[汽车之家 AH-100] “轩逸(参数|询价)”这个名字绝对算得上是尽人皆知，进入市场多年，它一直是省心、舒适、务实的代表。但这次的第十五代轩逸，第一眼甚至会让你觉得有些陌生。整体设计明显变得更凌厉、更凶了，和过去那个温和、居家的风格迥异。那它究竟只是看上去变了，还是实际体验也变了？这次我们就通过实测和体验，看看它到底还是不是你熟悉的那台家轿。
●静态体验
说全新轩逸看起来陌生显然不是空穴来风，最直接的变化就在外观设计上。接下来，我们就通过这台2026款 1.6L CVT 旗舰版，从车头、侧面和车尾几个部分，看看全新轩逸究竟做了哪些改变。
车身尺寸方面，全新轩逸倒是与老款区别不大，具体车身尺寸数据可以参见下方的表格，轴距则与现款保持一致。
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新老轩逸尺寸对比 |
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车长（mm） |
车宽（mm） |
车高（mm） |
轴距（mm） |
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全新十五代轩逸 |
4656 |
1825 |
1448 |
2712 |
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十四代轩逸 |
4652 |
1815 |
1450 |
2712 |
● 油耗测试
看过外观内饰，是不是让你眼前一亮，甚至对“轩逸”这个名字都有点陌生感了？接下来我们就进入实测环节，看看这台全新轩逸的动态表现，是否也会带来同样的新鲜感。最近由于各种因素，油价接连上涨，这也成了大家最为关心的话题之一，而轩逸一直以来也是以经济性作为主要卖点，所以我们先来看看它的实测油耗。
在油耗测试环节，我们将驾驶模式调整至“经济”，空调23℃自动。在行驶了217.5公里后，平均速度为42.2km/h，表显油耗仅为5.2L/100km，起初我们还怀疑它是不是“快乐表”，但实测结果很快打消了这种顾虑。
实际加注92#燃油12.02L，计算得出实测油耗为5.53L/100km，这个成绩确实足够让人惊喜，甚至已经接近部分混动车型的水平。第三代HR16发动机10.8:1的压缩比，在燃油经济性方面确实起到了积极作用。尤其是在油价持续上涨的当下，这样的表现无疑会成为不少消费者购车时重点关注的因素。
● 加速表现
在动力方面，全新轩逸依旧搭载的是我们熟悉的1.6L第三代HR16自然吸气发动机，最大功率为135Ps，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速箱。从数据上也能看出，它在性能层面并没有像外观和内饰设计那样带来明显的新鲜感，所以说动力依旧不是它的强项。
全新轩逸和此前一样没有设置单独的运动模式，只有“标准”和“经济”两种驾驶模式。因此我们使用“标准”模式进行加速测试。同时踩下加速和制动踏板时，发动机维持在2000rpm左右，起步时轮胎无打滑，车身俯仰并不明显。
加速过程就显得平平无奇了，全程非常平顺，并没有明显的爆发点。不过大多数情况下，这台车的CVT变速箱都会模拟换挡动作，转速会先攀升至高位再回落，但有时这种模拟换挡并不明显，发动机转速会长时间维持在接近红线的区间。伴随着发动机的高转嘶吼，它最终0-100km/h加速最好成绩为10.77s。
中途加速部分，全新轩逸的40-80km/h加速时间为5.46s，80-120km/h加速时间8.35s，油门初段甚至有点蹿，但继续深踩又略显乏力，所以高速超车还是需要多留一些提前量。
