能调节格栅开闭及角度。
车身侧面，车辆延续经典性能车强壮的轮拱，与紧致的腰线，与上扬的窗线形成呼应，营造出一种蓄势待发的状态。车身尺寸方面，极氪8X长宽高分别为5100/1998（2026）/1780mm，轴距为3069mm，定位为一款中大型SUV。同时，车辆还采用了传统的门把手。
车辆尾部造型饱满而富有张力，拥有1.12宽高比，带来高性能车才有的宽体低趴感。车尾采用贯穿式组，并在中央设有ZEEKR字样，搭配车顶扰流板以及配有镀铬元素的扩散器，视觉层次得到提升。颜色方面，车辆提供云珀红、月海灰、玄武灰、极夜黑和极昼白共五款外观配色。同时，新车还提供20英寸、21英寸、22英寸轮圈可供选择。
曜影车型提供哑光星际灰、极夜黑、猎空蓝三款外观颜色。车辆搭载主动扰流板，支持智能启闭，低速状态时可手动控制，也可随速自动开启。此外，曜影车型还将配备专属的曜影格栅设计，搭配22英寸凌波锻造轮圈、6活塞布雷博高性能卡钳、倍耐力315mm宽胎，搭载500毫米深度的涉水模式。
内饰方面，极氪8X提供5座以及6座版本，提供白黑、棕黑、纯黑、赤影红四款内饰颜色，并采用真木饰板点缀。车辆配备16英寸3.5K中控屏，高配车型配备16英寸3.5K主副驾双联屏，采用双高通骁龙829座舱芯片。车辆二排提供8英寸多功能智慧屏，高配车型提供17英寸3K吸顶屏。音响方面，车来那个提供29扬声器ZEEKR SOUND MAX，高配车型配备29扬Naim殿堂之声音响系统。
车辆座椅采用Nappa真皮材质，全车座椅支持电动调节+22点按摩+加热+通风+记忆，主驾座椅还提供靠背主动侧翼支撑功能。极氪8X曜影座椅采用Alcantara与Nappa双材质拼接。后排提供零重力座椅、触控屏、娱乐屏、小桌板、脚踏等。
同时，车辆还将配备穹宇双景天幕以及二排电动遮阳帘。9.5L冷暖箱支持-6°C-15°C制冷和35°C-50°C制热两种模式，可通过中控屏、后排CNSL屏、手机App以及语音进行控制。空间方面，车辆后备厢储物空间1133L，拓展后可达到2200L，全车共50处储物空间。
此外，新车还会首发新一代G-ASD高阶辅助驾驶系统，车辆标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，可选千里浩瀚H9系统。千里浩瀚H7辅助驾驶系统车型配备1颗192线长距激光雷达，5颗4D毫米波雷达，11颗高清摄像头，12颗超声波雷达，1颗驾驶员监测摄像头，1个高精定位单元。千里浩瀚H9车型配备1颗520线长距激光雷达、4颗高精度固态激光雷达共43颗传感器，采用双NVIDIA Thor芯片平台，提供高达1400TOPS的车端算力。
动力方面，新车基于SEA-S超级电混架构，采用900V高压架构，搭载2.0T插混系统，发动机最大功率为205kW，双电机最大功率660kW（前290kW/后370kW），三电机兆瓦电驱综合功率高达1030kW（前290kW/后双370kW），三电机版0-100km/h加速时间2.96秒，双电机版0-100km/h加速时间3.7秒。另外新车还会提供6C超快充大电池，其容量分别为55kWh和70kWh电池组，CLTC纯电续航分别为318/320/410km，综合续航1357/1362/1416km。曜影版车型CLTC纯电续航330km，综合续航1210km，从20%-80%充电时间为9分钟。
底盘方面，车辆采用前双叉臂独立悬架+后集成多连杆独立悬架。新车将配备浩瀚AI数字底盘，通过AI全场景感知以及数字全场景控制，实现全速域、全地形、全气候的舒适操控。浩瀚安全盔甲构建了从被动安全到主动安全，全域安全体系。同时，车辆还将搭载主动式稳定杆、闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，并通过智能中枢统一调度，让车辆在高速、弯道与颠簸路面上，皆能主动调节至最佳姿态。
极氪8X搭载三擎十二模，搭载13种全地形模式，在不同使用场景下，系统会自动根据车速、加速度、电池电量以及驾驶员意图，进行纯电/串联/并联/直驱/动能回收共5大类12种动力模式的智能切换。值得一提的是，车辆还将配备一键调平功能面对倾斜的道路，一键开启，通过双腔空簧与悬架自动四轮高度调节，可实现前后、左右的倾斜调平，最大行程80mm。闭式双腔空气悬架提供5档随速智能调节车身高度，调节范围30~50mm，最大离地间隙241mm。
此外，曜影还搭载红外夜视系统，可通过手动、语音以及自动三种方式开启，开启后在仪表上显示，支持城市/雨雾/丛林/荒野四种色彩模式。一键Boost超频模式，三电机版本通过轻按方向盘Boost按键，一键开启电机超频模式，功能激活后，可在20s内持续保持10%的性能增幅。
市场分析
极氪8X依托浩瀚-S超级电混架构打造、900V高压平台与强悍动力组合，主打操控性能与豪华质感，主攻40-50万高端新能源SUV市场。竞争对手分为两大阵营：传统豪华燃油宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型。国产高端新能源问界M8、方程豹豹8、理想L8以及即将上市的小鹏GX等车型。极氪8X在动力、底盘硬件、智能化等层面具有相对优势，同时价格相较BBA的各款车型也更具性价比，形成明显技术代差与价格优势。传统豪华仅剩下品牌溢价、保值率等传统优势。
极氪8X在竞品中走出了差异化性能路线，既没有完全偏向家用，也没有像豹8那样专攻越野，而是以“2秒级破百+900V快充+AI底盘”为核心，专注更加偏向性能操控与科技体验。理想L8、问界M8主打六座家庭，极氪8X主打五座性能+豪华，属于错位竞争；蔚来ES8走纯电+服务路线，极氪8X走超级电混+性能+无焦虑路线，覆盖不同用户偏好。极氪8X兼顾性能、豪华、补能，精准对标追求驾驶质感的消费者用户。
编辑点评
综合来看，极氪8X凭借SEA‑S超级电混架构、三擎十二模动力、AI数字底盘等多项产品特点，它不仅填补了极氪在五座高性能旗舰SUV的空白，完善了品牌高端矩阵，更以超级电混方案直面传统百万级燃油高性能SUV，为用户提供了新选择。随着极氪8X的到来，中大型高性能SUV市场的竞争将进一步向架构、技术、全能体验倾斜，市场格局也有望迎来新的变化。让我们一同期待新车的正式上市。（文/汽车之家 姚宇）
