核心架构完成底层重构
IM Ultra Agent 超级智能体的核心为智己汽车首创的 “舱驾一体、全域融合” 智能架构 IM Fusion Nova，该架构完成了底层的 “基因级” 重构，实现了线控底盘、智驾 AI、智舱 AI 三大核心系统的打通。这一架构的设计，让车载 AI 系统在理解用户意图的基础上，能够实现对车辆动作的直接掌控，打破了此前车载智能系统多集中于座舱交互、与车辆操控环节相对分离的状态，让车载智能的应用场景从数字层面延伸至车辆物理操作层面。
从技术设计来看，IM Fusion Nova 架构的核心在于实现了车载各智能系统与硬件系统的全域融合，这也是当前智能汽车研发过程中，实现更高阶智能化的重要探索方向，为车载智能体的实际落地搭建了架构基础。
线控底盘提供硬件支撑
智己汽车的全线控灵蜥数字底盘，是 IM Ultra Agent 超级智能体实现车辆掌控的硬件基础，也是其面向高阶智驾打造的底盘系统，该系统被视作智能汽车迈向具身智能的重要组成部分。
该底盘搭载的全线控四轮转向系统，信号传递至动作执行的完成时间为 20 毫秒，相较于传统转向系统，响应速度提升 4 倍以上，可实现 “半圈即打满” 的操作效果。在安全设计上，该系统配备三重安全冗余，达到航空标准，转向系统失效概率低于 10FIT；同时，该底盘也是首个通过中汽中心可靠性挑战的线控底盘产品，在高速故障、大温差冲击连续变道等极限测试工况下，保持了运行的稳定性，为车辆的智能操控提供了硬件层面的安全与性能保障。
联合推出全新智驾系统
智己汽车与 Momenta 合作推出了 IM AD ZETA 智驾系统，该系统搭载 Momenta 最新一代强化学习大模型，官方数据显示其性能上限较现有大模型最高可提升 20 倍，该模型同时也是面向 L4 级自动驾驶研发的基座模型，是智己汽车实现 “物理 AI” 上车的重要技术落地。
IM AD ZETA 智驾系统基于车端大算力平台搭建，借助云端世界模型开展强化学习，通过亿万次 “试错 — 反馈” 的循环过程，让系统自主学习最优驾驶策略，实现驾驶中的预判与动作衔接。此次智己汽车采用 L4 级自动驾驶的模型技术，应用于 L2 级辅助驾驶系统的升级，完成了高阶智驾技术向低阶辅助驾驶的降维赋能，实现了旗下 IM AD 辅助驾驶系统的技术升级，也是高阶智驾技术落地民用场景的一次尝试。
千问大模型首次量产上车
依托股东方阿里巴巴的技术与生态资源，智己汽车将千问大模型首次实现车载量产落地，这也是该开源大模型首次应用于车载场景。千问大模型的上车，让车辆具备了自然语言思考与逻辑推理能力，同时借助阿里的生态体系，打通了高德、支付宝、飞猪、淘宝等生活服务平台，实现了车载系统与生活服务场景的连接。
该模型的核心应用价值在于实现了决策与智驾域、底盘域的实时联动，可支持自然语言直接控车。在实际应用场景中，当用户提出模糊的出行及生活需求时，千问大模型可在毫秒级时间内提取核心需求，完成对应的规划与执行操作。例如用户提出避开拥堵、途经湖景并购买热饮的综合需求，模型可联动高德规划路线，同时通过阿里本地生活平台完成饮品下单，实现从需求提出到落地执行的全流程衔接，让车载智能系统实现了从单纯的交互工具向综合服务助手的转变。
智己 LS8 定档 3 月 26 日预售
在发布 IM Ultra Agent 超级智能体的同时，智己汽车明确了智己 LS8 的预售时间，这款定位为科技旗舰 SUV 的车型，将于 3 月 26 日开启预售，该车将搭载此次发布的千问大模型、线控底盘等核心技术，同时配备新奢华配置，目标瞄准 30 万内旗舰 SUV 市场，官方将其定位为 2026 年 8 系旗舰车型。
从产品配置来看，IM Ultra Agent 超级智能体、全线控灵蜥数字底盘、IM AD ZETA 智驾系统等此次发布的核心技术，均将成为智己 LS8 的核心配置，也是其主打市场的核心产品亮点。当前 30 万内中高端新能源 SUV 市场竞争较为激烈，多款品牌车型布局该细分市场，智己 LS8 试图以智能化技术配置的融合应用，形成产品差异化，参与该细分市场的竞争。
