[汽车之家 技术] 对于大多数中国家庭而言，一辆车往往要兼顾日常通勤、带娃出行、宠物随行等多重场景。座椅作为车内高频接触的核心部件，耐用性、易清洁、安全性早已成为选车时的关键考量。而人工皮革，正凭借自身的技术优势，成为从普通家庭车到宝马、保时捷等豪华品牌的共同选择。它究竟藏着哪些门道？我们趁着前段时间进博会的机会，采访了汽车供应商链上的大佬——旭化成，我们从消费者最关心的问题入手，聊聊人工皮革的那些事儿。
一皇四剑客
最早的汽车座椅材料，还是以真皮和织物座椅为主。但随着汽车保有量的上升，真皮材料的需求越来越大，来自动保组织的压力也越来越大，因此人工皮革开始走上历史舞台。
那么如果简单判断你买的车内饰或者座椅用的是PU还是PVC皮革呢？一方面是咨询销售人员，如果问不出来，大家可以通过手感简单的感受一下，PU皮革手感更为柔软，按压会有明显回弹，而PVC相对硬，且表面的光泽度较高，按压回弹不明显，甚至很用力才能按下。
这两种人造皮革已经大量应用于汽车内饰，但这两者都有一个和污染相关的缺陷，PU材料在生产时会有一定的污染，影响环境。而PVC则是环保性差，在高温下可能会影响车内环境。
以三种人造皮革全都是真皮质感的产品，除此之外，近两年还有一种更高端的人造皮革也开始走进我们的生活，这就是人造麂皮。人造麂皮的崛起，首先要归功于高端运动车型和豪华车的搭载，比如保时捷、兰博基尼，国内则是尊界、极氪的旗舰车型等等。
1. 设计灵活：满足个性化需求
麂皮的质感表现力极强，色彩丰富度远超传统皮革，而且设计灵活度极高。除了常规的打孔工艺，它几乎能承载所有个性化设计方案。
2. 环保需求：助力车企碳减排
如今，碳排放已成为全球汽车行业的重要课题。以旭化成的Dinamica人造麂皮为例，它具备第三方认证的碳排放数据，能为整车厂提供可追溯的碳足迹报告，帮助车企达成碳排放目标。这种环保属性，与高端电动车和豪华品牌的品牌理念高度契合，形成了独特的协同价值。
3. 成本可控：国产化降低门槛
通过深度国产化布局，人造麂皮的供应链已实现全面本土化，相比进口时期成本显著下降，市场接受度大幅提升。这也是它能从豪华车型逐渐向更广泛市场渗透的重要原因。
以上三点主要从车企的角度考虑，如果站在消费者角度，人造麂皮同样有传统人造皮革不具有的优势，其核心在于：安全、耐用、好打理。比如说安全：人造麂皮一般都能达到达到婴儿级标准。对于有小孩、宠物的家庭，座椅材料是否含毒是重中之重。
第二个特点在于耐用抗造：可以让消费者告别开裂褪色烦恼。很多人担心人工皮革用久了会开裂、褪色，但这个问题其实可以通过工艺和性能设计解决。
日常使用中，小孩的涂鸦、宠物的抓挠、饮料泼洒都是常见场景，Dinamica的易清洁特性正好适配这些需求——简单擦拭就能去除污渍，比传统天然皮革更省心。
最后一个体验在于舒适性方面：简单来说就是冬不冰、夏不烫。坐过传统皮革座椅的人都有体会：夏天暴晒后烫得不敢坐，冬天刚上车又冰得刺骨。Dinamica 的表面绒毛结构解决了这个问题，它对环境温度的适应性极强，实现了 “夏季不烫、冬季不冰” 的瞬时舒适体验。同时，这种绒毛结构还能提供比传统皮革更好的包裹性和摩擦力，开车时身体不易滑动，驾乘稳定性更优。此外，它还具备良好的吸音性能，能配合车辆的主动降噪系统，让车内环境更安静。
写在最后：谈及汽车下一代表皮材料的发展方向，行业共识是 “深度聚焦环保可持续性，迈向循环经济”。而旭化成的Dinamica单一材质可回收技术路径，正是这一趋势的典型代表。目前，Dinamica在中国市场的渗透率已达到约30%，合作品牌覆盖了多家主流车企。随着规模化效应的提升和工艺的持续优化，它的应用门槛将进一步降低，未来有望下探至15万元级的主流家用车型市场。这意味着，更多普通消费者能享受到环保、耐用、舒适的座椅材料，同时也能为全球循环经济贡献力量。当然，汽车座椅材料没有绝对的 “最优解”—— 天然皮革的质感、普通织物的透气性各有优势。但Dinamica 的出现，为消费者提供了一种 “兼顾安全、耐用、环保与舒适” 的新选择，也为汽车内饰材料的发展指明了新方向。随着技术的不断进步，相信未来还会有更多兼顾性能与环保的材料涌现，让汽车内饰更贴合人们的使用需求。（图/文 汽车之家 冷晓阳）
