[汽车之家 资讯] 2025年，东风集团着力整合资源，将优势力量集中于新能源与智能化主赛道，推动“4+2”事业布局优化。旗下岚图、猛士、奕派等品牌多点开花，根据其在港交所公告称，公司2025年累计汽车销量为1896185辆，同比增长约0.01%。其中，新能源汽车销量为562833辆，同比增长约42.62%。东风汽车集团有限公司1-12月累计汽车销量为2472536辆，同比下降约0.33%。值得关注的是，虽然同比下降约0.33%，但核心板块表现分化显著，新能源与自主品牌成为增长核心动力，这一表现凸显东风在电动化转型中的成效。
对于2026年的销量预期，东风汽车集团将2026年的销量目标设定为325万辆，目标增长率达到30%。其中，新能源汽车销量为170万辆；出口销量为60万辆。
值得一提的是，在2025年，东风汽车围绕技术创新、战略合作与资本优化三个维度发力。其中，东风汽车推出“天元智能”技术品牌，自研的天元电子电气架构作为高度集成的中央智慧平台，实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四大控制领域的深度融合，为整车智能化提供了坚实的硬件支撑。
在技术布局落地的同时，东风汽车集团有限公司与华为技术有限公司于武汉签署全面深化战略合作协议，根据官方表示其将针对智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等关键领域展开，并且联动岚图、猛士以及奕派品牌旗下车型进行覆盖。例如猛士M817(参数|询价)、岚图泰山等车型均搭载了最新的鸿蒙座舱语音大模型以及华为乾崑ADS 4智能辅助驾驶方案。值得一提的是，泰山车型还采用华为ADS Ultra四激光雷达智能辅助驾驶方案，大大提升这款车的辅助驾驶能力。
在2025年年底，东风与华为联合打造的全新品牌：奕境正式发布，这也是国内首个由汽车央企与华为共同打造的汽车品牌。该合作项目代号为DH，早在2023年便已启动，是华为共创模式的首个落地品牌。据了解，其首款车型将于4月开幕的北京车展完成亮相并在年内上市。同时，官方透露后续将保持每年一款新车的推出节奏，持续完善产品布局。好了，说了这么多，本期我们独家梳理全系动态，带大家扒一扒东风集团旗下自主品牌在2026年都有哪些重磅新车。
● 岚图汽车
岚图汽车2025年全年累计交付150169辆，同比增长87%。岚图汽车董事长、党委书记卢放表示：“2026年，岚图汽车还将继续以用户为中心，推动中国品牌向上。”值得一提的是，岚图品牌旗下中大型MPV——梦想家全年销量达80248台，同比增长46%，2025下半年拿下高端MPV销量榜首，这款均价超40万元的车型，在竞争白热化的市场中不靠以价换量实现增长，更有55%的用户来自BBA等传统豪华品牌增换购群体，成功为品牌注入了品牌向上的核心底气。
值得关注的是，岚图在2025年内完成核心技术路线升级，从早期增程+纯电组合，陆续转向插混+纯电路线，这一调整是技术迭代、能效优化以及市场竞争的综合考量。岚图依托ESSA原生智能电动架构及东风马赫电混技术储备，推出岚海动力平台与DHT-PHEV智能多模插混系统，实现低速增程、高速直驱的智能切换，既保留纯电质感，又解决增程高速能耗短板，同时衔接800V高压架构，兼顾补能效率与全场景续航。
智能化方面，岚图汽车在智能座舱多模态交互等核心技术领域实现全栈自研，岚图汽车L3有条件自动驾驶正加快商业化，已进入实车测试阶段，完成了累计11万公里实际道路测试以及90万公里仿真测试。
国内市场快速提升的同时，岚图系统推进Let's VOYAH“共岚图”出海计划，加速实现从走出去到走上去的跃升。截至2025年底，岚图品牌和产品已进入全球超40个国家和地区，覆盖欧洲、中东、中亚等核心市场。岚图汽车稳步推进在欧洲及“一带一路”沿线国家的市场布局。2025年，接连在阿联酋、卡塔尔举行品牌发布会，进军中东市场，同时岚图FREE、岚图梦想家开启销售。
值得关注的是，在去年9月份，岚图汽车科技有限公司更名为岚图汽车科技股份有限公司，注册资本从36.7亿增至36.8亿。这次更名是为落实东风集团的资本重组计划，岚图汽车准备以介绍方式登陆港交所，同时东风集团股份计划同步完成私有化退市。这一“腾笼换鸟”旨在为岚图汽车打通的独立融资渠道。
作为岚图品牌旗下的全新大型SUV——泰山8已于此前完成工信部申报，其整体沿用泰山车型的主体设计风格，配合庞大的车身尺寸，让其有着更加魁梧大气的视觉效果。细节方面，该车采用封闭式前格栅，内部辅以直瀑式元素进行点缀，有着不错的辨识度。尾部方面，其采用贯穿式尾灯组，并在中央加入岚图品牌英文标识，与车头形成视觉呼应。
尺寸方面，车辆长宽高分别为5200/2025/1814mm，轴距为3090mm，相比现款泰山参数数据有所减少（泰山：5230/2025/1817mm，轴距3120mm）。同时，该车可选装电动踏板等实用性配置。智能辅助驾驶方面，该车将配备华为ADS激光雷达智能辅助驾驶方案，预计有着不错的辅助能力。
动力方面，该车将搭载由智新科技股份有限公司所生产型号为DFMC15TE3的1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为110千瓦。驱动电机方面，该车将根据配置不同提供两种动力版本，前者前后电机功率分别为150千瓦和215千瓦；后者前后电机功率分别为150千瓦和230千瓦。续航方面，根据配置不同提供44.5kWh、65.1kWh以及64.8kWh三种电池组，对应纯电续航分别为190km、300km和310km。
● 奕派科技
2025年奕派科技全年销量275752辆，同比增长28.3%。值得一提的是，eπ007新车型已于此前完成工信部申报，作为新增车型，其整体基本沿用现款车型主体设计，其采用轿跑式的车身设计，整体造型简洁流畅，狭长锐利的大灯气场十足，搭配简洁的双T型品牌LOGO，营造出具有科技感和未来感的前脸。车辆尾部则是溜背造型，全景天幕与后车窗连为一体，尾灯采用贯穿式的设计，整体依然是简洁风格，与头灯呼应。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4880/1915/1476mm，轴距2915mm。作为新增车型，其主要针对动力系统进行升级，搭载由上海汽车电驱动有限公司生产型号分别为TZ405XS001/TZ405XS001/TZ405XS001/TZ405XS001驱动电机，四台电机最大功率均为100千瓦。值得一提的是，从此次申报的图片来看，该车型配备四个轮边电机。
值得一提的是，除了eπ007新车型外，其还将在今年年内推出一款定位高端智能精品系列全尺寸SUV。根据此前官方透露，东风奕派科技将充分发挥“天元智舱”“天元智驾”“量子架构”“马赫动力”四大领域优势，计划在2028年让旗下产品矩阵将达到20款，并承诺每款车型每年进化。 同时，东风奕派品牌将分为主流科技系列与智能精品系列，主流科技系列由纳米01、纳米06、奕派007及008等产品组成，面向主流年轻用户；智能精品系列由东风与华为联手打造，把乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能体验带入每一款车型。此外，东风风神将在2028年前完成10款在售车型，每年全新及换代产品投放不少于2款。
根据规划，到2027年，东风奕派科技到全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场。2026年，该公司的本地化制造销量占比达20%以上，并力争在2030年将该数字提升至50%以上。未来，东风奕派科技将锚定10个战略市场。
● 猛士科技
猛士科技2025全年累计销量10228台，同比增长387%。其中，2025年12月销量为3002辆，销量环比增长超过49.6%。值得一提的是，就在2025年年底，猛士M817第一万台整车完成下线，也是东风第100万台新能源车下线。在智能越野赛道上，猛士汽车与华为联合打造的猛士M817，凭借全栈华为上市仅四个月便实现万辆下线。
面对智能越野的新蓝海，猛士汽车宣布启动“登峰行动”，通过“10分钟响应、1小时方案、1天闭环”的服务机制，实现用户需求的快速落地。同时，产品规划方面，猛士汽车计划从2026年起每年推出两款新车，形成覆盖全场景的三大产品系列：以917系列为品牌图腾，M817系列为主力车型，并推出面向更广泛人群的全新系列。此外，品牌还将加速全球化布局，开发右舵车型。
值得关注的是，2025年猛士完成的管理层换班与增资动作，为行业传出的“Jeep借猛士平台复活国产”传闻提供了想象空间。据报道，Stellantis集团计划与东风深化合作，依托猛士新能源平台打造Jeep全新车型，最快于2027年第一季度发布，核心动力系统参考猛士M817插混方案或917增程方案，智能座舱与辅助驾驶技术直接复用东风成熟体系，Jeep则主导外观与内饰设计，延续其越野基因。这一计划背后，是Stellantis在中国市场的破局焦虑，此前Jeep与广汽的国产合作退出后，亟需借助新能源技术卷土重来，而猛士的平台技术与产能基础成为重要依托。
不过对此东风集团态度谨慎，回应相关内容为行业猜测或传言，但确认双方正保持交流，为后续合作预留空间。而猛士2025年将注册资本从1亿元增至4亿元、引入华为系高管主导运营的动作，既强化了自身技术输出能力，也为潜在合资合作筑牢了组织与资金基础，成为东风“自主技术输出+合资生态重构”双轮战略的重要铺垫。
● 奕境汽车
奕境品牌旗下首款车型已于此前完成零下30℃的漠河极寒测试，通过高寒环境对电池性能、整车密封等关键项目进行严格考验。该车型由东风与华为乾崑共同打造，家庭智能汽车品牌，新车将于4月北京车展首发，年内上市。从目前曝光的谍照来看，该车采用全新的设计风格，与现有的鸿蒙智行“界”系列有所不同，从而提升该品牌以及车型的辨识度。
侧面来看，其采用隐藏式车门把手，并在左侧与右侧分别提供了充电和加油口，预计其采用增程动力系统。同时，该车定位为全尺寸SUV，并将搭载最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，成为市场上华为技术集成度最高的“满血华为”车型之一。
同时，奕境的推出具有多重战略意义，打破了传统“主机厂-供应商”单向合作模式，实现从产品定义到生产制造的全链条绑定，为央企智能化转型提供了可复制的高效路径。对高端家庭用车市场而言，奕境首款全尺寸SUV预计瞄准30-50万的价格区间，卡位理想L8与L9的市场空白，凭借鸿蒙座舱、数字底盘等全栈华为技术，以“技术降维+错位定价”重构竞争格局。在鸿蒙智行体系中，奕境的加入绝非简单的产品扩容，而是华为全新共创模式的核心承载。它区别于现有HI模式与智选车模式，实现了技术、组织、生态的更深层次融合，强化鸿蒙智行的全场景服务能力。同时，奕境的落地验证了华为全栈技术输出的灵活性与适配性，为鸿蒙智行体系吸引更多主机厂合作提供了示范，进一步扩大生态影响力。
● 写到最后
综上所述，2025年作为东风集团“转型”的收官之年，凭借“自主挑大梁、新能源为主攻”的清晰路线，实现了品牌矩阵以及市场格局的突破。随着岚图品牌的盈利、奕派科技的整合发力以及奕境品牌落地，各细分赛道形成协同支撑，能够完成“合资主导”格局的扭转。
站在新起点，2026年东风集团以325万辆整体销量、170万辆新能源销量为目标，随着资本运作、新品放量、生态协同三大主线，将持续深化自主品牌建设与技术迭代，推动岚图上市、奕境首秀、各品牌产品扩容落地。这场“大象转身”既是东风应对行业变革的必然选择，更是其发展转型的重要一步。2026年，东风集团是否能在国内新能源市场突围以及完成其销量目标，我们拭目以待。（文/汽车之家 周易）
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