[汽车之家 专业评测] 乐道L90(参数|询价)整车购买26.58万元起，电池租用方式购买17.98万元起，放在几年前很难想象这是一台车长接近5.2米，轴距超过3米的纯电大型SUV的起售价。那么在极具性价比的价格下，它的实测表现到底怎么样？本期实测车型为2025款 Max 六座版，整车购买价格为27.98万元，电池租用方式购买价格为19.38万元。
静态品鉴
乐道L90作为刚刚上市的新车，相信很多朋友还没有在路上见过实车，但是如果您了解国产汽车市场的话，提到“9”字，您也许就对这台车的形态有了最基本的认识，那就是“大”。车辆外观在许多方面都在诠释着“大”，例如超过3米的轴距以及大立面的车头和车尾设计。接着往后看吧！乐道L90的大可不仅仅在外观方面。
乐道L90车辆外观的很多细节处都采用了家族式设计，但并非是传统的“套娃”节目，相似样式的头尾灯放在乐道L60上带来的是运动与精致感，而放在乐道L90上又展现出了车辆的体量与科技感，头尾灯的尺寸与位置拿捏得恰到好处。
内饰设计稍显单调
乐道L90在内饰设计方面并无太多新意，当然这并不是一件坏事，这样的设计能被更多人所接受，并且不容易被日新月异的新能源市场所淘汰。在内饰用料上面，车辆仪表台使用了皮质包覆，顶棚材质也选用了一种类似于翻毛皮的纤绒材质，视觉和触感一流。
乘坐空间表现
身高179cm，体重80kg的体验者坐进前排，将座椅调至最低，调整好合适的驾驶坐姿之后，此时前排头部空间能剩余两拳左右，空间十分宽裕。值得一提的是乐道L90的座椅舒适度给我留下了非常深刻的印象，座椅填充厚实，并且软硬适中，对于腰部和大腿两侧的支撑性非常到位。
保持前排座椅位置不动，相同体验者来到后排，后排头部空间依然能有两拳左右，腿部空间最大能有两拳多，但为了照顾三排乘客，我们保留一拳的腿部空间。
来到第三排，此时体验者的头部空间还剩四指，还算宽裕，腿部空间还能剩余两指。当然了，体验者是身高接近180cm的成年男性，如果是坐上小朋友或是身材娇小的女性，那第三排的空间对于他们来说绝对是绰绰有余！
储物空间表现
在新能源时代，汽车有前备厢并不是什么稀奇的事情了，但是老实说，能放下28英寸行李箱的前备厢我还是第一次见。除此之外，后备厢的电源配置和控制空悬的按键也让我相信，乐道L90能把家庭用车环境照顾得很好。
加速测试
参与本次测试的乐道L90 2025款 Max 六座版的驱动形式为单电机后驱，电动机总功率达到了462马力，总扭矩为400牛·米，官方0-100km/h的加速时间为5.9秒。实测车辆配备的是固特异e锐乘轮胎，前轮规格为255/55 R20，后轮规格为275/50 R20。加速测试开始前电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，车辆的电子稳定程序为开启状态。
加速测试中乐道L90的动力输出没有延迟，电门到底的一瞬间车辆已经冲了出去。起步时车身姿态稳定，轮胎未出现打滑现象。最终读取实测数据：乐道L90的0-100km/h最快加速时间为5.69秒，比官方给出的5.9秒要快上一些。
80-120km/h中途加速用时为2.95秒，后半段动力会略有衰减。实测0-400米加速用时为13.81秒，尾速172.30km/h，高速行驶时车身稳定性表现依旧不错。
制动测试
乐道L90前后轮均采用通风盘式制动。经过实测，乐道L90的100-0km/h最短制动距离为35.97米，平均减速度为1.16g。连续10次制动测试中，车辆的平均制动距离为36.41米，最长制动距离为第8次的37.08米，与最好成绩仅仅相差1.11米，全程发挥稳定，制动成绩与制动稳定性均表现不错。
全力制动过程中，乐道L90对车身俯仰姿态控制得较好。制动踏板软硬适中，行程较长，全力制动过程没有多余的振动和回弹。车辆在刹停过程中，双闪会快速闪烁，车辆停稳后改为正常速度，起步后自行熄灭，有效警示后车，降低被追尾风险。
麋鹿测试
麋鹿测试对乐道L90来说并不友好，5145mm的车长，2.3吨的车重，更偏舒适性的整车设定，这些累加在一起，似乎注定了测试成绩的上限。而以上这些在麋鹿测试中略显累赘的数据，在实际测试中却有着另一番表现。
电子辅助系统方面，乐道的工程师们确实下足了心思，2.3吨的车重+舒适为主的设定，需要对辅助系统的介入时机、强度、延续性几方面都做到平衡。而实际测试中，乐道L90的表现也确实如此，电子辅助系统介入时机早，但强度由轻到重的渐进速度恰好，否则对车辆重心以及轮胎抓地力都会造成负面影响，虽最终测试成绩只有75.5km/h，但这个成绩是大部分驾驶员可以做到的。
续航测试
乐道L90 2025款 Max 六座版采用的是85kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为600km。续航测试开始前，我们将车辆驾驶模式设为经济模式，空调设为23°C自动。测试当天气温为21°C-27°C，天气为中雨转小雨。
算上冗余续航部分，乐道L90共行驶了545km，测试过程中车辆在剩余电量10%时会提示电量低，电池图标变黄。在车辆行驶539km时，氛围灯会自动熄灭。
在充电测试中，乐道L90共计充入电量为83.725kWh，结合545km的纯电续航里程计算得出，车辆平均能耗为15.36kWh/100km，对于一台大型SUV来说，能耗表现不俗。
动态驾驶感受
测试总结
目前乐道L90的指导价为26.58-29.98万元，如果选用电池租赁的方式购买，价格还能再下探8.6万元左右就能提走一台大型纯电SUV，可以说是非常之卷。不仅卷了其他“9”系成员，就连蔚来车型也一块卷了，相信如果蔚来车主手中的权益可以转移到乐道车型上的话，那大家肯定会果断“换车”。当然，除了价格因素，乐道L90在实测中也展现出了不错的竞争力，不仅在性能、舒适性方面没有明显短板，其装载能力以及能耗方面的表现更是呈现出一定的优势。不知道各位觉得乐道L90表现如何呢？欢迎在评论区中留言讨论。（图 /文/ 摄 汽车之家 郭铭陟 ）
