[汽车之家 资讯] 2025年对广汽集团来说，是“番禺行动”改革攻坚的关键一年。随着国内新能源消费市场竞争愈加激烈，旗下三大主力品牌动作频频，其中广汽埃安联合京东、宁德时代推出UT super可换电车型，同步启动与昊铂渠道融合改革，并斩获L3级智驾路测牌照；同时，继昊铂埃安BU（Business Unit）组建后，传祺BU正式成立，其将通过战略聚焦，最大化释放资源协同价值，加速技术创新迭代与市场响应速度。值得一提的是，广汽集团与华为联合共建的启境品牌正式发布，该品牌是华为乾崑“境”系列的第一个落地项目，标志着华为乾崑在高端智能汽车领域品牌布局的正式启动。
2025年广汽集团终端销量为181.35万辆，12月销量超18.74万辆，环比增长4.3%。具体到中国品牌来看，广汽传祺12月销量24274辆，全年319161辆，同比降幅23.02%。值得一提的是，广汽传祺全年新能源车型销量突破15万辆；广汽埃安（含昊铂）12月销量为42140辆，环比增长10%，全年累计290081辆，同比降幅22.62%。
值得注意的是，表格中“其他”一栏或为合创汽车的销量数据，2025年全年售出4321台，不过其在2025年广汽集团曾表示其售后服务业务由广汽埃安承接，也预示着该品牌退出舞台。
海外市场方面，2025年，广汽针对性导入5款新车型，同步开拓巴西、波兰等16个新市场，自主品牌全年海外销量近13万辆，同比增长47%。截至2025年，广汽海外业务已覆盖86个国家和地区、销售服务网点超630个，在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、柬埔寨建成5家KD工厂。
2026年，广汽集团与华为终端正式签署全面合作框架协议。根据协议，双方将深度整合各自核心优势，围绕鸿蒙生态进行共建，例如智能座舱、操作系统等方面。未来，广汽集团将结合旗下各品牌车型定位与用户需求，联合华为终端开发特色应用与服务，打造全新智能座舱，让其更加符合当下消费者用车需求。在AI领域，双方联合开发的广汽华为云车机技术，已率先搭载在广汽埃安UT车型上。值得一提的是，广汽集团还将加快固态电池等方面的技术推进，并尽早完成上车，提升旗下新能源车型的市场竞争力。
此外，广汽集团官宣旗下品牌广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安联合推出“三担责”政策。包含三电问题自燃担责，电池衰减超限担责以及智能泊车事故担责。政策从2026年12月31日前完成购车并开票的广汽昊铂全系车型、广汽传祺向往系列/E系列PHEV车型、广汽埃安全系车型。在政策退坡、成本上涨、壁垒高筑的行业环境下，国内汽车消费市场早已从“增量抢夺”转入“存量博弈”，该政策的推出以确定性解决方案消除用户购车顾虑，提升产品转化率与复购率。好了，说了这么多，本期我们独家梳理全系动态，带大家扒一扒广汽集团旗下自主品牌在2026年都有那些重磅新车。
● 广汽传祺
从目前消息来看，广汽传祺品牌旗下中型MPV——传祺E8(参数|询价)将在年内迎来改款，结合此前互联网曝光的谍照，其变化主要集中在车头部分，预计造型相比现款有所调整。同时，结合广汽集团与华为终端签署合作框架协议来看，该车或将针对智能座舱层面进行升级，提升车辆的驾乘感受。
作为了解，现款传祺E8提供油电混合版本和插混版本供用户选择，售价区间为16.68-23.88万元。尺寸上，其长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，定位中型MPV。动力上面，目前传祺E8油电混合版本停留在2024款车型，其搭载由2.0L发动机+永磁同步驱动电机组成的i-GTEC油混动力系统，发动机最大功率为140马力，驱动电机最大功率为182马力，传动系统采用2挡DHT变速箱。
传祺E8插混版车型则采用由2.0L发动机+电动机组成插混系统，其中发动机最大功率140马力，前置电动机最大功率182马力，电池采用液冷三元锂电池组，电池能量为25.57kWh，CLTC工况下纯电续航里程150公里，综合续航1200公里。
除此之外，我们从相关渠道了解到，广汽传祺还将针对旗下中大型MPV——传祺M8进行改款，但目前信息较少，具体有哪些变化我们不得而知，预计与新款传祺E8类似，依旧是针对外观细节以及配置层面进行升级，从而提升车辆的市场竞争力。同时，传祺向往系列还将推出两款全新车型，分别定位中型MPV以及中大型MPV，目前向往系列已有三款车型，分别为向往S7、向往M8、向往S9，随着两款全新车型的推出，将更好的形成SUV和MPV两大核心品类的布局，覆盖不同价位以及满足不同用户购车需求。
● 广汽埃安/昊铂
根据官方海报显示，昊铂埃安BU 2025年12月销量达40066辆，其将在今年年内推出埃安N60以及昊铂A800两款车型。随着昊铂埃安BU改革，两品牌将针对不同“赛道”进行分工，昊铂品牌聚焦高端领域，埃安品牌深耕大众市场。同时，两品牌渠道也将融合运营，1月31日前融合销售网点将覆盖全国超30个城市，3月31日前将完成渠道全面融合，形成超1000家销售网点、100%覆盖全国四线以上城市的网络。
作为埃安品牌旗下的全新紧凑型SUV——埃安N60采用全新的设计风格，与现有埃安旗下车型有所不同，让其带来焕然一新的视觉感受。细节方面，其采用星环式贯穿灯带，配合中央AION品牌标识以及封闭式格栅，有着不错的时尚感。
车身侧面来看，该车采用半隐藏式车门把手，搭配趋于平直的车顶线条以及隐藏式D柱设计，让其有着不错的时尚感。尾部方面，其同样采用贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。尺寸方面，新车长宽高分别为4615/1860（1883）/1673mm，轴距为2775mm，定位为紧凑型SUV。
在辅助驾驶层面，其配备激光雷达，全系标配高速领航。目前该车内饰并未向公众展示，不过该车采用5座布局，并标配零重力按摩座椅等提升舒适性的配置。动力方面，该车已于此前完成工信部申报，根据配置不同提供两种动力版本，其前置驱动电机最大功率分别为100千瓦和165千瓦，CLTC续航里程分别为410km、510km、630km
作为昊铂品牌旗下的全新中大型轿车——昊铂A800已于此前开启盲订，支付88元/888元可享优先提车全以及限量7孔蝶式轮圈等。该车采用全新的设计风格，同样与现有昊铂旗下车型有所区别，让其有着更出色的辨识度。具体来看，该车采用星环式灯组，搭配贯穿式进气口以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其有着较强的运动感。同时，其前灯组采用华为百万像素智慧投影大灯，支持9款灯语投影。
车身侧面，整个车身饱满富有力量感，并采用隐藏式车门把手、无框车门等主流配置。尾部方面，其配备贯穿式尾灯组，与车头形成视觉呼应。同时，微微翘起的小鸭尾造型也适当增加车辆的运动气息。尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1966/1500mm，轴距3020mm。配色方面，昊铂A800提供水晶紫、极地白、哑光皓月灰、皓月灰、曜晶黑、电光银共计六款配色。
内饰方面，该车采用环抱式座舱设计，并在细节之处辅以环抱式镀铬饰条，丰富其视觉层次感。细节方面，该车采用12.3英寸全液晶仪表、27英寸W-HUD、15.6英寸中控屏并内置鸿蒙座舱HarmonySpace 5，大大提升这款车的科技感。配置方面，其将配备前排配备加热/通风/按摩、车载冰箱、月晕氛围灯、琉璃氛围灯、反射式氛围灯以及主动降噪技术与23扬声器ADiGO SOUND音响等。
辅助驾驶层面，昊铂A800配备华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统。动力方面，新车搭载1.5T增程动力，CLTC纯电续航220公里，亏电油耗为5.74L/100km。双腔空悬+SDC可根据路面颠簸程度自动调节阻尼，采用前双叉臂+后多连杆悬架，兼顾行驶平顺性与侧向支撑。
● 启境汽车
根据目前最新信息来看，启境品牌首款猎装轿跑将于今年4月份正式亮相，并在6月份完成上市交付。从此前官方发布的预告图和伪装谍照来看，该车或将采用全新的设计风格，与现有鸿蒙智行体系下各个“界”有所区别，也更加符合华为乾崑将在高端智能汽车领域品牌布局的意图。细节方面，其采用封闭式前格栅，符合新能源车型主流设计。同时，该车还将华为数字底盘引擎以及华为乾崑全栈智能解决方案深度融入，并搭载量产华为乾崑L3级有条件自动驾驶系统，搭配鸿蒙座舱实现全场景交互，进一步提升用户的体验。
车身侧面来看，该车预计采用短前悬，长后悬的造型，这样的设计不仅具备极佳的视觉美感，同时也能有效提升车内的乘坐载物空间。来看该车最大的亮点，其拥有肥硕的车尾设计，车顶线条在B柱之后不会像轿车版那样快速下滑，以此带来更大的后备厢空间，第二排的头部空间预计也会同步提升。尾部车顶设计了尺寸颇大的扰流板，时尚且个性。
值得注意的是，除了6月份上市的首款猎装轿跑之外，启境还将同期推出中大型SUV，其将于猎装轿跑形成双车矩阵，覆盖不同场景，满足不同用户需求。此外，启境门店预计会在4月底开始试营业，5月初陆续开业，并计划6月前完成70城市超300家门店的布局，包括100家用户中心、200家体验中心（含直营旗舰店）。
● 写到最后
面对着国内造车新势力的猛烈攻势，广汽集团作为一家传统车企开始积极地思变进取，除了发力转型新能源领域，也开始与更多的企业开展合作，共谋发展出路。从2025年的落地布局与2026年的战略规划中不难看出，广汽正以技术融合、组织改革、生态协同三大核心路径，全面加速企业转型进程。
技术层面，广汽已构建起极具竞争力的技术矩阵，华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱、巧克力换电等前沿技术的深度融合与落地，成为其角逐新能源市场的核心底牌；品牌端，广汽打造了定位清晰、梯次互补的品牌矩阵，其中埃安主攻走量市场、昊铂锚定高端赛道、传祺聚焦全能布局、启境冲击豪华市场，实现10万至50万以上全价格带的覆盖；组织层面，BU改革与IPD流程优化的落地成效显著，企业运营效率大幅提升，新车开发周期大幅缩短。2026年，随着启境双车、昊铂L3量产车等重磅车型相继落地，广汽集团有望在白热化的新能源市场竞争中实现突围，我们拭目以待。（文/汽车之家 周易）
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